home

24h đi tìm Nữ thần mặt trời - P1: Chuyện cái nhà nghỉ

11:31 | 13/10/2013
Lúc này, mọi người cũng đã bắt đầu lục tục leo lên đến nơi và chuẩn bị đạo cụ để đón nữ thật mặt trời mà bọn em đi tìm kiếm suốt 2 ngày.

Vừa về đến nhà lúc 4h chiều, chưa kịp ngả lưng vào ghế đã thấy tiếng điện thoai reo. Đang mệt mỏi đưa mắt vào cái màn hình, định bụng từ chối, ai dè lại là ông anh Piaggio.

- Alô

+ Đang đâu đấy?

- Em đang ở nhà...

+ Chuẩn bị ba lô đi, mai về, 30 phút nữa anh đến đón...

- Ơ.... đi đâu...

+ Tít tít.....

Vậy là đành vào nhà chuẩn bị cái ba lô quen thuộc cùng dăm ba cái quần áo để chuẩn bị xách ba lô lên và đi.

Sau rồi mới biết, bác ấy nổi hứng lên đi phượt theo một cái ảnh ở trên mạng. Bác ấy cho xem cái ảnh, ôi trời cũng đẹp. Mây núi bồng bềnh, cảnh vật đẹp như trong tranh. Địa danh cách Hà nội 150km. Cả bác Hải già cũng bị cuốn theo chưong trình này.

Otofun News

Giờ khởi hành là 17h45. Đến Thái Nguyên, định tìm quán ngon mà mãi chả thấy chỗ nào. Đã thế đi tiếp, thẳng hướng Lạng Sơn đi luôn, gặp đâu ăn đấy.

Lúc này, xe lại báo hết xăng nên phải ghé vào trạm mua xăng. Đổ xăng xong xuôi, anh Hải già lên xe đóng cửa cái rầm, miệng lầm bầm: Đen thế, vừa đổ xăng xong thì chủ nó về bảo nhân viên giảm 400 đồng/lít!

Nhưng trong cái rủi có cái may, vừa đi được thêm mấy cây nữa thì gặp ngay nhà hàng Việt Bắc ở thị trấn Chùa Hang, huyện Đồng Hỷ, quán này rất nổi tiếng và ngon. Mấy anh em vào làm mấy đĩa gà chọi các loại xong mới tiếp tục lên đường được.

Otofun News

Đúng 22h, bọn em có mặt ở thị trấn Bắc Sơn, cách Thái Nguyên 70km. Bắc Sơn gắn liền với cuộc khởi nghĩa đầu tiên của Việt Nam. 3 anh em đi tìm nhà nghỉ, nhà nghỉ ở đây có 3 cái.

Bọn em vào cái đầu tiên trông có vẻ sạch sẽ nhất, nằm ngay giữa Trung tâm. Phía ngoài có 3-4 cái xe đang đậu, nhìn hoành tráng lắm. Vừa vào đến nơi, một em gái khoảng 18 tuổi cao khoảng 1,50m, mặt mũi cũng nhàn nhạt, chạy ra đon đả:

- Các anh cần gì ạ?

+ Ơ, theo em thì bọn anh vào nhà nghỉ để làm gì?

- Anh thuê phòng ạ?

+ Đương nhiên, cho anh 1 phòng 3 giường.

- Vâng anh chờ em hỏi tí đã nhé.

Em này lon ton chạy vào phòng trong, có một em khác đang nằm gác chân xem ti vi. Sau khi nghe báo cáo tình hình em kia ngồi bật dậy nhưng nhất quyết không xuống khỏi giường. Em này nhìn còn tệ hơn em trước mà mỗi tội tuổi tác cũng phải tầm trung niên.

- Anh ơi nhà em hết phòng rồi.

+ Ô hay, chỗ này thị trấn bé tí làm gì có ai ở mà hết phòng?

- Anh thông cảm bọn em hết phòng thật, bữa nay nhiều khách quá…

- Hay là anh ơi anh sang bên cơ sở 2 của em ở dưới kia nhé, cách đây một đoạn thôi.

+ Em điện sang xem có phòng không, bọn anh lấy 1 phòng 3 giường đấy nhé.

- Vâng anh chờ em chút.

Sau khoảng 5 phút điện thoại líu lo, cô bé quay lại bảo:

- Anh ơi, bên đấy còn đúng 1 phòng.

Em quay sang hỏi hai ông anh, thôi quyết luôn, có phòng còn hơn không, sang đấy rồi tính. Cùng lắm ngủ đất chứ sao. Đêm đã về khuya và ngoài trời càng ngày càng lạnh.

Sang cơ sở 2, một khu nhà nghỉ tương đối khang trang, xe đậu kín phía sân đằng trước nhưng cái nhà nghỉ này có cái hay là xây theo kiểu quay lưng ra ngoài, nghĩa là muốn vào trong thì phải đi đến cuối cùng rồi mới rẽ trái vào cửa chính. Nhìn bề ngoài không ai biết đây là nhà nghỉ nếu không có cái biển.

Vào lễ tân gặp ngay hai bà chị mà nhìn mặt chắc mình phải gọi bằng cô. Hai bà này nhìn thấy mấy anh em vào cứ tủm tỉm cười. Hỏi cái gì, nói cái gì cũng cười cười. Chốt hạ lại là phòng chỉ có 1 cái, giường cũng chỉ có 1 cái. Thôi cũng được, méo mó có hơn không. Loay hoay ra lấy đồ thế nào lại va phải mấy bác ở Hải Phòng cũng ở cùng nhà nghỉ, hỏi han một lúc hóa ra sáng mai cũng leo núi chụp ảnh. Ô hay, thế mình nhập đoàn luôn nhể. Nhất trí cao.

Otofun News

Cả hai đoàn hẹn nhau sáng mai 4h sáng dậy để cùng leo núi và đón ánh bình minh buổi sớm. Ngọn núi để có thể leo lên được và ngắm được, chụp được toàn cảnh Bắc Sơn chính là ngọn núi Đăng Mò, trên đỉnh núi có trạm Viba của Viettel. Nói thật đoàn em đến tận lúc đấy vẫn còn chả biết sáng hôm sau đi đến núi đó thế nào và ở đâu. Lần này đúng kiểu mù đường, mù thông tin mà vẫn đi. May thế nào lại gặp được các bác bên nhóm HN-HP cùng đi.

Lên đến phòng, một cái phòng 9m2 có 1 cái giường và 1 cái nhà vệ sinh, trong phòng toàn mùi gỗ mới. Nói chung giường không đủ chỗ cho 3 người nên em nhường hai anh già ngủ trên giường còn em ngủ dưới đất cho kính trọng người cao tuổi.

Sáng sớm hôm sau, dậy sớm nai nịt gọn gàng, hai nhóm gặp nhau và cùng khởi hành để đi lên núi Đăng Mò cách đó khoảng 3km. Nhóm bên kia lúc này bọn em nhìn thấy có tới gần 20 người, thảo nào hết phòng là phải.

Sáng sớm, bác Piaggio nhận nhiệm vụ cầm lái.

Otofun News

4h sáng, đi leo núi ở giữa rừng cũng nên làm một kiểu ảnh kỷ niệm.

Otofun News

Otofun News

Đường đi càng ngày càng khó, có nhiều đoạn đá lở lộp bộp. May mà em có kinh nghiệm leo núi Fansipan nên mọi chuyện diễn ra hơi nhạt. Nhưng là cả một sự khó khăn với mấy bác lớn tuổi.

Otofun News

Bản tính của em như các bác chưa biết, đấy là nếu đã leo núi thì không thể dừng lại được, phải leo làm sao cho tới đỉnh mới thôi, em ghét mấy kiểu nghỉ ngơi ghê lắm.

Vậy là chỉ trong chốc lát, thấy mọi người tranh thủ ngồi nghỉ, em vượt lên trước và một mình em tiến bước không mệt mỏi. Sau khoảng ngót nghét 45 phút đồng hồ, đột nhiên em nghe tiếng chó sủa dữ dội, rất gần. Dã man hơn là không phải một con, những 2 con lận. Tính em cực sợ chó vì như người ta thường nói, mõm chó vó ngựa, không đùa được. Vậy phải làm sao đây?

Đứng lại chờ đoàn sau lên mới đi thì lâu quá, mà vậy thì hèn. Nên em nghiến răng đi tiếp. Cùng lắm chiến tay bo, may mà em đang có cái đèn pin trong tay.

Thế nào may quá, tự nhiên lại gặp một đống cây gậy tròn tròn người ta xếp sẵn trên đường đi, em vớ ngay một cây vừa tay, mạnh mẽ đi lên. Lần này, dứt khoát không đi theo kiểu dò mìn nữa. Chó mà ra em chiến đấu luôn.

Mà 2 con này chắc do người nuôi hay sao mà cũng hèn. Em càng đi tới, bọn nó càng sủa tợn, nhưng chạy xa xa sủa một tí, rồi lại đứng lại chờ, vừa chờ vừa sủa, rồi khi em đến nó lại chạy ra xa. Cuối cùng em cũng lên được đỉnh trong tiếng rên ư ử đầy tiếc nuối của 2 con chó canh cổng. Lên đến trạm Viba nhìn thấy đã buồn, một căn nhà như kiểu bỏ hoang, cổng sắt hoen rỉ, không một bóng người, cây cối thì mọc sát tới tận cổng. Chỗ này chụp sao được, kín toàn cây là cây, làm sao bây giờ?

Cuối cùng, khi đi sát vào cánh cổng thì bỗng đâu bên phải lại hiện ra một con đường, men theo con đường, men theo mép tường thì nhìn thấy cột Viba to cao hoành tráng ngay bên cạnh. Ngay bên trạm Viba là có một căn nhà hoang nho nhỏ, em leo lên đó và bắt đầu chuẩn bị đồ đạc để đón ánh nắng mặt trời đầu tiên.

Otofun News

Lúc này, mọi người cũng đã bắt đầu lục tục leo lên đến nơi và chuẩn bị đạo cụ để đón nữ thật mặt trời mà bọn em đi tìm kiếm suốt 2 ngày.

Otofun News

Mặt trời rất đẹp, xua tan dần cái lạnh lẽo của buổi sớm mùa thu trên đỉnh núi.

Otofun News

Các tay máy của cả hai đoàn đã trong tình trạng sẵn sàng săn những khuôn hình đẹp.

Otofun News

Những ánh nắng đầu tiên bắt đầu xuyên qua các ngọn núi để trải nắng ấm xuống đồng bằng.

Otofun News

Otofun News

Những cánh đồng lúa xanh mướt.

Otofun News

Những tia nắng xuyên qua sương mù trên các đỉnh núi.

Otofun News

Otofun News

Tràn vào thung lũng.

Otofun News

Ánh nắng dần xâm chiếm đồng bằng.

Otofun News

Và cuối cùng cả một đồng bằng ngập tràn trong nắng.

Otofun News

Trên nóc nhà, mấy anh em bắt đầu ôm nhau chụp hình hòa cùng niềm vui chung trong sớm mai, đón được nữ thần mặt trời.

Otofun News

(Còn nữa)


Trên đây là chia sẻ của thành viên michaeljo, diễn đàn Otofun, BBT OF News xin chân thành cảm ơn và mong tiếp tục nhận được chia sẻ của các thành viên khác trên diễn đàn!

Để xem chi tiết bài viết, mời độc giả đọc Tại đây

Theo Lao động Đoàn thể
Bạn thấy bài viết thế nào?
Kém Chưa tốt Bình thường Tốt Rất tốt
Hashtag:

Có thể bạn quan tâm

Cùng chuyên mục

Không phải mọi công nghệ hỗ trợ lái trên ô tô đều giúp giảm tai nạn như kỳ vọng

Không phải mọi công nghệ hỗ trợ lái trên ô tô đều giúp giảm tai nạn như kỳ vọng

Theo IIHS, các công nghệ như phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn và cảnh báo điểm mù đã chứng minh hiệu quả giảm tai nạn, trong khi một số hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến hơn vẫn chưa mang lại lợi ích rõ ràng trong thực tế.
SUV cao cấp Zeekr 9X tự khóa nhiều tính năng khi ra nước ngoài, chủ xe mắc kẹt hơn 30 giờ

SUV cao cấp Zeekr 9X tự khóa nhiều tính năng khi ra nước ngoài, chủ xe mắc kẹt hơn 30 giờ

Một chủ xe Zeekr 9X tại Trung Quốc cho biết nhiều tính năng trên xe, bao gồm nắp bình nhiên liệu, đã tự động bị khóa sau khi vượt biên sang Kazakhstan, buộc hãng phải hỗ trợ từ xa để tiếp tục hành trình đến Châu Âu.
Bộ vi sai chống trượt giới hạn hoạt động như thế nào?

Bộ vi sai chống trượt giới hạn hoạt động như thế nào?

Là trang bị quen thuộc trên nhiều mẫu xe thể thao và xe hiệu năng cao, vi sai chống trượt giới hạn (LSD) giúp phân bổ mô-men xoắn hiệu quả hơn giữa hai bánh xe chủ động, từ đó cải thiện độ bám đường, khả năng tăng tốc và sự ổn định khi vào cua.
SUV địa hình cao cấp Geely Galaxy Cruiser 700 lộ diện công khai, cạnh tranh Toyota Land Cruiser

SUV địa hình cao cấp Geely Galaxy Cruiser 700 lộ diện công khai, cạnh tranh Toyota Land Cruiser

Geely Galaxy Cruiser 700 sở hữu thiết kế vuông vức, khả năng off-road ấn tượng cùng công suất tối đa 1.113 mã lực, hướng tới phân khúc SUV cỡ lớn cao cấp.
Cục CSGT nghiên cứu đề nghị bố trí “Làn vượt xe” trên đường cao tốc

Cục CSGT nghiên cứu đề nghị bố trí “Làn vượt xe” trên đường cao tốc

Đây là một trong nhiều nội dung tại cuộc họp giữa Cục CSGT và Cục Đường bộ Việt Nam về thống nhất giải pháp trong công tác quy hoạch hạ tầng giao thông, thiết kế công trình và tổ chức giao thông đường bộ an toàn, hiện đại.
Nguyên mẫu Mercedes-AMG GT mới bị cháy rụi khi thử nghiệm tại Tây Ban Nha

Nguyên mẫu Mercedes-AMG GT mới bị cháy rụi khi thử nghiệm tại Tây Ban Nha

Một nguyên mẫu Mercedes-AMG GT nâng cấp đã bốc cháy và bị thiêu rụi trong quá trình thử nghiệm tại Tây Ban Nha, trong khi Mercedes-Benz vẫn chưa xác nhận nguyên nhân hoặc cấu hình của chiếc xe gặp sự cố.
Ford chọn Apple Maps cho nền tảng xe điện giá 30.000 USD

Ford chọn Apple Maps cho nền tảng xe điện giá 30.000 USD

Apple Maps sẽ được tích hợp trực tiếp vào nền tảng xe điện phổ thông mới của Ford từ năm 2027, đồng thời cung cấp dữ liệu bản đồ phục vụ BlueCruise thế hệ tiếp theo.
Từ 1 tuần còn 30 phút, OPES thay đổi cách người dùng nhận quyền lợi bảo hiểm

Từ 1 tuần còn 30 phút, OPES thay đổi cách người dùng nhận quyền lợi bảo hiểm

Không còn phải dành cả buổi cho việc gọi tổng đài, chờ giám định viên hay loay hoay chuẩn bị hồ sơ giấy, khách hàng OPES chỉ cần thực hiện vài thao tác online, theo dõi tiến trình theo thời gian thực và nhận tiền nhanh chóng.
MG bán 40.000 xe tại Việt Nam, hơn 60% đến từ một mẫu xe

MG bán 40.000 xe tại Việt Nam, hơn 60% đến từ một mẫu xe

Sau khoảng 6 năm hiện diện tại Việt Nam, MG đã bàn giao 40.000 xe, tuy nhiên riêng một mẫu xe trong đó chiếm tới hơn 60%.
Thị trường ô tô Trung Quốc lao dốc, dự báo ghi nhận năm tệ nhất kể từ 2021

Thị trường ô tô Trung Quốc lao dốc, dự báo ghi nhận năm tệ nhất kể từ 2021

Lượng tiêu thụ ô tô tại Trung Quốc đang giảm mạnh trong năm 2026, với xe động cơ đốt trong sụt giảm sâu nhất, trong khi các chuyên gia dự báo thị trường sẽ tiếp tục tái cấu trúc và chỉ còn một số ít hãng xe lớn trụ vững vào cuối thập kỷ.
Phiên bản di động