 |
| Denza Z lộ diện, siêu xe điện Trung Quốc tăng tốc dưới 2 giây. |
Denza, thương hiệu xe cao cấp thuộc tập đoàn BYD, vừa giới thiệu mẫu siêu xe điện Denza Z tại Lễ hội Tốc độ Goodwood 2026. Sự xuất hiện của mẫu xe này cho thấy BYD không chỉ tập trung vào xe điện phổ thông, mà còn muốn bước vào nhóm xe hiệu suất cao vốn lâu nay do các thương hiệu châu Âu như Porsche, Ferrari, McLaren hay Rimac chiếm ưu thế.
Tại thị trường Anh, Denza Z Coupe có giá từ 142.900 Bảng, tương đương khoảng 191.400 USD. Mức này thấp hơn Porsche 911 Carrera 4 GTS, mẫu xe có giá từ 145.900 Bảng. Bản mui trần Spider được công bố ở mức 159.900 Bảng, trong khi bản Racing hướng đến đường đua có giá 172.900 Bảng. Con số này vẫn thấp hơn đáng kể so với mức 199.500 Bảng của Porsche 911 Turbo S mới.
|
|
Cách định giá của Denza cho thấy chiến lược khá rõ. Hãng không chỉ đưa ra một mẫu xe có thông số mạnh, mà còn đặt giá thấp hơn các đối thủ quen thuộc nhằm tạo lợi thế cạnh tranh ngay từ đầu. Tuy nhiên, mức giá tại Anh không phản ánh hoàn toàn giá trị thực của xe tại Trung Quốc. Denza Z được dự đoán có thể có giá khoảng 400.000 đến 500.000 Nhân dân tệ tại quê nhà, thấp hơn nhiều so với giá bán ở châu Âu do khác biệt về thuế, chi phí vận chuyển và hệ thống phân phối.
Denza Z được phát triển trên nền tảng e3 Sports Car Platform mới. Cả ba phiên bản chính đều dùng cấu hình 3 mô tơ điện, gồm một mô tơ phía trước và hai mô tơ phía sau điều khiển độc lập từng bánh. Cấu hình này tạo ra tổng công suất 1.582 mã lực và mô men xoắn cực đại 1.240 Nm. Đây là mức công suất cao hơn nhiều so với Porsche 911 Turbo S, vốn có công suất tối đa 701 mã lực.
 |
Bản Coupe có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 2,25 giây. Bản Racing, khi dùng bộ lốp dành cho đường đua, rút thời gian này xuống còn 1,96 giây. Tốc độ tối đa của bản Racing cũng được nâng từ 300 km/h lên 350 km/h. Ngoài ra, Denza còn hé lộ bản Z Special Edition, phiên bản được phát triển hướng tới đường đua Nürburgring, có công suất hơn 1.973 mã lực và khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h dưới 1,7 giây.
Điểm đáng chú ý khác nằm ở pin và khả năng sạc. Denza Z sử dụng pin Blade thế hệ thứ hai dung lượng 76 kWh, hỗ trợ công nghệ Flash Charging mới nhất của BYD. Khi dùng trạm sạc công suất 1.500 kW, xe có thể sạc từ 10% lên 70% trong 5 phút hoặc đạt 97% sau 9 phút. Về lý thuyết, thời gian này tiệm cận quá trình đổ nhiên liệu của xe dùng động cơ đốt trong. Dù vậy, lợi thế này chỉ phát huy đầy đủ khi hạ tầng sạc công suất rất cao được triển khai rộng rãi, điều vẫn cần thời gian tại các thị trường ngoài Trung Quốc.
|
|
Phạm vi hoạt động theo chuẩn WLTP của Denza Z dao động từ 380 km trên bản Racing đến 409 km trên bản Coupe. Bản Spider đạt khoảng 399 km. Những con số này không quá nổi bật nếu so với xe điện đường dài, nhưng phù hợp với định vị xe hiệu suất cao, nơi trọng tâm nằm ở khả năng tăng tốc, kiểm soát thân xe và trải nghiệm vận hành.
Denza cũng trang bị cho Z nhiều công nghệ khung gầm như giảm xóc từ biến, phanh carbon gốm, phân bổ mô men xoắn chủ động và tính năng Compass Turn, cho phép xe xoay quanh trục bánh trước. Nhờ chiều dài cơ sở 2.780 mm, Denza Z có cấu hình 4 chỗ ngồi, dù hàng ghế sau nhiều khả năng chỉ phù hợp cho trẻ em hoặc các hành trình ngắn.
|
|
Khoang nội thất đi theo phong cách xe điện Trung Quốc hiện đại, với màn hình 12,8 inch, âm thanh Devialet, ghế massage, đèn viền nội thất, gương chiếu hậu kỹ thuật số và âm thanh mô phỏng tiếng động cơ có thể tùy chỉnh. Xe cũng có các chế độ Boost và Track phục vụ nhu cầu lái thể thao.
Denza Z có nhiều lợi thế về công suất, khả năng tăng tốc, công nghệ sạc và giá bán. Tuy nhiên, thách thức của mẫu xe này không nhỏ. Ở phân khúc xe hiệu suất cao, khách hàng không chỉ mua thông số. Họ còn mua di sản thương hiệu, cảm giác lái, giá trị sưu tầm và hình ảnh gắn với chiếc xe. Vì vậy, Denza Z có thể gây chú ý tại Goodwood, nhưng để thuyết phục khách hàng Porsche hay Ferrari, BYD sẽ cần chứng minh bằng trải nghiệm thực tế, độ bền và khả năng vận hành trên đường đua.
Viên Huy
Copy link
