Xe điện VinFast: Từ đường phố đến đường đua Gymkhana

Xe điện VinFast được nhiều vận động viên lựa chọn tại PVOIL VGC 2026

Khi những chiếc xe điện quen thuộc hiện diện tại đường đua gymkhana

Quảng trường Hàm Rồng, Thanh Hóa trong hai ngày 22-23/8 vừa qua chứng kiến màn trình diễn vô cùng ấn tượng của những chiếc VinFast trong sa hình PVOIL VGC 2026, với liên tiếp các pha tăng tốc, phanh, đổi hướng và áp sát cọc tiêu.

VF 5 hay VF e34 không còn là những chiếc xe điện quen thuộc trên đường phố, chúng trở thành những “con ngựa chiến” để các tay đua phô diễn hết khả năng của mình. Từ những cú nhấn ga, đạp phanh, bẻ lái đưa chiếc xe trở lại đúng hướng sau mỗi pha cua gắt. Đây cũng là điều khiến Gymkhana khác với một cuộc đua tốc độ đơn thuần.

Một bài thi Gymkhana có thể liên tục đặt người lái vào những tình huống phải phanh gấp, đánh lái nhanh, đổi hướng liên tục rồi lập tức tăng tốc trở lại. Thành tích không chỉ phụ thuộc vào việc chiếc xe nhanh đến đâu mà còn nằm ở khả năng người lái ghi nhớ sa hình, lựa chọn quỹ đạo, kiểm soát thân xe và hạn chế sai sót. Nói cách khác, đường đua trở thành một bài kiểm tra trực tiếp để nhìn những chiếc xe điện dưới một góc độ khác.

Đường đua Gymkhana, nơi xe điện VinFast phát huy thế mạnh

Trên thực tế, đây không phải lần đầu xe điện VinFast xuất hiện tại sân chơi Gymkhana. Mùa giải đánh dấu màn “nhập môn” của thương hiệu Việt đã diễn ra cách đây 4 năm. Tại Gymkhana Otofun Championship - Đồ Sơn 2022 (tháng 7/2022), toàn bộ tay đua ở vòng chung kết đã thi đấu bằng VinFast VF e34, trong khuôn khổ sự kiện Xếp xe kỷ lục hình Bản đồ Việt Nam.

Dành xe e34 tại giải đua Gymkhana Otofun Championship - Đồ Sơn 2022

Thời điểm đó, VinFast VF e34 là dòng xe điện đầu tiên của thương hiệu VinFast, lần đầu đặt vào thử thách với đường đua Gymkhana. Ngay từ những lượt chạy đầu tiên của Gymkhana Otofun Championship - Đồ Sơn 2022, Phạm Hoàng Đức từng nhận định VF e34 phù hợp với việc luyện tập và thi đấu Gymkhana. Trong đó lợi thế đáng chú ý của xe điện nằm ở khả năng tạo mô-men xoắn rất sớm, giúp xe phản ứng nhanh khi tăng tốc.

Những mùa giải tiếp theo, một tay đua đã tạo nên thành tích rất đáng nhớ chỉ với chiếc VinFast VF 5, với hai lần giành ngôi Á quân tại PVOIL VGC Miền Bắc 2024 và PVOIL VGC Miền Bắc 2026. Đó chính là Nguyễn Tuấn Anh.

“Bộ pin được đặt dưới sàn, ở vị trí trung tâm xe, giúp trọng tâm thấp hơn và xe ổn định hơn trong những tình huống chuyển hướng liên tục", Nguyễn Tuấn Anh chia sẻ.

Nguyễn Tuấn Anh giành ngôi Á quân Hạng Cầu trước PVOIL VGC Miền Bắc 2026 với VF 5.

Theo Á quân PVOIL VGC Miền Bắc 2026, chiều dài cơ sở 2.514 mm cũng là một thông số mang lại lợi thế đáng kể cho VF 5 ở hạng Cầu trước. Kích thước này tạo nên sự cân bằng giữa độ linh hoạt và ổn định, giúp xe không quá ngắn để mất cân bằng nhưng cũng không quá dài gây bất lợi khi vào cua hẹp hay thực hiện các pha quay đầu liên tục.

“Trong một bài thi, tay đua phải liên tục tăng tốc, phanh gấp rồi đánh lái chuyển hướng chỉ trong thời gian rất ngắn. VF 5 vẫn giữ được sự ổn định ở những tình huống đó. Cộng với bộ lốp có kích thước lớn hơn nhiều mẫu xe phổ thông cùng phân khúc nên độ bám đường rất tốt, tạo cảm giác tự tin khi ôm cua ở tốc độ cao.”

Hoàng Quân, tay đua đến từ Hai Phong Motorsports Club, đua bằng VF e34 tại Gymkhana Hải Phòng Mở rộng 2026

Những đoạn tăng tốc ngắn là đặc trưng của sa hình Gymkhana. Đây chính là thử thách của mỗi tay đua. Tuy nhiên, với xe điện, khả năng cung cấp mô-men xoắn gần như tức thời lại giúp các vận động viên giải quyết trăn trở này.

Hoàng Quân, tay đua đến từ Hai Phong Motorsports Club, người nổi tiếng thích cống hiến tới khán giả những pha trình diễn đẹp mắt, cũng đánh giá cao xe điện VinFast. Chiếc VF 5 đã đồng hành cũng Hoàng Quân trong nhiều mùa giải.

“VF 5 phản hồi nhanh ngay khi đạp ga, giúp rút ngắn thời gian ở những đoạn thoát cua hoặc sau khi đổi hướng”, tay đua có hai lần đứng bục (một lần Á Quân và một lần giành huy chương Đồng) tại Vòng chung kết PVOIL VGC 2024 và 2025 cho hay.

VF 5 là mẫu xe quen thuộc Hoàng Quân đua tại PVOIL VGC các mùa

Khúc Duy Khánh (cũng đến từ Hai Phong Motorsports Club), là một tay đua chuyển từ xe xăng sang xe điện. Anh từng gặt hái thành công với chức vô địch GOC Hải Phòng 2020 bằng Hyundai Kona. Tuy nhiên, hai mùa gần đây, anh đã chuyển sang chiếc VF 6. Duy Khánh cũng từng là một trong những tay đua nổi bật tại Gymkhana Otofun Championship - Đồ Sơn 2022.

Xe đua của Khúc Duy Khánh tại Giải đua Gymkhana Hải Phòng Mở rộng 2026

“Khả năng tăng tốc nhanh, trọng tâm xe thấp, chiều dài cơ sở ngắn. Cá nhân mình thấy VF e34 khá phù hợp để thi Gymkhana”, tay đua này nhớ lại. Với VF 6, chiếc xe được nâng cấp mạnh mẽ hơn, Duy Khánh đã có thêm một lần đứng bục đáng nhớ với vị trí thứ ba chung cuộc tại Giải đua Gymkhana Hải Phòng Mở rộng 2026 tháng 3 vừa qua.

Reviewer Nguyễn Hùng Đăng Khoa bên chiếc VF 5 tại PVOIL VGC Miền Nam 2025

Tiếp đó là kích thước và khả năng xoay sở của xe. Nguyễn Hùng Đăng Khoa, reviewer nổi bật đã từng mang VF 5 để thi PVOIL VGC Miền Nam 2025. Anh cho rằng VF 5 hội tụ nhiều yếu tố giúp tay đua có thể làm nên chuyện ở một sân chơi đặc thù như Gymkhana.

“VF5 không phải mẫu xe thể thao đắt tiền, nhưng với cấu hình của nó, hoàn toàn đủ đáp ứng những bài thi Gymkhana nhiều cua gắt, đổi hướng liên tục. Xe càng nhỏ gọn càng dễ xoay sở, ít quán tính, rất lợi thế ở gymkhana”, Đăng Khoa chia sẻ.

Những chia sẻ này cho thấy, việc một chiếc xe “hoà hợp” với người lái là yếu tố quan trọng. Và xe điện VinFast đang đáp ứng rất tốt điều này.

Reviewer Nguyễn Hùng Đăng Khoa nhận xét VF 5: Xe càng nhỏ gọn càng dễ xoay sở

Mặc dù vậy, để có được thành tích cao, bên cạnh kỹ năng của tay đua, mỗi chiếc xe tham dự đều được tinh chỉnh kỹ lưỡng từ hệ thống truyền động, treo, lốp để tối ưu hóa hiệu năng theo phong cách lái của từng tay đua. Những yếu tố tưởng chừng nhỏ lại đóng vai trò then chốt trong việc cải thiện thời gian và độ chính xác cho từng vận động viên.

Tay đua Hoàng Quân chia sẻ: “Muốn xe ổn định, tôi lắp 12 thanh giằng để khi vào cua tốc độ cao xe không thể lật. Thực tế, nếu không có thanh giằng xe sẽ bị nhấc lên. Ngoài ra, xe còn tinh chỉnh liên kết giữa động cơ và hộp số để động cơ ổn định hơn”.

Xe điện VinFast áp đảo tại các giải đua Gymkhana

PVOIL VGC Miền Bắc 2026, danh sách xe thi đấu tiếp tục ghi nhận sự xuất hiện của nhiều mẫu VinFast như VF e34, VF 5, VF 7. Riêng VF 5 được sử dụng bởi Nguyễn Tuấn Anh, Hoàng Xuân Long và Nguyễn Thụ Ngọc; VF e34 xuất hiện cùng Nguyễn Xuân Hòa và Hoàng Quân.

Dàn xe VinFast xuất hiện với số lượng áp đảo, trải dài các phân khúc, cho thấy xe điện ngày càng “được lòng” những người đam mê bộ môn Gymkhana. Nói cách khác, Gymkhana là đường đua phù hợp với xe điện. Trong đó, rất nhiều tay đua đạt thành tích tốt với xe điện như Hoàng Quân, Xuân Hoà.

Từng bước, xe điện VinFast đã trở thành một phần không thể thiếu trong các giải đua gymkhana tại Việt Nam. Đã có hai lần giải đua gymkhana được tổ chức dành riêng cho xe điện VinFast tại Hải Phòng.

Nếu lần đầu tiên, Gymkhana Otofun Championship - Đồ Sơn 2022, với sự tham gia của một dòng xe duy nhất VF e34, thì tới 22/3 vừa rồi tại Giải đua Gymkhana Hải Phòng Mở rộng 2026, 15 đội đua Gymkhana chuyên nghiệp đã mang toàn bộ dải sản phẩm xe điện VinFast đến. Điều này thể hiện sự phát triển mạnh mẽ của xe điện VinFast tại đường đua đòi hỏi tốc độ và sự khéo léo này.

Đặc biệt, sự lớn mạnh của xe điện trong Gymkhana cũng có thể nhìn thấy từ những sân chơi cộng đồng. Cũng tại Gymkhana Hải Phòng Mở rộng 2026, có đến 33 đội tham dự Car Game, là những tay đua nghiệp dư, muốn trải nghiệm cảm giác đua gymkhana bằng những chiếc xe điện đi lại hằng ngày.

Nằm trong khuôn khổ Giải đua Ô tô Gymkhana Vô địch Miền Bắc 2024 - Vietnam Gymkhana Ha Long Championship 2024 (VGC Ha Long 2024), diễn ra tháng 7/2024, có thêm một hạng mục thi trình diễn gymkhana bằng xe điện VinFast VF 7 Plus.

Xe điện định nghĩa lại “niềm vui” khi đua gymkhana

Không chỉ là thành tích, với bất cứ tay đua nào tham gia bộ môn Gymkhana, cảm giác lái “vui” cũng là yếu tố quan trọng.

Đặc trưng của Gymkhana từ trước đến giờ là những tiếng động cơ gầm rú, mùi lốp cháy khét, cảm giác phản ứng tức thời của xe sau mỗi pha đạp ga. Với chiếc xe điện, liệu cái “chất Gymkhana” đó có còn không.

Câu trả lời đã có ngay ở những màn trình diễn nhận về loạt tràng pháo tay hay tiếng hò reo của khán giả. Cái phấn khích của Gymkhana không nhất thiết nằm ở âm thanh. Thiếu đi tiếng động cơ gầm rú, người chơi tìm thấy niềm vui ở thứ khác: phản ứng của chiếc xe trước chân ga, độ chính xác của vô-lăng, khả năng phanh đúng điểm và cách người lái tận dụng từng khoảng trống giữa những cọc tiêu.

Xe điện định nghĩa lại “niềm vui” khi đua Gymkhana

Gymkhana vẫn là cuộc chơi của cả xe và người. Một chiếc xe có phản hồi tốt đến đâu cũng không thể tự mình lựa chọn quỹ đạo, phanh đúng điểm hay xử lý một cú đánh lái quá tay. Đó cũng chính là điểm thú vị nhất của bộ môn này.

Chính vì sự thực dụng đa năng trên cả đời thường và đường đua, nữ chủ tịch Hai Phong Motorsports Club Nguyễn Hương Giang cho biết việc sử dụng xe điện là một bước chuyển trong định hướng của câu lạc bộ.

Trong những mùa giải PVOIL VGC gần nhất, tất cả các thành viên của Hai Phong Motorsports Club thường xuyên dùng xe điện thi đấu và đạt nhiều thành tích cao như Hoàng Quân, Xuân Hoà.

Nguyễn Hương Giang, chủ tịch Hai Phong Motorsports Club (thứ ba từ trái sang) cho biết định hướng của câu lạc bộ là chuyển sang sử dụng xe điện

Xe điện VinFast chinh phục cả đường phố và đường đua

Trên đường phố, một chiếc VinFast điện thường được nhìn qua những giá trị rất thực tế: Vận hành êm ái, giảm phát thải, tiết kiệm chi phí vận hành, phù hợp với nhu cầu di chuyển hàng ngày.

Nhưng bước lên sa hình, xe điện VinFast bộc lộ những thế mạnh khác. Đó là khả năng phản hồi nhanh của hệ truyền động điện. Mô-men xoắn xuất hiện sớm giúp bứt tốc tức thời. Với những mẫu xe nhỏ gọn, khả năng xoay sở cũng trở thành một yếu tố đáng chú ý khi phải liên tục đổi hướng.

Quan trọng hơn, đường đua cho thấy một chiếc xe không chỉ được đánh giá bằng những thông số trên giấy. Cùng một chiếc xe, một tay lái có thể khiến nó trở nên nhanh nhẹn và chính xác, trong khi một người khác có thể mất nhiều thời gian hơn để làm chủ. Khả năng khai thác chiếc xe vì thế trở thành một phần không thể tách rời của trải nghiệm. Và đó cũng là điều mà Gymkhana kiểm chứng rõ nhất.

Từ những chiếc VF e34 xuất hiện tại GOC Đồ Sơn 2022, VF 5 của các tay đua tại PVOIL VGC, đến đội hình nhiều mẫu xe điện xuất hiện tại PVOIL VGC 2026, hành trình của xe điện trên đường đua đang dần trở nên rõ nét hơn.

PVOIL VGC 2026 không phải một phép thử để kết luận xe điện hay xe xăng vượt trội hơn. Nhưng đường đua đã mang đến một góc nhìn khác về những chiếc VinFast vốn rất quen thuộc trên đường phố.

Từ đường phố lên đường đua, xe điện VinFast cho thấy một diện mạo khác: không chỉ êm ái và thuận tiện, mà còn có thể trở nên nhanh nhạy, chính xác và thú vị khi được đặt vào đúng môi trường và nằm trong tay người lái đủ khả năng làm chủ.

Phương Huyền