Giải Đua xe Ô tô Địa hình Việt Nam PVOIL Cup 2026 diễn ra từ ngày 30/10 đến 1/11/2026 tại Làng Văn hóa – Du lịch các Dân tộc Việt Nam, Đồng Mô, Sơn Tây, Hà Nội. Đồng hành cùng giải, Toyota Việt Nam mang đến hai mẫu xe địa hình, bố trí gian hàng trưng bày, khu đăng ký và đường thử riêng. Khách đến xem các đội tranh tài có thể dành một phần thời gian để tìm hiểu xe, sau đó tự mình cầm lái dưới sự hướng dẫn của chuyên gia lái xe.

Một chiếc Toyota Hilux Trailhunter trở về điểm xuất phát với bùn bám dọc thân xe. Tại lều đăng ký, nhân viên Toyota Việt Nam tiếp tục đón khách và sắp xếp lượt cho những người đang chờ cầm lái Toyota Land Cruiser FJ. Trong ba ngày diễn ra PVOIL VOC 2026, những lượt xe ra vào đường thử như vậy đã tạo nên một hoạt động sôi nổi bên ngoài khu vực thi đấu. Khi giải khép lại, chương trình của Toyota ghi nhận 579 lượt lái thử.

Sau khi xem xe, khách đến lều đăng ký để được sắp xếp lượt, hướng dẫn tới điểm xuất phát và nhận quà theo chương trình. Khi lối đi ướt và lầy, nhân viên hỗ trợ khách di chuyển giữa các khu vực. Cà phê, nước lọc và khăn giấy ướt cũng được chuẩn bị tại lều chờ. Một lon cà phê trong lúc đợi hay chiếc khăn để lau tay sau khi đi qua nền đất ướt là những chi tiết nhỏ nhưng thiết thực ở một sự kiện ngoài trời.

Nhiều khách dành thời gian chờ để thử Land Cruiser FJ. Trong số đó có anh Phương, đến từ Hà Nội. Từng lái thử Toyota Hilux, anh muốn biết một chiếc SUV có thân xe gọn hơn sẽ xoay trở thế nào khi phải đổi hướng liên tục. Anh cũng kỳ vọng xe sẽ đi êm hơn qua những đoạn gồ ghề. Đó là hai điều anh muốn tự kiểm chứng sau tay lái.

Trước khi xuất phát, chuyên gia lái xe giới thiệu trình tự bài thử và chỉ vị trí các chức năng cần dùng. Khi xe vào đường thử, lời hướng dẫn thay đổi theo địa hình: nhìn về hướng nào trước khi xuống dốc, đặt bánh ở đâu khi qua rãnh, lúc nào cần giữ ga đều hoặc giảm tốc để chỉnh lái.

Với người chưa từng đi off road, việc có chuyên gia đồng hành giúp họ chia một chướng ngại thành những thao tác dễ thực hiện hơn. Với người đã có kinh nghiệm, đây là dịp quan sát kỹ cách xe phản ứng khi độ bám thay đổi. Cùng một lượt lái, người này có thể chú ý đến sức kéo, người khác lại để ý tầm nhìn hoặc số lần phải chỉnh vô lăng.

Lượt lái Toyota Hilux Trailhunter bắt đầu bằng một đoạn xuống dốc. Trước khi xe qua mép dốc, chuyên gia hướng dẫn khách bật hệ thống hỗ trợ đổ đèo. Khi đầu xe chúi xuống, người lái có thể cảm nhận những nhịp phanh can thiệp để giữ tốc độ. Nhờ đó, khách có thêm thời gian quan sát và điều chỉnh hướng khi chiếc bán tải từ từ xuống dốc.

Tiếp theo là hố bùn dạng chữ V, nơi đầu và đuôi xe lần lượt vượt qua hai mép dốc. Đến đoạn sình có góc cua, bánh xe có thể trượt theo rãnh, khiến việc giữ hướng khó hơn. Theo chỉ dẫn của chuyên gia lái xe, người cầm lái giữ ga nhẹ và điều chỉnh vô lăng theo chuyển động của thân xe. Khả năng duy trì sức kéo ở tốc độ thấp của Hilux Trailhunter thể hiện rõ ở những đoạn như vậy.

Ở đoạn nghiêng kết hợp sống trâu, có lúc xe trượt sang một bên. Người lái phải lùi lại, chỉnh hướng theo chỉ dẫn rồi mới tiếp tục. Tình huống này cho thấy một thay đổi nhỏ về vị trí đặt bánh có thể ảnh hưởng đến cách xe vượt chướng ngại. Phần hố so le và đường đá sau đó giúp khách cảm nhận thêm cách xe duy trì lực kéo và sự khác nhau giữa vị trí lái với hàng ghế sau.

Nếu bùn và đá là những đoạn dễ nhớ trên cung thử Hilux Trailhunter, lối rừng hẹp tạo nét riêng cho lượt lái Toyota Land Cruiser FJ. Sau khi xuống dốc với sự hỗ trợ của hệ thống DAC, khách đưa xe vào các khúc cua có ít khoảng trống để lấy lái. Chuyên gia hướng dẫn giữ tốc độ thấp, quan sát mép đường và chọn thời điểm đánh lái. Qua từng khúc cua, khách có thể tự đánh giá chiếc SUV cần bao nhiêu khoảng trống để đổi hướng.

Cung đường còn có hai rãnh dọc với sống đất nhô ở giữa. Khi bánh xe đã vào vị trí phù hợp, người lái giữ ga nhẹ để đi qua. Ở bài hố so le, xe trong lượt trải nghiệm sử dụng chế độ hai cầu nhanh 4H. Khi độ bám giữa các bánh thay đổi, xe có thể chững lại trong chốc lát rồi tiếp tục nhích lên. Đây là dịp để chuyên gia giải thích cách hệ thống kiểm soát lực kéo hỗ trợ xe vượt chướng ngại trước khi khách tiếp tục qua đoạn đá và dốc lên ở cuối vòng.

Sau khi trả xe, anh Phương nhận xét đường thử có nhiều chỗ phải luồn lách, nhưng chiếc SUV cho cảm giác gọn và dễ đổi hướng. Khi được hỏi chọn một từ để nói về lượt lái, anh chọn “phiêu”. Còn với anh Đình, đoạn xuống dốc để lại ấn tượng rõ hơn. Anh cho biết hệ thống hỗ trợ đổ đèo giúp kiểm soát tốc độ thuận tiện, còn camera hỗ trợ quan sát khi chọn hướng đi.

Với những gia đình thích khám phá, đường vào bãi cắm trại đôi khi cũng có một khúc cua hẹp, đoạn đất có rãnh hay con dốc trước điểm dừng. Lượt lái tại Đồng Mô giúp khách hình dung Toyota Land Cruiser FJ có thể đồng hành thế nào khi cả nhà và hành lý cùng lên đường.

Khi PVOIL VOC 2026 khép lại, Toyota Việt Nam ghi nhận 579 lượt lái thử tại Đồng Mô. Nhưng điều khiến ba ngày ở đây đáng nhớ còn nằm trong những khoảnh khắc rất riêng của người tham gia: lần đầu nhìn con dốc từ ghế lái, chút hồi hộp khi bánh xe bắt đầu trượt trên nền bùn, hay cảm giác nhẹ nhõm lúc chiếc xe đã qua được đoạn đường mà trước đó họ còn ngần ngại.

Phía sau mỗi lượt chạy là những người túc trực để trải nghiệm ấy diễn ra thuận tiện. Ở lều đăng ký, nhân viên đón khách, sắp xếp lượt và chỉ đường qua những lối đi lầy. Trên xe, chuyên gia lái xe ngồi bên cạnh, kiên nhẫn nhắc người cầm lái nhìn về hướng nào, đặt bánh ở đâu và khi nào nên chậm lại. Khi xe trở về, một lon cà phê, chai nước hay chiếc khăn giấy ướt ở lều chờ lại trở thành những chi tiết được nhớ đến theo cách riêng.

Có người đến Đồng Mô để xem các đội đua vượt địa hình rồi lần đầu tự cầm lái qua bùn. Có người kiên nhẫn đợi một lượt thử để hình dung chiếc xe sẽ đồng hành ra sao trong chuyến đi cùng gia đình. Sau cùng, dấu ấn Toyota để lại tại giải nằm ở cơ hội rất cụ thể ấy: một vị khách đến với sự tò mò, được chỉ dẫn qua đoạn đường mình từng e ngại và trở về với cảm giác chính mình đã lái qua được.

Nội dung: Viên Huy

Thiết Kế: Nguyễn Phương