 |
| Mẫu Xe Trung Quốc Tank 300 đã có màn trình diễn khá tốt trong bài thử nghiệm off-road của CarExpert tại Australia |
Trong một phân khúc vốn từ lâu do các thương hiệu Nhật Bản và Châu Âu thống trị, một bài thử nghiệm so sánh tại Australia gần đây đã mang đến cái nhìn rõ hơn về khả năng cạnh tranh thực tế của một mẫu SUV Trung Quốc trong điều kiện off-road khắc nghiệt.
Có thể nói rằng việc đánh giá năng lực của xe ô tô Trung Quốc không còn đơn thuần là dựa trên định kiến như trước. Chất lượng hoàn thiện và công nghệ đã cải thiện đáng kể trong hơn một thập kỷ qua, đặc biệt ở mảng xe điện, tuy nhiên câu hỏi cụ thể ở đây là các mẫu xe động cơ đốt trong của họ có thực sự đủ sức cạnh tranh với những tên tuổi lâu đời hay không. Những thị trường như Australia, nơi xe Nhật Bản, Châu Âu, Mỹ và Trung Quốc được bán song song, đang tạo ra môi trường so sánh tương đối khách quan.
Một trong những trang tin ô tô lớn nhất nước này, CarExpert, gần đây đã thực hiện bài thử thách off-road với nhóm SUV ba hàng ghế cỡ lớn. Danh sách thử nghiệm gồm nhiều cái tên quen thuộc như Lexus LX 600, Lexus GX, Toyota Land Cruiser Prado, Toyota Land Cruiser J300, Nissan Patrol, Isuzu MU-X, Land Rover Defender, Ford Everest, KGM Rexton và đại diện Trung Quốc là GWM Tank 300.
Với danh tiếng lâu năm về độ bền và khả năng chinh phục địa hình, đặc biệt là dòng Land Cruiser, Toyota rõ ràng là được kỳ vọng cao. Tuy nhiên, mẫu xe giành chiến thắng chung cuộc trong bài thử lại là Land Rover Defender. Một số mẫu Toyota và Lexus vẫn đạt kết quả tốt nhưng gặp khó khăn ở những bài thử kỹ thuật cụ thể.
Bài test con lăn (roller), nhằm đánh giá hệ thống kiểm soát lực kéo và khả năng phân bổ mô-men xoắn khi bánh xe mất độ bám, đã trở thành yếu tố phân định quan trọng. Lexus LX 600 gặp đôi chút trở ngại ở phần này nhưng vẫn đứng trên bục xếp hạng, đồng hạng với Nissan Patrol và chỉ xếp sau Defender cùng Isuzu MU-X. Chiếc Land Cruiser Prado có tổng điểm chỉ kém LX 600 đúng một điểm.
Trong khi đó, Lexus GX và Land Cruiser J300 mặc dù thể hiện tốt ở các hạng mục khác nhưng lại không xử lý hiệu quả bài test con lăn do giới hạn trong cách hiệu chỉnh hệ dẫn động bốn bánh ở điều kiện cụ thể này.
Video CarExpert thử nghiệm và so sánh khả năng off-road của hàng loạt mẫu SUV ba hàng ghế cỡ lớn
Một điểm đáng chú ý là màn thể hiện của GWM Tank 300. Ở cùng bài test từng gây khó cho một số mẫu xe Nhật Bản, Tank 300 lại hoàn thành tương đối trơn tru. Xét tổng thể các phần thi, mẫu SUV Trung Quốc đã đạt điểm đủ cao để vượt qua cả Lexus GX lẫn Land Cruiser J300 trong bảng xếp hạng cuối cùng.
Tank 300 là mẫu SUV khung gầm rời cỡ trung thuộc thương hiệu Tank của tập đoàn Great Wall Motor, ra mắt toàn cầu từ năm 2020 với định vị là xe địa hình thực thụ. Mẫu xe này hiện cũng đã được phân phối tại thị trường Việt Nam thông qua hệ thống đại lý chính hãng dưới dạng nhập khẩu với hai biến thể chính, giá bán niêm yết vào khoảng 1,4 – 1,8 tỷ đồng tùy phiên bản (bản máy xăng và bản hybrid), qua đó đánh dấu bước mở rộng của GWM tại Đông Nam Á. Sự hiện diện tại Việt Nam cho thấy Tank 300 không còn chỉ là sản phẩm nội địa mà đã được đưa vào cạnh tranh trực tiếp ở các thị trường nước ngoài có tiêu chuẩn cao về sản phẩm và dịch vụ.
Dù vậy, các bài thử so sánh tiêu chuẩn chỉ phản ánh một phần năng lực của xe. Độ bền dài hạn, độ tin cậy và trải nghiệm sở hữu vẫn là những yếu tố quan trọng trong phân khúc SUV off-road, nhất là với nhóm khách hàng thường xuyên di chuyển trong điều kiện khắc nghiệt. Ở phần chấm điểm cá nhân của người thử nghiệm, Tank 300 lại đứng cuối bảng cùng KGM Rexton do hệ thống kiểm soát lực kéo bị đánh giá là chưa mượt và gây khó chịu trong một số tình huống. Ford Everest cũng nằm ở nhóm cuối, chủ yếu vì gặp khó khi leo dốc trơn trượt.
Tổng thể, kết quả từ video chi tiết của CarExpert cho thấy trong điều kiện thử nghiệm off-road tiêu chuẩn, một mẫu SUV khung gầm rời của Trung Quốc hoàn toàn có thể cạnh tranh trực tiếp với các thương hiệu lâu đời. Tuy nhiên, liệu khả năng đó có được duy trì trong quá trình sử dụng dài hạn hay không vẫn cần thêm thời gian để kiểm chứng, dù khoảng cách giữa các nhà sản xuất Trung Quốc và những tên tuổi dẫn đầu truyền thống đang dần được thu hẹp.
Duy Thành
Copy link
