Giám khảo XE CỦA NĂM 2025 so sánh Subaru Crosstrek và Toyota Corolla Cross

Các giám khảo XE CỦA NĂM 2025 so sánh Subaru Crosstrek và Toyota Corolla Cross.

Subaru Crosstrek 2024 "dẫn trước" ở thiết kế ngoại thất

Đa số giám khảo có mặt trong buổi lái thử ngày 25/12/2024, thuộc khuôn khổ sự kiện XE CỦA NĂM 2025, chấm điểm cao về thiết kế cho Subaru Crosstrek. "Từng trải qua rất nhiều cung đường onroad, offroad đường rừng, mình thích Subaru Crosstrek ở khoảng sáng gầm cao tới 220 mm, hơn hẳn các xe tương tự. Chi tiết này mang đến dáng vẻ bụi bặm, cá tính cho xe. Còn Corolla Cross mang kiểu dáng xe gia đình, đô thị hơn", giám khảo Ngô Việt Hưng chia sẻ.

Nhà báo Hoàng Sơn cho rằng Subaru Crosstrek có thiết kế bên ngoài trẻ trung bụi bặm hơn nhưng nội thất lạc hậu.

Nhà báo Hoàng Sơn cũng cho rằng Crosstrek nổi bật hơn. "Corolla Cross 2024 có thay đổi so với bản cũ nhưng khi đặt cạnh Crosstrek, mẫu CUV cỡ B Subaru lại cuốn hút hơn nhờ sự trẻ trung và kiểu dáng thanh thoát", anh nhận xét.

Vị giám khảo này cho hay sự có mặt của Crosstrek "như gia vị mới của phân khúc", thu hút cả tập khách hàng nữ đến với thương hiệu Subaru.

Giám khảo Hồ Khắc Hùng dùng hai từ "xinh xắn" và "ấn tượng" khi nhắc tới ngoại thất Crosstrek. Trái lại, ông không cảm thấy thiết kế của Toyota Corolla Cross có sự thu hút.

Toyota Corolla Cross có nội thất hợp mắt hơn

Trái với ngoại thất, các giám khảo cho rằng Toyota Corolla Cross đã "gỡ hòa" khi so sánh với Crosstrek về thiết kế nội thất.

"Corolla Cross có thiết kế nội thất hiện đại hơn, đi theo xu hướng tối giản, nhìn hợp mắt. Vì có khoảng sáng gầm thấp hơn Crosstrek nên không gian bên trong Corolla Cross rộng rãi hơn. Crosstrek có gầm cao hơn, nóc thấp nên đánh đổi bằng không gian bên trong hẹp, khi ngồi lái có cảm giác giống xe sedan", giám khảo Ngô Việt Hưng nói.

Ngoài ra, anh cho hay, bảng điều khiển của Crosstrek rối mắt do có quá nhiều nút bấm. "Ai chưa làm quen xe sẽ mất thời gian tìm hiểu. Thêm nữa, ngôn ngữ nội thất Subaru có phần cổ điển, vô-lăng cầm thích nhưng không hiện đại".

Giám khảo Hồ Khắc Hùng chấm điểm cao cho Crosstrek cả nội và ngoại thất.

Giám khảo Hoàng Sơn nhận xét nội thất Crosstrek ít ưu điểm. "Crosstrek hơn ở hai ghế trước chỉnh điện, nhưng không có cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau, rất khó chịu cho khách ngồi sau với thời tiết ở Việt Nam. Chưa kể trần xe vuốt thấp dần về phía đuôi khiến không gian càng chật. Về điểm này, Corolla Cross sắp đặt không gian bên trong tốt hơn, thoáng hơn".

Giám khảo Hồ Khắc Hùng cho biết nội thất Crosstrek có ưu điểm là vật liệu cao cấp nhưng chưa thể gọi là sang trọng.

Subaru Crosstrek 2024 gây ấn tượng với động cơ hybrid

Cả hai mẫu xe Subaru Crosstrek và Toyota Corolla Cross có mặt tại buổi lái thử hôm 25/12/2024 đều là bản hybrid nhằm mang lại những đánh giá công tâm nhất cho mỗi vị giám khảo.

"So về cảm giác lái, Crosstrek vượt trội hơn hẳn Corolla Cross. Hệ thống của Crosstrek mượt mà hơn Corolla Cross. Khi xe đang vận hành, mình gần như không thể nhận ra khi xe chuyển từ động cơ điện sang động cơ nổ lúc nào nếu như không nhìn đồng hồ, vì không có sự rung động hay có sự khác biệt nào khi động cơ nổ nổ lên, bơm lực cho mình đi", anh Hưng chia sẻ.

Giám khảo Ngô Việt Hưng trải nghiệm cầm lái Subaru Crosstrek.

"Toyota mang một bản máy động cơ nổ thấp, cho công suất thấp và có vẻ lỗi thời sang xe hybrid. Vì động cơ hybrid của Toyota rất mạnh, mô-men xoắn lớn, nên họ giảm công suất động cơ nổ xuống. Vì thế khi chuyển động cơ thì máy kêu to, ồn, ảnh hưởng lớn đến trải nghiệm lái", ông Hưng cho biết, "Về Crosstrek, Subaru mang đến động cơ hybrid khoảng 160 mã lực, kết hợp động cơ 2.5L boxer, mô-men xoắn 270 Nm nên đoạn xuất phát rất dễ chịu, đây là ưu điểm của Crosstrek".

"Khi đạp ga thì Crosstrek hơn hẳn. Corolla Cross dẫn động cầu trước nên tăng tốc đến mấy xe cũng chỉ đưa năng lượng vào hai bánh, Crosstrek thì đưa vào 4 bánh nên lái rất mượt".

Giám khảo Hoàng Sơn đánh giá cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu của Corolla Cross.

Giám khảo Hoàng Sơn sử dụng Corolla Cross và Crosstrek khá nhiều trong đời thường. Anh đánh giá cao chiếc xe Subaru với khung gầm chắc chắn, hệ thống treo ổn và khả năng cách âm tốt. Theo anh, hệ thống hybrid của Crosstrek hay hơn Corolla Cross nhưng về khả năng tiêu thụ nhiên liệu, Corolla Cross lại hơn.

"Trong vòng 6 tháng, mức tiêu thụ nhiên liệu của Corolla Cross tối ưu nhất là 3 lít/100 km, tức là chỉ hơn một chiếc xe máy thông thường".

Giám khảo Hồ Khắc Hùng cho biết mẫu xe Subaru chạy thích hơn, cảm giác lái mượt hơn, lúc tăng tốc có cảm giác dính lưng. "Corolla Cross hơi ì, đi qua gờ giảm xóc không nhẹ nhàng. Tôi chấm điểm Subaru cao hơn".

Về trang bị an toàn, giám khảo Ngô Việt Hưng cho rằng, hệ thống an toàn của Corolla Cross hơn Crosstrek. "Chiếc xe nhà Subaru dùng công nghệ an toàn Eyesight, có điểm trừ là hệ thống này chỉ dùng mắt quang học không có radar, sẽ bị ảnh hưởng khi thời tiết xấu, đặc biệt với tính năng cảnh báo giữ làn. Trên Corolla thì có radar kết hợp camera, radar dùng sóng điện, sóng siêu âm đo khoảng cách không phụ thuộc thời tiết,".

Đa số giám khảo chấm điểm cho Crosstrek cao hơn Corolla Cross.

Sau buổi lái thử, cả ba vị giám khảo đều chấm điểm cho Crosstrek cao hơn Corolla Cross. "Với các khách hàng trung niên thích đi bụi, ngủ trên xe, họ sẽ chọn Crosstrek dù xe đắt hơn Corolla Cross đến 200 triệu. Với cảm giác lái mượt mà, hệ dẫn động AWD, mức chênh giá này cũng xứng đáng", anh Hưng cho biết.

Giám khảo Hoàng Sơn cho biết Corolla Cross có tập khách hàng bền gồm cả nam và nữ nên về vị thế trong phân khúc, Crosstrek khó đạp đổ đối thủ đồng hương, "tuy nhiên Crosstrek là món ăn mới cho khách nữ có điều kiện kinh tế tại Việt Nam".

Giám khảo Hồ Khắc Hùng nhận định Corolla Cross sẽ được nhiều người lựa chọn hơn do tâm lý chuộng thương hiệu Toyota, nhưng cá nhân anh sẽ chọn Crosstrek.

Phương Huyền