 |
| Siêu xe điện McMurtry Spéirling PURE đi vào sản xuất thương mại với giá khoảng 34,9 tỷ đồng mỗi chiếc |
McMurtry đã chính thức đưa Spéirling PURE vào sản xuất, đánh dấu cột mốc quan trọng đối với hãng xe Vương quốc Anh sau nhiều năm gây chú ý trên toàn cầu bằng mẫu xe thử nghiệm liên tục lập kỷ lục. Trong bối cảnh nhiều công ty khởi nghiệp siêu xe và hypercar công bố những dự án đầy tham vọng nhưng không thể đưa sản phẩm đến tay khách hàng, Spéirling PURE nay đã bước vào giai đoạn sản xuất với những chiếc xe thương mại đầu tiên chuẩn bị được bàn giao tới tay khách hàng.
Mẫu xe điện một chỗ ngồi dành riêng cho đường đua này từng gây tiếng vang khi liên tiếp thiết lập các cột mốc ấn tượng. Xe lập kỷ lục tuyệt đối tại đường đua leo đồi Goodwood Festival of Speed với thời gian 39,08 giây, trở thành chiếc xe đầu tiên có thể chạy lộn ngược nhờ hệ thống tạo lực ép chủ động bằng quạt, lập kỷ lục mới tại đường thử Top Gear Test Track khi vượt thành tích của xe đua Công thức 1, đồng thời hoàn thành một vòng đường đua Hockenheim tại Đức nhanh hơn Mercedes-AMG One hơn 14 giây.
 |
Sau những màn trình diễn của nguyên mẫu, McMurtry đã công bố cấu hình cuối cùng của phiên bản thương mại Spéirling PURE. Trong khi có thiết kế bên ngoài gần như tương đồng với xe thử nghiệm, hãng cho biết khoảng 95% linh kiện và chi tiết trên xe đã được thiết kế mới hoặc nâng cấp để phù hợp với quá trình sản xuất hàng loạt.
Một trong những thay đổi đáng chú ý nhất là bộ pin dung lượng 100 kWh, thay thế pin 60 kWh trên nguyên mẫu. Theo McMurtry, dung lượng pin lớn hơn giúp tăng đáng kể khả năng vận hành trên đường đua. Xe có thể chạy liên tục quãng đường khoảng 40-50 km ở tốc độ tương đương xe đua hạng LMP2 trước khi cần sạc lại. Thời gian sạc dao động từ khoảng 20 đến 60 phút, tùy thuộc công suất bộ sạc và điều kiện nhiệt độ môi trường.
 |
Sức mạnh của Spéirling PURE đến từ hai mô-tơ điện đặt phía sau, truyền động cho cầu sau. Tổng công suất đạt khoảng 1.000 mã lực (746 kW), cho phép xe tăng tốc từ 0-97 km/h chỉ trong 1,55 giây trước khi đạt tốc độ tối đa công bố 306 km/h.
Điểm nổi bật nhất của Spéirling PURE vẫn là hệ thống Downforce-on-Demand đã được McMurtry đăng ký bằng sáng chế. Hai quạt điện tốc độ cao bố trí dưới gầm xe kết hợp với sàn xe kín và hệ thống váy khí động học tạo ra lực ép xuống mặt đường lên tới 2.000 kg ngay cả khi xe đứng yên. Không giống các xe đua truyền thống vốn phải dựa vào tốc độ để tạo lực ép khí động học, hệ thống của McMurtry mang lại độ bám tối đa ngay từ thời điểm xe chưa di chuyển.
Video McMurtry Spéirling PURE trình diễn khả năng vận hành và chạy lộn ngược
Hơn nữa, việc sử dụng hai quạt cũng giúp tăng tính an toàn. Nếu một quạt gặp sự cố, quạt còn lại vẫn có thể tiếp tục tạo ra lực ép đáng kể để duy trì độ ổn định của xe. Theo McMurtry, hệ thống này cho phép Spéirling PURE tạo gia tốc ngang và lực hãm lên tới 3G, mang đến khả năng vào cua và phanh ở cấp độ vốn chỉ xuất hiện trên các mẫu xe đua nguyên mẫu hàng đầu thế giới.
Mặc dù sở hữu hiệu suất tương đương những chiếc xe đua chuyên nghiệp, nhưng McMurtry cho biết Spéirling PURE được phát triển để mang lại trải nghiệm sử dụng đơn giản hơn nhiều so với phần lớn hypercar chỉ dành cho đường đua.
 |
Trao đổi với Autocar, Giám đốc điều hành Thomas Yates cho biết mục tiêu của hãng là tạo ra một chiếc xe có hiệu suất ở đẳng cấp Công thức 1 nhưng trải nghiệm sở hữu tương tự Porsche 911 GT3 RS. Thay vì cần một đội kỹ thuật chuyên nghiệp cùng nhiều thiết bị hỗ trợ như các hypercar đường đua khác, Spéirling PURE được thiết kế để chủ xe có thể vận hành trong các ngày chạy track day với sự hỗ trợ tối thiểu.
Triết lý đó được thể hiện ở nhiều thay đổi trên phiên bản thương mại. Ngoài bộ pin dung lượng lớn hơn, xe còn được trang bị khung monocoque bằng sợi carbon thiết kế lại, đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn của môn đua xe thể thao quốc tế đồng thời tạo thêm không gian cho người lái. Tầm quan sát được cải thiện, việc bảo dưỡng trở nên thuận tiện hơn, xe được bổ sung hệ thống đèn tích hợp và khoang chứa mũ bảo hiểm cùng thiết bị HANS phía dưới cánh gió sau, giúp việc sử dụng trên đường đua thực tế trở nên thuận tiện hơn.
 |
McMurtry dự kiến chỉ sản xuất 100 chiếc Spéirling PURE. Giá khởi điểm là 995.000 bảng Anh, tương đương khoảng 34,9 tỷ đồng, chưa bao gồm thuế, chi phí vận chuyển và các tùy chọn bổ sung. Hãng xác nhận những đơn hàng đầu tiên đang được triển khai, đồng thời khách hàng có thể lựa chọn gói hỗ trợ kỹ thuật chính hãng nếu thường xuyên tham gia các sự kiện đường đua.
Spéirling PURE đủ điều kiện tham gia nhiều giải đấu dành cho xe hiệu năng cao như GT1 Sports Club, Global Time Attack tại Mỹ và Time Attack Masters tại Châu Âu. Mẫu xe thương mại cũng sẽ xuất hiện tại một số sự kiện ô tô lớn trong năm nay như Goodwood Festival of Speed và Monterey Car Week.
 |
Việc chính thức bước vào sản xuất giúp McMurtry đạt được điều mà không ít công ty khởi nghiệp hypercar đầy tham vọng chưa từng làm được: đưa một mẫu xe thương mại thực sự đến tay khách hàng. Những kỷ lục về hiệu suất đã giúp Spéirling PURE nổi tiếng trên toàn cầu, nhưng việc chuyển đổi thành công từ xe thử nghiệm sang xe sản xuất có thể mới là thành tựu quan trọng nhất của công ty.
Nếu bạn chưa biết, McMurtry Automotive là hãng xe hiệu suất cao của Anh, được thành lập vào năm 2016 bởi doanh nhân kiêm kỹ sư Sir David McMurtry, nhà đồng sáng lập Renishaw. Hãng tập trung phát triển các mẫu siêu xe điện dành cho đường đua, nổi bật với công nghệ tạo lực ép xuống bằng quạt (fan-generated downforce). Sau khi Sir David McMurtry qua đời vào năm 2022, công ty tiếp tục hoạt động dưới sự điều hành của đội ngũ lãnh đạo hiện tại và đưa mẫu Spéirling từ giai đoạn thử nghiệm sang sản xuất thương mại.
Duy Thành
Copy link
