Kia Tasman lộ diện Tại TP.HCM, Ranger và Hilux có lo ngại?

Kia Tasman thuộc bản X Pro được bắt gặp trên xe chuyên dụng tại TP.HCM.

Hình ảnh một chiếc Kia Tasman xuất hiện trên xe chuyên dụng tại TP.HCM đang thu hút sự chú ý của cộng đồng yêu xe. Thời điểm chiếc bán tải này lộ diện trùng với giai đoạn Kia Việt Nam chuẩn bị ra mắt Sportage HEV và Sorento HEV, khiến nhiều người đặt câu hỏi liệu Tasman có được trưng bày tại sự kiện cuối tuần này hay không.

Hiện nhà phân phối Kia tại Việt Nam chưa xác nhận kế hoạch mở bán Tasman. Vì vậy, sự xuất hiện lần này trước mắt nên được nhìn nhận như một tín hiệu thăm dò thị trường hơn là thông báo ra mắt chính thức. Dù vậy, việc một mẫu bán tải hoàn toàn mới của Kia được đưa về Việt Nam vẫn mang nhiều ý nghĩa, đặc biệt khi phân khúc này lâu nay nằm trong tay các tên tuổi quen thuộc như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton hay Isuzu D Max.

Chiếc xe được bắt gặp nhiều khả năng thuộc phiên bản X Pro, cấu hình cao hướng đến khả năng vận hành địa hình. So với các bản tiêu chuẩn, Tasman X Pro có bộ mâm sơn đen, cản trước tạo hình cứng cáp, các tấm bảo vệ gầm và nhiều chế độ lái dành cho đường xấu. Thiết kế tổng thể của xe không đi theo hướng mềm hóa kiểu SUV đô thị, mà chọn phong cách vuông vức, thực dụng và có phần gây tranh luận.

Kia Tasman sử dụng kết cấu khung gầm rời, dạng nền tảng phổ biến trên xe bán tải truyền thống. Ở cấu hình ca-bin đôi, xe dài 5.410 mm, rộng 1.930 mm, cao 1.870 mm và có chiều dài cơ sở 3.270 mm. Riêng bản X Pro cao 1.920 mm, khoảng sáng gầm đạt 252 mm. Đây là thông số đủ để Tasman được đặt cạnh nhóm bán tải cỡ trung đang bán tại Việt Nam.

Khả năng chở hàng cũng là điểm Kia muốn nhấn mạnh. Thùng sau của Tasman có dung tích 1.173 lít, tích hợp đèn chiếu sáng và ổ cắm điện xoay chiều 220V hoặc 240V tùy thị trường. Tải trọng hơn 1 tấn và sức kéo tối đa 3,5 tấn giúp mẫu xe này không chỉ phục vụ nhu cầu dã ngoại, mà còn đáp ứng nhóm khách hàng cần một chiếc xe làm việc đúng nghĩa.

Ở bản X Pro, Tasman có hệ dẫn động hai cầu tiêu chuẩn, các chế độ Eco, Smart, Sport cùng nhóm chế độ địa hình như Cát, Bùn, Tuyết và Đá hộc. Xe cũng được công bố khả năng lội nước 800 mm ở tốc độ thấp, nhờ cửa hút gió đặt cao và các giải pháp chống thấm ở một số khu vực quan trọng.

Khoang ca-bin cho thấy Kia muốn kéo trải nghiệm bán tải tiến gần hơn SUV. Cụm màn hình đôi 12,3 inch kết hợp màn hình 5 inch cho điều hòa tạo cảm giác hiện đại hơn nhiều mẫu bán tải truyền thống. Hàng ghế sau trên bản cao cấp có thể trượt và ngả lưng, chi tiết đáng chú ý với người dùng gia đình.

Điểm cần chờ đợi vẫn là giá bán, cấu hình động cơ và chính sách phân phối tại Việt Nam. Tại phân khúc bán tải cỡ trung, Ranger đang là cái tên thống trị, trong khi Hilux mới ra mắt đang rất được ưa chuộng. Chưa kể vẫn còn đó những nghi ngại về hạn chế dành cho các xe pickup được xếp hạng xe tải. Đây sẽ là những câu đố cần giải được một khi Kia Tasman chính thức gia nhập cuộc cạnh tranh vốn đã rất sít sao.

Viên Huy