 |
| Nhà báo của trang Autoevolution đánh giá VinFast VF 3 là chiếc xe cá tính, đủ khác biệt để nổi bật ngay cả giữa đường phố đông đúc của TP.HCM. |
Trong dòng xe cộ dày đặc và nhịp sống hối hả của các đô thị Đông Nam Á, đôi khi chính những chiếc xe nhỏ bé và tưởng như khiêm tốn nhất lại là thứ dễ thu hút sự chú ý, đặc biệt với các du khách xa lạ. Minh chứng là một nhà báo ô tô phương Tây trong chuyến thăm gần đây đã bất ngờ bị cuốn hút bởi một mẫu xe nhỏ gọn với ngoại hình khá khác lạ.
Nhà báo đó là Cristian Gnaticov của Autoevolution. Trong một bài viết gần đây, anh ấy chia sẻ những cảm nhận của mình sau thời gian ở trong khu vực, đưa ra góc nhìn của một người ngoài cuộc về một mẫu xe điện đô thị đến từ một hãng xe Việt Nam, một chiếc xe có tỷ lệ thân xe và cá tính đủ khác biệt để nổi bật ngay cả giữa đường phố đông đúc của TP.HCM.
Cụ thể, mẫu xe được nhắc tới chính là VinFast VF 3. Dù có thiết kế vuông vức, trông giống một chiếc SUV hay crossover cỡ nhỏ, Cristian Gnaticov cho rằng chiếc xe này thực chất không thuộc về nhóm đó. Về bản chất, đây là một mẫu xe đô thị. Với chiều dài chỉ 3.190 mm, rộng 1.679 mm, cao 1.622 mm và trục cơ sở 2.075 mm, VF 3 thậm chí còn nhỏ hơn tổng thể so với những mẫu xe như Hyundai i10.
 |
| Hình ảnh xe VinFast VF 3 được đăng trên Autoevolution |
Trong bài viết, nhà báo của Autoevolution cũng giới thiệu ngắn gọn về VinFast với độc giả quốc tế. Anh nhắc tới việc đây là một thương hiệu ô tô Việt Nam do Vingroup thành lập vào năm 2017 và hiện đã hoạt động tại nhiều thị trường. Dù VF 3 chủ yếu được bán tại Đông Nam Á, bao gồm Việt Nam, Philippines và Indonesia, mẫu xe này cũng đã có mặt tại Canada, cho thấy tham vọng mở rộng ra thị trường toàn cầu của VinFast.
VinFast VF 3 được sản xuất từ năm 2024 và lắp ráp tại Việt Nam cũng như Indonesia. Như đã biết, đây là một mẫu hatchback ba cửa cỡ nhỏ, có liên hệ về nền tảng với mẫu EC Van của hãng. Tuy có ngoại hình gợi nhớ tới xe dùng động cơ đốt trong, nhưng VF 3 trên thực tế là một mẫu xe thuần điện, sử dụng mô-tơ đặt phía sau và dẫn động cầu sau. Về mặt hiệu suất, Cristian Gnaticov thẳng thắn thừa nhận đây không phải là một chiếc xe được tạo ra để hướng tới tốc độ.
Theo các thông số kỹ thuật chính thức, VF 3 cần 5,3 giây để tăng tốc từ 0 lên 50 km/h. Mô-tơ điện cho công suất 40 mã lực và mô-men xoắn 110 Nm. VinFast cho biết xe cần khoảng 36 phút để sạc từ 10% lên 70% pin. Tốc độ tối đa của xe là 100 km/h và mất khoảng 19 giây để đạt tới con số này.
 |
| Hình ảnh xe VinFast VF 3 được đăng trên Autoevolution |
Về khung gầm và trang bị, VF 3 sử dụng hệ thống treo trước MacPherson và trục cứng phía sau, đi kèm phanh đĩa trước và phanh tang trống sau. Xe được trang bị bộ la-zăng thép 16 inch, đèn pha projector halogen và khoang nội thất bốn chỗ ngồi. Các trang bị tiêu chuẩn bao gồm điều hòa một vùng, màn hình giải trí 10 inch, hệ thống âm thanh hai loa cơ bản, ghế bọc nỉ, kết nối Bluetooth và hỗ trợ cập nhật phần mềm qua mạng.
VinFast cung cấp VF 3 với nhiều tùy chọn màu sơn ngoại thất như đen, xanh lá, vàng, xám, trắng, đỏ, xanh lam và hồng. Tại Việt Nam, mẫu xe này được định vị là một chiếc xe đô thị giá dễ tiếp cận, với giá khởi điểm 302 triệu đồng, tương đương khoảng 11.500 USD hoặc gần 10.000 euro theo tỷ giá hiện tại.
Cristian Gnaticov cũng cho rằng VF 3 khó có thể hấp dẫn những người đam mê cảm giác lái. Khả năng vận hành của xe khá khiêm tốn và phạm vi di chuyển công bố, tối đa khoảng 210 km theo chu trình NEDC, rõ ràng được thiết kế chủ yếu cho nhu cầu đi lại trong đô thị. Tuy vậy, anh nhấn mạnh rằng thiết kế và cá tính của chiếc xe đã để lại cho mình một ấn tượng rất rõ nét.
 |
| Hình ảnh xe VinFast VF 3 được đăng trên Autoevolution |
Trong thời gian ở TP.HCM, Gnaticov đã quan sát thấy rất nhiều loại phương tiện khác nhau trên đường phố, và phần nhiều trong số đó khá lạ lẫm nếu nhìn từ góc độ một người Châu Âu. Tuy nhiên, VF 3 gần như nổi bật ngay lập tức, thu hút sự chú ý của anh ấy từ lúc vừa rời sân bay. Giữa một thành phố nơi xe máy chiếm đa số và nhiều mẫu ô tô đã cũ vẫn đang lưu thông, kích thước nhỏ gọn cùng dáng vẻ vuông vức, dựng đứng của VF 3 khiến nó rất dễ được nhận ra. Anh cũng cho rằng, với một đô thị đông đúc như TP.HCM, kích thước nhỏ của mẫu xe này mang lại lợi thế không nhỏ trong việc tìm chỗ đỗ.
Mặc dù cá nhân Gnaticov cảm thấy một động cơ xăng dung tích nhỏ có thể sẽ tiện lợi hơn trong một số tình huống, ví dụ thời gian đổ nhiên liệu nhanh hơn và không phải lo sạc pin thường xuyên, nhưng anh kết luận rằng điều đó không làm thay đổi đáng kể cảm nhận tổng thể của mình. Theo anh, VinFast VF 3 vẫn là một chiếc xe đô thị có duyên, có cá tính, và là một trong những mẫu xe cỡ nhỏ đáng nhớ nhất mà anh bắt gặp trong chuyến đi tới Việt Nam.
Từ góc nhìn trong nước, những nhận xét như vậy của một nhà báo quốc tế như Cristian Gnaticov cho thấy VF 3 không chỉ được nhìn nhận như một giải pháp di chuyển đô thị giá phải chăng, mà còn như một cách tiếp cận khá riêng của VinFast đối với phân khúc xe điện cỡ nhỏ. Trong nhịp sống thường ngày của những đô thị như TP.HCM, nơi tính thực dụng thường quan trọng hơn những con số trên giấy tờ, đôi khi chính những chiếc xe nhỏ bé và khác biệt như vậy lại là thứ âm thầm để lại ấn tượng lâu dài.
Duy Thành
Copy link
