 |
| Thượng tá Phạm Việt Công, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an phát biểu tại Họp báo |
Theo thông tin mới từ Cục Cảnh sát Giao thông, tại buổi họp báo công bố tình hình, kết quả công tác quý I/2026 của Bộ Công an diễn ra chiều 03/4, Thượng tá Phạm Việt Công, Phó Cục trưởng, đã cung cấp một số nội dung liên quan đến xe pickup. Trong đó bao gồm cách phân loại phương tiện, quy định lưu thông trong đô thị và công tác đăng ký, quản lý.
Về phân loại phương tiện, đại diện Cục CSGT cho biết việc xác định xe bán tải thuộc nhóm nào không dựa trên cách gọi phổ biến mà phải căn cứ theo quy định pháp luật hiện hành, cụ thể là Thông tư 53/2024/TT-BGTVT do Bộ Giao thông vận tải ban hành (nay thuộc Bộ Xây dựng quản lý). Theo đó, xe pickup được chia thành hai nhóm chính gồm ô tô con pickup và ô tô tải pickup.
Ô tô con pickup được xếp vào nhóm xe chở người đến 8 chỗ (không tính ghế lái), còn các loại pickup cabin đơn hoặc cabin kép lại được phân vào nhóm ô tô tải thông dụng. Thông tư cũng quy định chi tiết về kết cấu, tải trọng, điều kiện chở hàng cũng như các đặc điểm nhận diện, từ đó tạo cơ sở pháp lý rõ ràng cho việc quản lý và áp dụng quy định phù hợp với từng loại phương tiện.
Liên quan đến khung giờ lưu thông của xe bán tải trong đô thị, Thượng tá Phạm Việt Công nhấn mạnh rằng đây không phải là quy định áp dụng thống nhất trên toàn quốc mà thuộc thẩm quyền của chính quyền địa phương. Cụ thể, theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, Ủy ban nhân dân cấp tỉnh được giao quyền quy định hoạt động vận tải đường bộ trong đô thị, bao gồm việc giới hạn thời gian lưu thông đối với một số loại phương tiện nhằm phù hợp với hạ tầng và điều kiện giao thông thực tế. Tại Hà Nội, nội dung này đang được quy định tại Quyết định 01/2026/QĐ-UBND.
Tuy nhiên, trước những ý kiến từ cơ quan báo chí và người dân liên quan đến việc áp dụng quy định đối với xe pickup, các sở, ban, ngành của Hà Nội đang tiến hành khảo sát, đánh giá tổng thể để có cơ sở tham mưu, đề xuất phương án phù hợp hơn. Đại diện Cục CSGT cho biết việc áp dụng cụ thể đối với từng loại xe bán tải sẽ được UBND thành phố xem xét, quyết định trong thời gian tới và thông tin chính thức đến các cơ quan báo chí cũng như người dân.
Ở góc độ đăng ký và quản lý phương tiện, Cục CSGT cho biết quy trình hiện nay được thực hiện dựa trên các quy định về chất lượng an toàn kỹ thuật do cơ quan chuyên ngành ban hành. Khi tổ chức hoặc cá nhân hoàn thành đầy đủ các nghĩa vụ liên quan đến nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp cũng như các khoản thuế, phí theo quy định, lực lượng chức năng sẽ căn cứ vào giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật để thực hiện đăng ký, quản lý và theo dõi phương tiện trong suốt quá trình sử dụng. Điều này nhằm đảm bảo việc quản lý phương tiện được thực hiện thống nhất, minh bạch và phù hợp với hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Nhìn chung, các quy định liên quan đến xe bán tải đã được xây dựng tương đối đầy đủ trong hệ thống pháp luật hiện hành, tuy nhiên một số nội dung cụ thể, đặc biệt là việc tổ chức giao thông tại đô thị lớn, vẫn đang được tiếp tục rà soát để đảm bảo phù hợp với thực tiễn và nhu cầu sử dụng ngày càng tăng của người dân.
Duy Thành
Copy link
