 |
| PVOIL VOC 2026 có tổng cộng bốn phân hạng thi đấu với những đặc điểm khác nhau về kỹ thuật và phương tiện tham gia |
Từ xe bán tải nâng cấp lốp và hệ thống treo đến những chiếc SUV, xe địa hình được cải tạo chuyên sâu, phương tiện tham gia PVOIL VOC 2026 phải đáp ứng những yêu cầu kỹ thuật khác nhau tùy theo phân hạng. Nắm rõ thể lệ giúp các đội lựa chọn hạng thi phù hợp, chuẩn bị xe đúng quy định và hạn chế những sai sót có thể ảnh hưởng đến kết quả.
PVOIL VOC 2026 có những hạng thi đấu nào?
Giải Đua xe Ô tô Địa hình Việt Nam Vô địch Quốc gia PVOIL Cup 2026, gọi tắt là PVOIL VOC 2026, diễn ra từ ngày 30/10 đến 1/11/2026 tại Làng Văn hóa – Du lịch các dân tộc Việt Nam, Đồng Mô, Hà Nội. Theo điều lệ mùa giải, bốn phân hạng gồm Bán tải Cơ bản, SUV Cơ bản, Nâng cao và Chuyên nghiệp. Hai hạng Cơ bản được phân chia theo loại phương tiện, trong khi xe bán tải và SUV thi đấu chung tại hạng Nâng cao.
Sự phân chia này phản ánh khác biệt về cấu trúc xe và mức độ cải tạo được phép. Các hạng Cơ bản giới hạn một số thay đổi quan trọng, còn những hạng cao hơn cho phép can thiệp sâu hơn vào phương tiện theo quy định tương ứng.
Điều lệ PVOIL VOC 2026 áp dụng Luật Thi đấu môn Đua ô tô Địa hình do Liên đoàn Ô tô Thể thao Việt Nam ban hành ngày 6/10/2023, trừ những nội dung được quy định riêng trong điều lệ giải. Vì vậy, các đội cần đối chiếu cả hai văn bản khi chuẩn bị xe.
Hạng Bán tải Cơ bản: Giới hạn nâng cấp ra sao?
Bán tải Cơ bản dành cho xe bán tải với phạm vi cải tạo được giới hạn nhằm duy trì nền tảng kỹ thuật của phương tiện. Tuy nhiên, xe không bắt buộc phải giữ nguyên hoàn toàn cấu hình xuất xưởng.
Theo điều lệ PVOIL VOC 2026, xe được phép sử dụng lốp HT, AT hoặc MT với đường kính không quá 33 inch, tương đương khoảng 838 mm. Các đội có thể lựa chọn loại lốp phù hợp với điều kiện đường thi và khả năng vận hành của xe.
Lốp HT thiên về đường nhựa, lốp AT cân bằng giữa đường thông thường và địa hình, trong khi lốp MT hướng đến khả năng bám trên bùn đất. Tuy nhiên, lốp có gai lớn hơn không đồng nghĩa luôn mang lại lợi thế trong mọi tình huống, bởi hiệu quả còn phụ thuộc vào mặt đường và cách điều khiển xe.
Ngoài lốp, các đội được phép nâng cấp hoặc thay thế cản trước, cản sau, hệ thống treo và giảm xóc. Bệ bước lên xuống và lốp dự phòng có thể được tháo bỏ.
Đối với động cơ, điều lệ cho phép can thiệp và nâng cấp nhưng không được thay thế. Đây là giới hạn quan trọng khi các đội cân nhắc cải thiện khả năng vận hành.
Những thay đổi này tạo điều kiện để xe thích nghi tốt hơn với địa hình thi đấu, nhưng không có nghĩa phương tiện được cải tạo không giới hạn. Các bộ phận và cấu hình khác vẫn phải đáp ứng yêu cầu của luật thi đấu và điều lệ mùa giải.
Hạng SUV Cơ bản: Thi đấu với xe SUV
SUV Cơ bản có nhiều điểm tương đồng với Bán tải Cơ bản về phạm vi nâng cấp, nhưng dành riêng cho dòng xe SUV. Xe được sử dụng lốp HT, AT hoặc MT với đường kính không quá 33 inch; được nâng cấp hoặc thay thế cản trước, cản sau, hệ thống treo và giảm xóc. Bệ bước lên xuống và lốp dự phòng có thể được tháo bỏ.
Động cơ được phép can thiệp, nâng cấp nhưng không được thay thế. Xe cũng không thuộc nhóm bắt buộc phải có tời theo yêu cầu riêng áp dụng cho các hạng Nâng cao và Chuyên nghiệp.
Việc tách riêng hai hạng Cơ bản giúp xe bán tải và SUV cạnh tranh trong những nhóm phương tiện có đặc điểm tương đồng hơn. Dù vậy, các mẫu xe vẫn có thể khác nhau đáng kể về hệ dẫn động, khoảng sáng gầm, góc tiếp cận, góc thoát và chiều dài cơ sở.
Những yếu tố này ảnh hưởng đến khả năng vượt chướng ngại vật ngay cả khi xe cùng đáp ứng điều kiện kỹ thuật của một phân hạng. Vì vậy, lựa chọn phương tiện và chuẩn bị cấu hình phù hợp vẫn là những yếu tố quan trọng bên cạnh kỹ năng của vận động viên.
Hạng Nâng cao: Bán tải và SUV thi đấu chung
Tại PVOIL VOC 2026, xe bán tải và SUV được tính điểm, xếp hạng chung trong hạng Nâng cao. Tuy nhiên, hai loại phương tiện không nhất thiết áp dụng hoàn toàn giống nhau về cấu hình kỹ thuật.
Đối với xe bán tải, điều lệ cho phép can thiệp và thay thế động cơ. Các đội cũng có thể cải tạo, nâng cấp hoặc thay thế thùng xe phía sau cabin, nhưng không được tháo bỏ hoàn toàn thùng xe.
Nếu thùng xe được cải tạo hoặc thay thế, phương tiện phải duy trì thành thùng cứng ở hai bên, mỗi bên cao tối thiểu 40 cm. Thành thùng phải kéo dài từ phía sau cabin và không được kết thúc trước điểm cuối của chassis, tức khung gầm chính của xe. Điều lệ cho phép tháo bỏ cửa hoặc nắp thùng phía sau. Những thay đổi này phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật áp dụng cho xe bán tải thuộc hạng Nâng cao.
Đối với SUV, các đội cần tuân thủ quy định tương ứng dành cho SUV Nâng cao trong Luật Thi đấu môn Đua ô tô Địa hình. Không nên áp dụng máy móc các quy định riêng về động cơ và thùng xe bán tải cho SUV.
Một yêu cầu quan trọng khác là xe thuộc hạng Nâng cao phải có tời chịu lực kéo tối thiểu 3.500 kg. Tời hỗ trợ kéo xe khỏi những tình huống mắc kẹt, đặc biệt khi bánh xe mất độ bám hoặc phương tiện không thể tự vượt qua chướng ngại vật.
So với các hạng Cơ bản, Nâng cao cho phép nhiều thay đổi hơn, nhưng phạm vi cải tạo vẫn phải tuân thủ quy định. Các đội cần kiểm tra cấu hình thực tế của xe thay vì chỉ dựa vào tên gọi hoặc mức độ sửa đổi của phương tiện.
Hạng Chuyên nghiệp: Yêu cầu kỹ thuật và an toàn cao hơn
Hạng Chuyên nghiệp, còn được gọi là Chuyên nghiệp (Mở rộng), áp dụng các yêu cầu kỹ thuật tương ứng trong Luật Thi đấu môn Đua ô tô Địa hình, cùng những điều kiện bổ sung được quy định riêng cho PVOIL VOC 2026. Ngoài các yêu cầu chung, điều lệ mùa giải nêu hai trang bị đáng chú ý.
Thứ nhất là vách ngăn cứng giữa khoang lái và két nước. Thứ hai là công tắc ngắt nguồn điện khẩn cấp từ ắc quy vào hệ thống điện của xe, không bao gồm hệ thống điện dành cho tời. Công tắc phải nằm trong tầm tay của vận động viên.
Đây là những yêu cầu liên quan đến an toàn khi vận hành xe đua. Vách ngăn giúp phân cách khoang lái với khu vực đặt két nước, trong khi công tắc ngắt điện cho phép vận động viên chủ động ngắt nguồn điện của hệ thống xe khi cần thiết.
Xe ở hạng Chuyên nghiệp cũng phải có tời chịu lực kéo tối thiểu 3.500 kg và đáp ứng những yêu cầu kỹ thuật, bảo hộ khác theo điều lệ.
Tên gọi Chuyên nghiệp không đồng nghĩa với việc các đội được tùy ý thay đổi mọi chi tiết trên xe. Phạm vi cải tạo vẫn phải căn cứ vào luật thi đấu và quy định riêng của mùa giải 2026. Những thông số chưa được xác định rõ cần được đối chiếu với văn bản kỹ thuật chính thức trước khi thực hiện.
Những yêu cầu an toàn các đội cần lưu ý
Bên cạnh quy định riêng của từng phân hạng, PVOIL VOC 2026 có những yêu cầu chung đối với vận động viên và xe thi đấu.
Lái chính và lái phụ phải sử dụng trang phục chính thức do Ban Tổ chức cung cấp, đội mũ bảo hiểm theo quy định và cài dây đai an toàn trước khi xe di chuyển. Các đội cũng cần bảo đảm đầy đủ trang bị được cấp trong bộ Race Kit.
Đối với các bài thi đêm, điều lệ yêu cầu xe có bình cứu hỏa dạng bột, khối lượng tối thiểu 2 kg. Đây là yêu cầu cần được kiểm tra trước khi tham gia nội dung Adventure.
Các đội thuộc hạng Nâng cao và Chuyên nghiệp cần đặc biệt chú ý đến yêu cầu về tời. Trong khi đó, xe hạng Chuyên nghiệp phải đáp ứng thêm các quy định về vách ngăn cứng và công tắc ngắt điện khẩn cấp.
Việc chuẩn bị an toàn không chỉ nhằm đáp ứng thủ tục kiểm tra kỹ thuật mà còn giúp đội đua chủ động hơn khi xảy ra sự cố trên đường thi.
Cách tính điểm tại PVOIL VOC 2026
Cách tính điểm và xếp hạng của PVOIL VOC 2026 áp dụng Điều 11 của Luật Thi đấu môn Đua ô tô Địa hình, theo các quy định được dẫn chiếu trong điều lệ giải.
Tại mỗi bài thi, đội có thời gian thi đấu ngắn nhất được 100 điểm. Các đội tiếp theo nhận điểm theo thang giảm dần: từ vị trí thứ hai đến thứ ba, mức điểm giảm 5 điểm mỗi bậc; từ vị trí thứ tư đến thứ sáu, giảm 4 điểm; từ vị trí thứ bảy đến thứ chín, giảm 3 điểm. Từ vị trí thứ mười trở đi, mức giảm là 2 điểm theo từng bậc, với mức điểm tối thiểu 10 điểm áp dụng từ vị trí thứ 39 trở lên.
Nếu hai đội có cùng thời gian thi đấu trong một bài, đội có ít lỗi phạt hơn được ưu tiên. Các tiêu chí phân định gồm tổng thời gian phạt, số lỗi phạt 30 giây và số lỗi phạt 10 giây. Nếu vẫn bằng nhau, thứ tự thi đấu được dùng để phân định theo quy định.
Điểm chung cuộc của mỗi đội là tổng điểm từ các bài thi trong phân hạng. Khi hai đội bằng điểm, kết quả được xét tiếp theo các tiêu chí về lỗi phạt và tổng thời gian thi đấu.
Như vậy, thành tích tại VOC không chỉ phụ thuộc vào tốc độ. Đội đua cần cân bằng giữa khả năng hoàn thành bài thi nhanh, điều khiển xe chính xác và hạn chế lỗi phạt. Chiến thuật phù hợp có thể quan trọng không kém sức mạnh của phương tiện.
Check-in và các quy định trong ngày thi đấu
PVOIL VOC 2026 có lịch thi đấu liên tục trong ngày, không nghỉ trưa ở các khung giờ được quy định. Các đội phải theo dõi lịch trình và có mặt tại bài thi tiếp theo đúng thời gian yêu cầu. Theo điều lệ, đội phải hoàn tất check-in cho bài thi kế tiếp trong vòng 30 phút. Nếu không có mặt đúng quy định, đội có thể bị ghi nhận lỗi DNS, tức không xuất phát tại bài thi đó.
Với nhiều đường thi bố trí ở các khu vực khác nhau, việc quản lý thời gian và phối hợp nhân sự có ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng hoàn thành chương trình thi đấu. Các đội cần theo dõi thông báo của Ban Tổ chức và Ban Trọng tài, đồng thời chủ động tính toán thời gian di chuyển giữa các bài thi.
Khi phát sinh tranh chấp, đội đua cần thực hiện khiếu nại theo thủ tục và thời hạn quy định. Điều lệ PVOIL VOC 2026 quy định lệ phí khiếu nại lên Trưởng ban Trọng tài là 1 triệu đồng; khoản tiền này được hoàn trả nếu khiếu nại được xác định là đúng.
Việc nắm rõ quy trình xử lý vi phạm và khiếu nại giúp các đội bảo vệ quyền lợi của mình, đồng thời bảo đảm tranh chấp được giải quyết theo quy định chuyên môn.
Đội đua cần chuẩn bị gì trước khi tham gia?
Trước tiên, các đội cần xác định đúng phân hạng và đối chiếu cấu hình xe với điều lệ. Những thông số cần kiểm tra gồm loại lốp, đường kính bánh xe, hệ thống treo, giảm xóc, động cơ và các bộ phận đã được cải tạo.
Xe thuộc hạng Nâng cao hoặc Chuyên nghiệp cần đáp ứng yêu cầu về tời có lực kéo tối thiểu 3.500 kg. Xe hạng Chuyên nghiệp phải có vách ngăn cứng giữa khoang lái và két nước, cùng công tắc ngắt điện khẩn cấp theo quy định. Các đội tham gia bài thi đêm cũng cần chuẩn bị bình cứu hỏa phù hợp.
Bên cạnh kỹ thuật, đội đua cần kiểm tra trang bị bảo hộ, Race Kit, lịch thi đấu và thời hạn check-in. Những chi tiết này có thể ảnh hưởng đến điều kiện tham gia hoặc kết quả tại từng bài thi.
PVOIL VOC 2026 đánh dấu lần đầu giải chính thức gia nhập hệ thống Giải Vô địch Quốc gia của môn ô tô địa hình. Việc tuân thủ thể lệ, yêu cầu kỹ thuật và quy trình chuyên môn vì vậy là một phần quan trọng của cuộc cạnh tranh, bên cạnh kỹ năng điều khiển xe và sự phối hợp giữa lái chính với lái phụ.
|
Duy Thành
Copy link
