 |
| Hình ảnh camera AI được hoạt động thí điểm tại Athens, Hy Lạp |
Trí tuệ nhân tạo (AI) đang ngày càng được ứng dụng trong lĩnh vực giám sát giao thông với mục tiêu nâng cao an toàn đường bộ, tự động hóa việc phát hiện vi phạm và giảm tải công việc cho lực lượng chức năng. Tuy nhiên, kết quả ban đầu từ chương trình thí điểm tại Hy Lạp cho thấy công nghệ này vẫn còn nhiều hạn chế trước khi có thể được triển khai trên quy mô lớn.
Theo tờ báo Hy Lạp To Vima, hệ thống camera AI hoạt động quanh khu vực Athens đã ghi nhận khoảng 13.000 trường hợp vi phạm giao thông trong giai đoạn từ đầu tháng 4 đến giữa tháng 5. Trong số này, lực lượng chức năng mới có thể rà soát khoảng 5.500 trường hợp, nhưng chỉ khoảng 400 trường hợp được xác nhận là vi phạm hợp lệ, còn lại 5.100 trường hợp đã bị hủy bỏ. Trong đó, 3.800 trường hợp liên quan đến vi phạm tốc độ, còn khoảng 1.300 trường hợp liên quan đến việc sử dụng điện thoại khi lái xe, không thắt dây an toàn và các lỗi tương tự.
Các trường hợp vi phạm tốc độ đã bị loại bỏ vì được xác định dựa trên phương pháp tính tốc độ trung bình trên một quãng đường. Hiện nay, Hy Lạp chưa có khung pháp lý cụ thể cho hình thức xử phạt dựa trên tốc độ trung bình. Do đó, các trường hợp này bị hủy bởi nguyên nhân pháp lý thay vì do lỗi của hệ thống AI.
Hệ thống gặp khó khi phát hiện điện thoại và dây an toàn
Những hạn chế rõ rệt hơn xuất hiện ở nhóm 1.300 trường hợp liên quan đến điện thoại di động và dây an toàn. Theo các thông tin được To Vima và Ta Nea đăng tải, lực lượng chức năng đã phát hiện phần mềm thường xuyên nhầm lẫn các vật thể tối màu với điện thoại thông minh. Hệ thống cũng gặp khó khăn trong việc phân biệt giữa hành vi sử dụng điện thoại với những thao tác thông thường của người lái như hút thuốc lá điện tử, điều chỉnh các nút điều khiển hoặc sang số.
Ta Nea cũng cho biết rằng điều kiện ánh sáng cũng ảnh hưởng đáng kể đến độ chính xác của hệ thống. Các hiện tượng như bóng đổ, phản chiếu ánh sáng và trang phục tối màu được cho là nguyên nhân dẫn đến nhiều trường hợp nhận diện sai.
Trong một số trường hợp, camera thậm chí đã ghi nhận “hành khách vô hình” ở ghế trước là không thắt dây an toàn, dẫn đến việc tạo cảnh báo cho những vị trí ghế hoàn toàn không có người ngồi. Một số trường hợp khác liên quan đến tài xế mặc áo tối màu khiến dây an toàn khó được nhận diện, làm hệ thống kết luận sai rằng người lái không thắt dây.
 |
| Hệ thống camera AI tại Hy Lạp có thể phát hiện nhiều lỗi khác nhau như vi phạm tốc độ, lái xe dùng điện thoại, không thắt dây an toàn, nhưng báo cáo cho biết có nhiều trường hơp nhận diện sai |
Hơn nữa, hệ thống cũng không thể đánh giá bối cảnh thực tế của tình huống giao thông. Camera có thể ghi nhận phương tiện đi vào làn khẩn cấp hoặc làn xe buýt, nhưng không thể xác định lý do của hành động đó. Ví dụ, một tài xế chủ động tránh đường cho xe cứu thương có thể bị ghi nhận giống như một trường hợp cố tình vi phạm. Tương tự, những tài xế làm theo hiệu lệnh của cảnh sát giao thông cũng có thể bị hệ thống đánh dấu.
Một điểm cần lưu ý là các số liệu liên quan đến những trường hợp bị hủy nói trên xuất phát từ dữ liệu bị rò rỉ được truyền thông Hy Lạp đăng tải và chưa được cơ quan cảnh sát địa phương công bố chính thức.
Chính phủ Hy Lạp công bố các số liệu khác
Trong khi đó, các cơ quan chức năng Hy Lạp đã đưa ra đánh giá tích cực hơn về chương trình thí điểm. Theo đài truyền hình quốc gia ERT, lực lượng chức năng đã hoàn tất xác nhận 2.453 biên bản vi phạm giao thông điện tử trong giai đoạn từ cuối tháng 3 đến cuối tháng 5.
Trong cùng khoảng thời gian, người dân đã gửi 420 đơn khiếu nại. Cơ quan chức năng địa phương chấp nhận 52 trường hợp, tương đương khoảng 12,4%, chủ yếu liên quan đến các tình huống khẩn cấp về y tế hoặc những hoàn cảnh đặc biệt khác.
Giới quản lý cho rằng tỷ lệ khiếu nại được chấp nhận tương đối thấp là dấu hiệu cho thấy hệ thống đang hoạt động hiệu quả. Tuy nhiên, quy trình hiện nay vẫn phụ thuộc đáng kể vào sự kiểm tra của con người, khi các công chức phải rà soát và xác nhận thủ công các trường hợp nghi ngờ trước khi biên bản chính thức được phát hành.
Duy Thành
Copy link
