 |
| Băng ghế dài ở hàng đầu xe ô tô rất phổ biến trong thế kỷ 20 |
Vào thế kỷ 20, xe hơi tại Mỹ thiết kế cần số trên vô lăng, nhờ vậy, không gian ngồi ở hàng ghế trước lên tới ba chỗ, thay vì chỉ hai chỗ riêng biệt như ô tô hiện đại.
Từng rất được ưa chuộng tại Mỹ nhưng bước sang thế kỷ 21, các nhà sản xuất xe hơi đã dần loại bỏ thiết kế này. Năm 2004, Chrysler "khai tử" băng ghế liền phía trước ra khỏi toàn bộ sản phẩm của hãng. "Ông lớn" Ford nối bước sau đó 7 năm. Chevrolet Impala thế hệ thứ 9, bán ra từ 2006 đến 2016, được cho là mẫu xe cuối cùng giữ thiết kế này. Theo New York Times, chỉ có 10% khách hàng tích vào tùy chọn băng ghế liền phía trước, trong một cuộc khảo sát lấy ý kiến người dùng mà hãng thực hiện trước khi xe bán ra.
Dù mang đến không gian rộng rãi, tại sao các "ông lớn" trong ngành ô tô lại loại bỏ băng ghế liền hàng trước?
 |
| Thiết kế hàng ghế đầu trong xe ô tô đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển |
Sự an toàn
Với một chiếc ô tô, sự an toàn được đặt lên hàng đầu. Xe hơi ngày nay được nâng cấp để trở nên nhanh hơn, vì vậy, túi khí là trang bị an toàn không thể thiếu. Túi khí hàng ghế đầu được thiết kế riêng biệt cho ghế lái và ghế phụ sẽ hoạt động hiệu quả hơn so với băng ghế liền, nơi chứa tới ba người ngồi không gian không tách biệt.
Vì tạo không gian thoải mái, người ngồi trên băng ghế liền dễ dàng bị hất văng ra bên ngoài nếu như có va chạm xảy ra. So với hai ghế riêng biệt được trang bị dây an toàn như hiện nay, có thể nhận thấy sự lỏng lẻo, kém an toàn trong những chiếc xe của thế kỷ 20.
 |
| Băng ghế dài trên xe ô tô thế kỷ 20 không tối ưu để thiết kế dây an toàn |
Khả năng lưu trữ đồ
Ngày trước, người ta không có quá nhiều đồ đạc cá nhân như bây giờ. Những vật dụng như điện thoại, dây sạc, hoặc chai nước, ví tiền đòi hỏi không gian lưu trữ tiện lợi trên xe. Bởi thế, vị trí giữa hai ghế trước của khoang cabin, nơi thiết kế hộc chứa đồ, là phù hợp nhất.
Sự riêng tư của người ngồi
David Lucsko, nhà sử học chuyên ngành ô tô tại Đại học Auburn cho biết, cháu gái 13 tuổi của ông bị quấy rầy khi ngồi giữa hai người khác trong xe tải. Qua câu chuyện trên, có thể thấy thiết kế ghế lái và ghế hành khách riêng biệt đã giải quyết nhu cầu riêng tư của người ngồi. Ngoài ra, ghế riêng biệt giúp khách tự điều chỉnh tư thế theo nhu cầu cá nhân. Đây là tính năng mà băng ghế liền không làm được.
 |
| Không gian chứa đồ rộng rãi trong xe hơi đời mới |
Thời trang
Với hai ghế hàng đầu tách biệt, không gian ở giữa sẽ là nơi bố trí bảng điều khiển trung tâm, bệ tì tay và cần số. Thiết kế này tạo cảm giác thể thao hơn. Theo New York Times, sau thế chiến thứ II, ngành công nghiệp ô tô Mỹ cũng trải qua “cuộc cách mạng” về kiểu dáng thiết kế. Đó là do sự đổ bộ của những chiếc xe thể thao châu Âu giá cả phải chăng, mang xu hướng cá nhân, rất thời thượng.
Ngày nay, ghế băng trước chỉ còn trong những chiếc xe cổ. Trong cuộc sống hiện tại, chúng chỉ xuất hiện trên một số chiếc xe tải.
 |
| Thiết kế nội thất xe hơi thế kỷ 20 |
 |
| Băng ghế trước không tạo cảm giác sang trọng cho chiếc xe |
Phương Huyền
Copy link
