 |
| Theo nội dung dự thảo mới về kiểm định và cải tạo xe cơ giới, có 13 trường hợp cải tạo trong đó có thay đèn pha mà không cần lập hồ sơ |
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến cho dự thảo Thông tư mới về kiểm định và cải tạo xe cơ giới, trong đó đề xuất mở rộng các trường hợp thay đổi kỹ thuật không bị coi là cải tạo, qua đó hướng tới giảm thủ tục và chi phí cho người sử dụng.
Theo nội dung dự thảo, có tổng cộng 13 trường hợp thay đổi trên xe cơ giới được xác định là không phải lập hồ sơ thiết kế cải tạo. Đây là điểm điều chỉnh đáng chú ý so với quy định hiện hành, vốn chưa phân định rõ mức độ thay đổi nào bắt buộc phải thực hiện thủ tục cải tạo, dẫn đến nhiều vướng mắc trong thực tế triển khai.
 Hướng dẫn tra cứu chứng nhận đăng kiểm điện tử nhanh nhất |
 Đăng kiểm xe tại Mỹ ra sao? Góc nhìn so sánh với quy trình mới tại Việt Nam |
 Kiến nghị điều chỉnh cách kiểm tra khí thải động cơ diesel |
Các trường hợp được đề xuất bổ sung chủ yếu là những thay đổi phổ biến, ít ảnh hưởng đến kết cấu tổng thể hoặc an toàn vận hành của phương tiện. Ví dụ, việc thay cụm đèn chiếu sáng phía trước sẽ không bị coi là cải tạo nếu sử dụng loại đèn đã được chứng nhận hoặc công bố hợp quy, có công suất tương đương và không cần gia công thay đổi kết cấu xe. Tương tự, xe bán tải có thể lắp hoặc tháo nắp thùng, thay đổi kích thước lòng thùng vượt sai số cho phép nhưng không làm thay đổi kích thước bao của xe.
Ngoài ra, dự thảo cũng cho phép một số thay đổi khác như lắp hoặc tháo giá nóc trên ô tô con theo hướng dẫn của nhà sản xuất, lắp thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học lái xe (DAT) với nguồn điện đấu trực tiếp qua cầu chì, hay tháo bỏ hệ thống nhiên liệu LPG hoặc CNG đã được lắp đặt trước đó. Các thay đổi liên quan đến thùng hàng như điều chỉnh vật liệu, kết cấu, số lượng hoặc vị trí cửa xếp dỡ, hay cắt giảm thể tích thùng xe tải tự đổ để đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật và môi trường cũng nằm trong danh mục này, miễn là không làm thay đổi kích thước tổng thể của xe.
Một số điều chỉnh khác liên quan đến thiết bị và khối lượng xe cũng được đề cập, bao gồm việc lắp hoặc tháo thiết bị cảnh báo bỏ quên trẻ em, thay đổi hệ thống thủy lực trên đầu kéo, hoặc các biến động về khối lượng bản thân và khối lượng hàng chuyên chở nhưng vẫn phù hợp với hồ sơ kiểm định gần nhất.
 |
Đáng chú ý, dự thảo cũng tính đến các trường hợp chuyển tiếp. Những phương tiện đã được cải tạo trước khi Thông tư có hiệu lực, nhưng theo quy định mới không còn bị coi là xe cải tạo, sẽ có thể thực hiện chuyển đổi về trạng thái ban đầu khi có nhu cầu mà không phải thực hiện lại quy trình phức tạp như trước.
Theo giải thích từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, việc mở rộng danh mục các thay đổi không phải lập hồ sơ thiết kế sẽ giúp giảm đáng kể chi phí thuê đơn vị thiết kế, chi phí thẩm định cũng như thời gian chờ đợi cho chủ phương tiện khi thực hiện các nâng cấp cơ bản và hợp lý. Thực tế thời gian qua cho thấy nhiều thay đổi nhỏ vẫn phải làm đầy đủ thủ tục cải tạo do thiếu quy định rõ ràng, gây phát sinh chi phí và kéo dài thời gian xử lý.
Tuy nhiên, dự thảo cũng đồng thời siết chặt đối với các thay đổi có tính chất phức tạp. Cụ thể, quy định miễn lập hồ sơ thiết kế đối với việc lắp thêm, tháo bỏ hoặc thay thế thiết bị nâng hạ hàng hóa trên xe đã bị đề xuất bãi bỏ. Lý do là các hệ thống này trong thực tế cần được tính toán, thiết kế kỹ thuật để đảm bảo an toàn, do đó vẫn phải tuân thủ quy trình thẩm định như một hạng mục cải tạo.
Nhìn tổng thể, đề xuất mới được đánh giá là hướng tới cân bằng giữa việc tạo thuận lợi cho người dùng và duy trì yêu cầu kiểm soát kỹ thuật đối với các thay đổi có ảnh hưởng lớn, qua đó nâng cao hiệu quả quản lý trong lĩnh vực kiểm định và cải tạo phương tiện cơ giới.
Duy Thành
Copy link
