 |
Hilux vẫn vậy, không ồn ào, không hào nhoáng. Nhưng chiếc xe được mệnh danh là “ngựa thồ” của Toyota luôn biết cách gây chú ý với giới mộ điệu khi bước qua đợt nâng cấp mới. Và phần nhiều trong số đó là nhờ thiết kế thực dụng, công năng không đo bằng những số liệu trên giấy mà bởi thực chiến trên đường.
Áo mới của nhà vua
Nếu Ford Ranger là ông vua xe bán tải ở thị trường Bắc Mỹ, Toyota Hilux là kẻ thống trị cuộc chơi toàn cầu. Thế hệ thứ 9 của Hilux tiếp tục mở ra chương mới cho mẫu xe bán tải cỡ trung ăn khách nhất thế giới nhiều năm qua.
So với bản tiền nhiệm, Toyota Hilux thế hệ mới như “đập đi xây lại” thiết kế ngoại, nội thất. Ngôn ngữ tạo hình Cyber Sumo đem đến cho Hilux chất rắn rỏi, hình khối và thể thao hơn thế hệ cũ. Với thiết kế góc cạnh hơn, mẫu bán tải nhà Toyota sở hữu cá tính đậm nét, vượt khỏi vùng an toàn với thiết kế trung tính trước đây.
 Toyota Fortuner 2026 lộ diện, lột xác theo thiết kế Hilux mới |
 Toyota Hilux bán vượt Ford Ranger tháng 2/2026 |
 Toyota Hilux 2026 ra mắt, bản Hilux Trailhunter 2.8 4x4 AT giá 903 triệu |
Trên Hilux 2026, thiết kế đèn pha mỏng và sắc sảo hơn trước. Các hốc gió, cản trước, cản sau hay hai bên hông xe đều cơ bắp. Hãng bổ sung bậc lên xuống cho thùng xe, tăng tính tiện dụng khi chất, dỡ đồ đạc.
Nội thất Hilux mới được đại tu hoàn toàn. Xe có bảng điều khiển hình hộp, màn hình giải trí 12,3 inch độc lập, tách biệt trên táp-lô. Cụm đồng hồ kỹ thuật số cũng kiểu mới, kích thước 12,3 inch. Chất thực dụng của dòng xe bán tải được gìn giữ thông qua các nút điều khiển vật lý. Vô-lăng phong cách mạnh mẽ tương tự biểu tượng off-road Land Cruiser.
Lần đầu tiên Toyota Hilux trang bị núm xoay chọn chế độ lái MTS (Multi-Terrain Select), cho phép người dùng tùy chọn khi vận hành qua các địa hình như bùn, cát, đất, đá... Ở chế độ Rock và Dirt, Toyota nói xe được thiết kế tối ưu độ bám trên các bề mặt không ổn định. Trong khi những đặc sản của Hilux vẫn hiện diện, như hệ thống gài cầu điện tử ba chế độ, gồm 2H (cầu sau), 4H (hai cầu nhanh) và 4L (hai cầu chậm). Bên cạnh đó hệ thống khóa vi sai cầu sau, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ đổ đèo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc.
Trái tim của Hilux mới là khối động cơ dầu 2.8 đã kiểm chứng được độ ổn định trong nhiều năm qua. Ở thế hệ 2026, mẫu xe bán tải Nhật cũng lần đầu tiên trang bị hệ thống lái trợ lực điện (bản cao cấp nhất Trailhunter). Cùng với hệ thống treo được tinh chỉnh, khung gầm gia cố chắc chắn hơn, Hilux trên đường phẳng hay offroad hứa hẹn cải thiện độ êm ái và dễ điều khiển hơn.
Định kiến xe Nhật bảo thủ, chậm cập nhật hay thay đổi về công nghệ, đặc biệt xe bán tải, sẽ không còn đúng trên Toyota Hilux. Hãng Nhật muốn Hilux gần gũi với người dùng như xe con khi trang bị phanh tay điện tử, cảm biến áp suất lốp và hàng loạt tính năng của gói Toyota Safety Sense: cảnh báo tiền va chạm, điều khiển hành trình chủ động, đèn chiếu xa tự động, cảnh báo chệch làn đường và hỗ trợ giữ làn đường.
 |
Lời thách thức cho các đối thủ
Tháng 2/2026, Toyota gây bất ngờ khi công bố số liệu bán hàng mà ở đó, mẫu xe bán chạy nhất không phải là những chiếc sedan, SUV cỡ nhỏ quen thuộc như Vios, Yaris Cross. Mẫu bán tải Hilux thế hệ thứ 9 là cái tên ăn khách nhất của hãng Nhật. Hilux bán tổng cộng 871 xe, là một trong 10 mẫu xe dẫn đầu thị trường về doanh số.
Ngay từ những ngày đầu năm mới 2026, các đại lý Toyota được hâm nóng khi thông tin về Hilux thế hệ mới được hãng Nhật xác nhận mở bán tại Việt Nam. Là một trong những người đặt hàng sớm nhất, anh Công Hùng (Hà Nội) nói đã theo dõi mẫu xe này từ khi hãng công bố thông tin ở Thái Lan và chỉ chờ đại lý mở cọc là xúc tiến.
“Chiếc Hilux Trailhunter của tôi cuối cùng cũng có biển số kịp để chơi Tết”, anh Hùng nói. “Cảm nhận qua hành trình khoảng hơn 1.000 km du xuân cùng gia đình với Hilux là rất ổn. Xe êm ái hơn, vô-lăng trợ lực điện nên cũng nhẹ nhàng hơn khi đi phố hay leo đồi”.
Theo anh Hùng, Toyota Hilux thế hệ mới vẫn giữ được chất thực dụng đã làm nên tên tuổi của mẫu xe này hàng chục năm qua. “Xe giờ đây cập nhật thêm nhiều công nghệ hỗ trợ lái, thiết kế nội thất hấp dẫn hơn, không còn nhàm chán như trước nên sẽ thu hút khách Việt hơn”, anh chia sẻ thêm.
 |
Sự xuất hiện của Hilux với ngoại hình hoàn toàn mới, cập nhật hàng loạt công nghệ được nhiều chuyên gia đánh giá sẽ tạo nên cuộc đua sôi động trên thị trường xe bán tải Việt Nam. Khởi đầu cho điều này là mức bán thuộc hàng cao nhất phân khúc của Toyota Hilux.
Hilux mới vẫn nhập khẩu từ Thái Lan, thủ phủ xe bán tải của khu vực Đông Nam Á. Tại đây, doanh số của Toyota Hilux đạt 62.585 xe, theo FTI, chiếm đến 43,2% thị phần phân khúc. Lượng bán của Hilux bỏ xa đối thủ xếp thứ hai là Isuzu D-Max (51.410 xe) và gấp gần 6 lần Ford Ranger (11.159 xe).
Tại Việt Nam, Toyota Hilux thế hệ mới có ba phiên bản, gồm bản Standard 2.8 4x2 MT giá 632 triệu đồng, bản Pro 2.8 4x2 AT giá 706 triệu đồng và bản cao cấp nhất Trailhunter 2.8 4x4 AT giá 903 triệu đồng.
Phương Huyền
Copy link
