 |
| Phạm Hoàng Đức (bên phải) và cú chạm tay vào cúp vô địch RWD/AWD đáng nhớ |
Giải đua Ô tô Gymkhana Vô địch Quốc gia PVOIL Cup 2026 (PVOIL VGC 2026) năm nay cuốn hút từ những ngày mở cổng đăng ký, khi nhà đương kim vô địch hạng Cầu trước (FWD) mùa PVOIL VGC 2025 Phạm Hoàng Đức quyết định đổi sang chơi hạng Cầu sau/Hai cầu (RWD/AWD).
Phạm Hoàng Đức đã có hai lần liên tiếp giành cúp vô địch hạng FWD mùa 2024, 2025. Thay vì tiếp tục bảo vệ vị thế ở hạng đấu quen thuộc, tay đua của Speed Master Club (SMC) lại đưa ra một quyết định đầy thử thách: chuyển sang thi đấu hạng Cầu sau/Hai cầu (RWD/AWD) – nơi anh thừa nhận kinh nghiệm thi đấu trước đây gần như bằng con số 0.
Và rồi, ngay trong lần đầu tiên “chơi game mới”, Phạm Hoàng Đức đã giành chức vô địch.
 |
| Tay đua Phạm Hoàng Đức nâng cúp vô địch trong lần đầu đua hạng RWD/AWD |
“Chuyển từ FWD qua RWD với kinh nghiệm bằng 0”
“Tôi hạnh phúc và phấn khích tột độ”, Hoàng Đức nói trong khoảnh khắc biết mình chính thức trở thành nhà vô địch hạng RWD/AWD. Với anh, chức vô địch lần này mang đến một cảm xúc đặc biệt hơn hai lần trước.
Tân vô địch hạng RWD/AWD PVOIL VGC 2026 cho hay đến với hạng đấu mới, sự khác biệt nằm ở chỗ, vị thế của anh không còn là nhà vô địch cố bảo vệ vị thế, mà “mọi thứ gần như phải bắt đầu lại từ đầu”.
“Kinh nghiệm thi đấu RWD/AWD của tôi trước đây bằng 0”, Đức chia sẻ, “Cái này giống như reset game lại vậy”.
 |
| Hoàng Đức vui vẻ sau giải đấu thành công. |
Chính vì vậy, trước khi bước vào cuộc đua, anh không đặt nặng mục tiêu phải có cúp. Với những đối thủ RWD/AWD vốn đã rất mạnh và có nhiều kinh nghiệm, Đức xác định tâm thế của mình là chuẩn bị cho tình huống xấu nhất và hy vọng vào điều tốt nhất.
Sau hai chức vô địch FWD liên tiếp, anh hoàn toàn có thể tiếp tục thi đấu ở hạng đấu quen thuộc. Thế nhưng, quyết định chuyển sang RWD/AWD lại xuất phát một phần từ mong muốn dành cơ hội cho các đồng đội tại SMC Team.
“Tôi muốn tạo cơ hội cho các đồng đội team SMC vươn lên trong phân hạng FWD.”
Nhưng đổi lại, chính Đức phải chấp nhận bắt đầu lại hành trình của mình ở một “sân chơi” hoàn toàn mới.
Gần như học lại từ đầu từ con xe đến cách đọc sa hình
Bắt đầu “bẻ lái” sang hạng RWD/AWD đã nhiều khó khăn. Nhưng áp lực sẽ càng lớn hơn nếu trước đó đã đạt được một vị trí đáng ngưỡng mộ ở hạng FWD. Đó chính một phần suy nghĩ thoáng qua khi Phạm Hoàng Đức ghi tên vào hạng đấu khó nhằn hơn.
Nhưng, quyết định này không phải bộc phát. Thực tế ý nghĩ này đã nhen nhóm từ sau mùa giải 2025, khi Đức bị chính các đối thủ trêu rằng anh “chỉ biết chạy cầu trước”. Chính anh cũng không ngờ, một câu trêu đùa tưởng như chỉ để tạo không khí vui vẻ giữa những người thi đấu cùng nhau lại trở thành động lực để thử sức với một bài toán hoàn toàn mới. Và sau một mùa giải chuẩn bị, chiếc cúp vô địch là câu trả lời không thể ngọt ngào hơn.
 |
| Từ hạng FWD chuyển sang RWD/AWD có rất nhiều áp lực. |
Dù vậy, đường tới vinh quang không bao giờ đơn giản. Đức thừa nhận, khó khăn lớn nhất khi chuyển hạng chính là thiếu kinh nghiệm chiến đấu với RWD.
"Mọi thứ là hoàn toàn mới và tôi phải bắt đầu lại từ đầu với con xe và các kỹ thuật phân tích đường khác.”
Theo Đức, không chỉ cách xử lý chiếc xe thay đổi, tư duy đọc và phân tích sa hình cũng phải thích nghi. Toàn bộ kỹ năng xử lý đều cần được học và luyện tập lại.
 |
| Xe đua của Phạm Hoàng Đức tại PVOIL VGC 2026 |
Thế nhưng, dưới cơn mưa nặng hạt ở quảng trường Hàm Rồng, những gì Phạm Hoàng Đức thể hiện lại khác xa những điều anh lo lắng. Không thấy một chút bối rối nào trong những pha xử lý của tay đua bên trong chiếc xe Volkswagen Golf R. Không ai nghĩ đây là màn trình diễn của một “tay mơ” mới gia nhập hạng RWD/AWD.
Nhà vô địch PVOIL VGC 2026 cho hay, thử thách nhân đôi trong lần anh chào sân hạng RWD/AWD. "Sa hình khó dần đều tới vòng cuối cùng” và rất thú vị để thi đấu. Nhưng thách thức không chỉ đến từ những cọc tiêu hay đường chạy. Bởi hôm đó, thời tiết Thanh Hóa thay đổi liên tục giữa mưa và nắng khiến điều kiện mặt đường không đồng nhất. Với một hạng đấu mới, điều này càng đòi hỏi tay đua phải thay đổi cách tính toán và điều khiển xe thật nhanh.
“Thứ tôi mang theo từ FWD là sự bình tĩnh và track walk đến giây cuối cùng”, Phạm Hoàng Đức cho hay.
Phong độ ổn định, ngay từ khi kết thúc lượt chạy số 2 của vòng Final 2, Đức cho biết anh đã cảm nhận chạm một tay vào cúp vô địch.
 |
Từ “vua cầu trước” đến người chinh phục cầu sau: tinh thần sẵn sàng bước ra khỏi vùng an toàn
Theo Đức, chiến thắng năm nay không thể được quyết định bởi một yếu tố đơn lẻ. Đó là sự kết hợp của chiếc xe được tinh chỉnh đúng với phong cách điều khiển, khả năng thích nghi của người lái và khả năng thay đổi chiến thuật theo điều kiện thực tế.
Nếu hai chức vô địch FWD năm 2024 và 2025 từng cho thấy khả năng làm chủ một hạng đấu, thì chức vô địch RWD/AWD năm 2026 lại cho thấy một khía cạnh khác của Phạm Hoàng Đức: khả năng thích nghi và tinh thần sẵn sàng bước ra khỏi vùng an toàn.
 |
Sau chức vô địch hạng RWD/AWD, Hoàng Đức tự tin hơn khi được hỏi về khả năng tiếp tục với hạng đấu này.
“Trước đây tôi chỉ quan tâm hạng cầu trước, nay có Câu lạc bộ và tôi cũng muốn dìu dắt toàn bộ anh em team đi lên nên quyết định qua hạng cầu sau thử game mới".
Thực ra, với tay đua gốc Thanh Hóa, miễn có đua là anh sẽ tham gia. Nhưng từ mùa giải này, sự ưu tiên sẽ dành cho hạng RWD/AWD. Anh muốn khán giả nhớ tới mình là một tay đua vui vẻ, hài hước, thân thiện với tất cả mọi người kể cả với đối thủ.
 |
Phương Huyền
Copy link
