Mercedes-Benz C Class 2027 ra mắt, bản PHEV chạy điện 100 km

Mercedes-Benz C Class 2027 bổ sung lưới tản nhiệt phát sáng.

Mercedes-Benz công bố phiên bản nâng cấp giữa vòng đời của C Class tại châu Âu. Xe bắt đầu được nhận đặt hàng từ ngày 18/8, với giá khởi điểm tại Đức từ 41.045 euro, chưa bao gồm VAT. So với bản tiền nhiệm, C Class mới không thay đổi lớn về kiểu dáng tổng thể. Phần lớn điều chỉnh tập trung vào khả năng nhận diện, công nghệ trong khoang lái và hiệu quả sử dụng nhiên liệu.

Lưới tản nhiệt phát sáng lần đầu xuất hiện

Điểm mới dễ nhận thấy ở phía trước là lưới tản nhiệt có viền chrome và dải LED phát sáng. Tại một số thị trường, logo ngôi sao ba cánh ở trung tâm cũng có thể phát sáng.

Cụm đèn pha sử dụng dải đèn ban ngày hình ngôi sao, đồng bộ với ngôn ngữ thiết kế đang được Mercedes-Benz áp dụng trên các sản phẩm mới. Đèn hậu cũng có đồ họa tương tự, trong khi cản trước và cản sau được điều chỉnh nhằm tạo cảm giác rộng hơn.

Xe sử dụng mâm 18 inch tiêu chuẩn, bên cạnh các lựa chọn từ 17 đến 19 inch. Hai màu sơn mới gồm bạc ánh tím và xám xanh có khả năng thay đổi sắc độ theo điều kiện ánh sáng.

Gói AMG Line Plus lần đầu được cung cấp trên C Class, bổ sung gói ngoại thất Night Package, cánh gió đen bóng, ghế thể thao liền khối, chỉ khâu đỏ và dây an toàn màu đỏ.

Trợ lý MBUX kết hợp nhiều nền tảng AI

Khoang lái tiếp tục sử dụng bảng đồng hồ 12,3 inch và màn hình trung tâm đặt dọc kích thước 11,9 inch. Vô lăng mới có các nút cảm ứng phản hồi rung, đi kèm núm xoay điều chỉnh âm lượng.

Thay đổi đáng chú ý nằm ở nền tảng phần mềm MB.OS, hỗ trợ cập nhật qua mạng. Trợ lý MBUX thế hệ thứ tư kết hợp công nghệ từ ChatGPT, Microsoft Bing và Google Gemini, cho phép duy trì hội thoại nhiều lượt và ghi nhớ ngữ cảnh ngắn hạn.

Hệ thống dẫn đường dùng dữ liệu Google Maps và AI Agent của Google Cloud. Người lái có thể tìm trạm sạc hoặc vị trí đỗ xe thông qua câu lệnh bằng giọng nói.

Danh sách tiện nghi gồm ghế có chức năng massage, hệ thống lọc không khí AIR BALANCE và âm thanh Burmester 3D hỗ trợ Dolby Atmos. Hệ thống âm thanh sử dụng 15 loa, bộ khuếch đại 710 W và có thể điều chỉnh âm thanh theo vị trí ghế ngồi.

Dải động cơ hướng tới tiêu chuẩn Euro 7

Các phiên bản xăng và diesel được tích hợp công nghệ mild hybrid 48 V với bộ khởi động kiêm máy phát ISG thế hệ mới. Mô tơ hỗ trợ có thể bổ sung tối đa 23 mã lực và 205 Nm trong một số điều kiện vận hành.

Động cơ xăng 2.0L trên C 200, C 250 và C 300 có công suất lần lượt 177, 218 và 258 mã lực. Các phiên bản diesel đạt công suất 163 hoặc 200 mã lực, đồng thời tương thích với nhiên liệu HVO100, B10 và B20.

Bản C 400 e 4MATIC kết hợp động cơ xăng với mô tơ điện, tạo ra tổng công suất 395 mã lực và mô men xoắn 650 Nm. Pin 19,53 kWh cung cấp phạm vi chạy điện tối đa 100 km theo chuẩn WLTP, hỗ trợ sạc AC 11 kW và sạc nhanh DC 55 kW.

C Class mới còn có tùy chọn đánh lái bánh sau, giúp giảm bán kính quay đầu 43 cm xuống còn 10,64 m. Gói MB.DRIVE bổ sung các chức năng chuyển làn, đỗ xe và lùi xe tự động trong những điều kiện phù hợp.

Đợt nâng cấp cho thấy Mercedes-Benz đang chuyển trọng tâm của C Class từ thay đổi hình thức sang phần mềm, AI và điện hóa. Đây là hướng đi cần thiết khi công nghệ trong khoang lái ngày càng trở thành yếu tố cạnh tranh quan trọng ở nhóm sedan hạng sang.

Linh Lê