Yamaha Ténéré 700 giảm 47 kg khi chuyển sang phong cách flat track

Xưởng độ Rough Crafts tại Đài Loan phát triển YenereZ 700 FT từ Yamaha Ténéré 700, lấy cảm hứng từ chiếc YZ450F đua flat track của đội Estenson Racing. Theo đơn vị thực hiện, bản độ giảm 47 kg so với mức 205 kg của xe nguyên bản. Dự án đã được Rough Crafts giới thiệu trên website từ tháng 2/2025.

Ý tưởng bắt đầu khi Winston Yeh, người đứng đầu Rough Crafts, ghép hình ảnh Ténéré 700 và YZ450F để thử tỷ lệ thiết kế. Yamaha Đài Loan sau đó cung cấp xe cho dự án, còn Faber Studio tham gia quá trình chế tạo và lắp ráp.

Thay đổi lớn nằm ở nửa sau chiếc xe. Khung phụ thép của Ténéré 700 được cắt bỏ, thay bằng khung phụ nhôm YZ450F cùng các vị trí gá mới. Bộ vỏ phía sau cũng chuyển sang phong cách xe motocross, trong khi hệ thống dây điện được tinh giản.

Cách làm này đưa chiếc adventure sang hướng gọn và chuyên biệt hơn. Tuy nhiên, khối lượng thấp hơn không đồng nghĩa bản độ đáp ứng tốt hơn mọi nhu cầu. Những đặc tính phục vụ hành trình dài cần được nhìn nhận lại khi kết cấu và bố trí xe đã thay đổi.

JZO Crafts chế tạo bình xăng nhôm riêng, tận dụng khoảng trống giữa khung Ténéré và các chi tiết YZ. Bình còn đóng vai trò làm điểm gá bộ vỏ, với dung tích 6,8 lít.

Dung tích này phù hợp định hướng thu gọn chiếc xe, nhưng đặt ra giới hạn khi sử dụng cho hành trình dài. Quãng đường giữa hai lần tiếp nhiên liệu còn phụ thuộc mức tiêu hao thực tế, vốn chưa được công bố.

Con số giảm 47 kg vì vậy cần đặt trong bối cảnh toàn bộ dự án. Đây là kết quả của việc chuyển công năng, thay kết cấu và tinh giản nhiều bộ phận, thay vì chỉ đổi vật liệu trên một chiếc Ténéré giữ nguyên cấu hình.

Phía trước sử dụng phuộc Öhlins RXF48S tùy chỉnh theo chiều dài phù hợp phong cách flat track. Phía sau là giảm xóc Öhlins dành cho Ténéré, kết hợp cơ cấu liên kết riêng để hạ thấp và cân đối với đầu xe. Thông tin này khác với mô tả giữ giảm xóc nguyên bản.

Bản độ giữ động cơ CP2 hai xi lanh song song, dung tích 689 cc. Bộ vành Roland Sands Design, phanh Beringer, lọc gió DNA và đồng hồ tốc độ GPS KOSO hoàn thiện cấu hình. Ống xả kép được bố trí một bên cao, một bên thấp để phù hợp hình dáng bộ vỏ. Những thay đổi ở đường nạp và xả chưa đủ cơ sở khẳng định công suất tăng nếu không có kết quả đo.

Điểm đáng chú ý của YenereZ 700 FT nằm ở cách tổ chức lại một nền tảng có sẵn. Chiếc xe nhẹ hơn rõ rệt và mang diện mạo khác, nhưng chất lượng vận hành cùng tính thực dụng vẫn cần được đánh giá theo mục đích sử dụng mới.

Linh Lê