BMW X5 L ra mắt, trục cơ sở dài hơn 130 mm, màn hình sau hỗ trợ nội dung 8K

BMW X5 L được phát triển riêng cho thị trường Trung Quốc, nơi người mua ưu tiên không gian và tiện nghi phía sau.

Chưa đầy một tháng sau khi giới thiệu X5 thế hệ mới trên toàn cầu, BMW tiếp tục công bố X5 và iX5 Long Wheelbase dành riêng cho Trung Quốc. Hai mẫu xe dự kiến được đưa ra thị trường từ năm 2027, gồm lựa chọn động cơ đốt trong và thuần điện.

Khác biệt lớn nhất nằm ở trục cơ sở đạt 3.165 mm, dài hơn 130 mm so với X5 phân phối tại các thị trường khác. Phần chiều dài tăng thêm chủ yếu phục vụ không gian để chân của hành khách phía sau, phù hợp với nhu cầu sử dụng xe có tài xế riêng tại Trung Quốc.

Để phù hợp với kích thước mới, BMW kéo dài cửa sau và điều chỉnh khu vực vòm bánh. Cách xử lý này giúp hàng ghế thứ hai dễ ra vào hơn, đồng thời hạn chế cảm giác thân xe bị kéo giãn thiếu cân đối.

X5 L và iX5 L tiếp tục sử dụng ngôn ngữ thiết kế chịu ảnh hưởng từ Neue Klasse. Phần đầu xe có lưới tản nhiệt Iconic Glow phát sáng, kết hợp cụm đèn mang đồ họa LED chéo. Khách hàng còn có thể lựa chọn kiểu ánh sáng hình chữ X kép.

Tay nắm cửa được bố trí chìm vào thân xe. BMW chưa công bố chi tiết cơ cấu mở cửa, nhưng thiết kế dành cho Trung Quốc nhiều khả năng phải đáp ứng quy định mới liên quan đến khả năng mở cửa bằng cơ khí, dự kiến có hiệu lực từ năm 2027.

Khoang lái sử dụng Panoramic iDrive với hệ điều hành BMW Operating System X. Hệ thống gồm Panoramic Vision trải rộng phía dưới kính lái, màn hình trung tâm thiết kế nổi và màn hình riêng cho hành khách phía trước.

Điểm đáng chú ý nằm ở Theatre Screen thế hệ mới dành cho hàng ghế sau. Màn hình hỗ trợ phát nội dung và chơi game ở độ phân giải 8K, đồng thời tích hợp chức năng gọi video để phục vụ nhu cầu làm việc trên xe.

BMW còn thiết kế lại ghế ngồi, bổ sung vật liệu kính, đá phiến và dải đèn trang trí ba chiều. Hệ thống treo khí nén thích ứng trên hai cầu trở thành trang bị tiêu chuẩn, hướng tới cải thiện độ êm khi xe vận hành.

BMW chưa công bố đầy đủ công suất động cơ, dung lượng pin và các phiên bản thương mại. Hãng mới xác nhận X5 dùng động cơ đốt trong sẽ được bán song song với iX5 thuần điện tại Trung Quốc.

iX5 L ứng dụng công nghệ BMW eDrive thế hệ thứ sáu và có phạm vi hoạt động hơn 1.000 km theo chu trình CLTC. Tuy nhiên, CLTC thường đưa ra kết quả cao hơn điều kiện sử dụng thực tế, vì vậy con số vận hành ngoài đường có thể thấp hơn đáng kể.

Hệ thống hỗ trợ lái Address to Address được BMW phát triển cùng công ty trí tuệ nhân tạo Momenta. Công nghệ này sử dụng dữ liệu điều hướng để hỗ trợ xe vận hành trên đường đô thị và cao tốc, nhưng người lái vẫn phải tuân thủ các yêu cầu giám sát của hệ thống.

Viên Huy