Hyundai Kona thế hệ mới lộ diện, thêm bản hybrid 1.6L

Bản dựng Hyundai Kona thế hệ mới cho thấy phần đầu xe vuông vức và liền mạch hơn.

Hyundai Kona thế hệ hoàn toàn mới, mã phát triển SX3, đang trở thành tâm điểm chú ý sau khi một số hình ảnh và thông tin kỹ thuật được hé lộ từ Hàn Quốc. Dù Hyundai chưa xác nhận chính thức, những dữ liệu xuất hiện gần đây cho thấy Kona có thể bước sang một giai đoạn phát triển mới, với thay đổi sâu rộng từ kiểu dáng bên ngoài đến kiến trúc vận hành và nền tảng phần mềm.

Điểm dễ nhận ra nhất nằm ở thiết kế. Kona mới được cho là từ bỏ phong cách đèn chia đôi quen thuộc ở các đời trước để chuyển sang diện mạo liền mạch hơn. Phần đầu xe dựng đứng, nắp ca pô cao hơn và tỷ lệ thân xe vuông vức hơn, giúp mẫu xe này mang dáng dấp SUV rõ ràng hơn thay vì cảm giác lai hatchback như trước. Ở các bản cao, cụm đèn nhiều khả năng sẽ áp dụng họa tiết điểm ảnh tham số, một chi tiết đang được Hyundai dùng để tạo sự liên kết hình ảnh với dòng IONIQ.

Nếu ngoại thất thay đổi mạnh, khoang cabin còn cho thấy rõ tham vọng đưa Kona tiến gần hơn với các mẫu xe ở phân khúc trên. Theo thông tin rò rỉ, xe có thể dùng cụm màn hình đôi 12.3 inch đặt liền mạch, kết hợp bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí trung tâm. Cách bố trí này từng xuất hiện trên Tucson hay Santa Fe, nên việc đưa xuống Kona cho thấy Hyundai muốn tăng cảm nhận công nghệ cho mẫu SUV cỡ B của mình.

Không gian sử dụng cũng được tối ưu lại. Cần số được chuyển lên khu vực trục vô lăng, giúp giải phóng phần bệ trung tâm và tạo thêm không gian chứa đồ. Nội thất dự kiến có đèn viền và cụm cửa gió điều hòa tinh chỉnh gọn hơn. Những thay đổi này không chỉ phục vụ thẩm mỹ mà còn phản ánh xu hướng chung của xe Hàn, tập trung vào trải nghiệm người dùng trong khoang lái.

Về vận hành, đáng chú ý nhất là khả năng xuất hiện biến thể hybrid 1.6L. Đây là mảnh ghép mà Kona còn thiếu ở một số thị trường, nhất là Mỹ, nơi người mua ngày càng quan tâm đến mức tiêu thụ nhiên liệu và chi phí sử dụng lâu dài. Nguồn tin cho rằng cấu hình này có thể chia sẻ với Kia Seltos, đồng thời hỗ trợ cả tính năng cấp điện ngoài V2L.

Ngoài ra, Kona SX3 được cho là có thêm tùy chọn E AWD, tức hệ dẫn động bốn bánh điện tử với mô tơ đặt ở cầu sau. Nhờ đó, công suất có thể tăng từ 154 mã lực lên 178 mã lực. Dù mức chênh chưa quá lớn, đây vẫn là tín hiệu cho thấy Hyundai muốn Kona hấp dẫn hơn ở cả khía cạnh công nghệ lẫn cảm giác vận hành.

Có lẽ thay đổi quan trọng hơn cả lại nằm ở phần mềm. Kona mới được cho là sẽ phát triển theo hướng xe định nghĩa bằng phần mềm, tích hợp nền tảng Pleos Connect của Hyundai. Nếu thành hiện thực, đây sẽ là bước đi giúp Kona không chỉ cạnh tranh bằng thiết kế hay trang bị, mà còn bằng khả năng cập nhật, kết nối và cá nhân hóa trải nghiệm.