Ferrari mới đây đã ra mắt P80/C mẫu xe dành cho đường đua được chế tác đặc biệt theo đơn đặt hàng của một khách hàng giấu tên.
Không có hãng nào chiều khách hàng như Ferrari. Hãng xe với biểu tượng "ngựa chồm" trứ danh có riêng một bộ phận mang tên “Ferrari Styling Centre” đảm nhiệm việc chế tạo những chiếc xe có 1-0-2 cho những khách hàng đặc biệt.
Ferrari P80/C
Ferrari P80/C là một siêu xe như thế. Chiếc xe dành riêng cho đường đua này được làm theo đơn đặt hàng của một tay sưu tầm Ferrari có tiếng và đặc biệt vô cùng am hiểu về hãng xe Ý cùng niềm đam mê mãnh liệt với những chiếc xe thể thao màu đỏ có gắn logo "ngựa chồm". Yêu cầu của vị khách hàng đặc biệt này là tạo ra một mẫu xe đua mang đầy đủ phẩm chất của Ferrari 330 P3/P4 và Ferrari Dino 206 S 1966 - 2 mẫu xe đua lừng danh một thời của Ferrari.
Trải qua 4 năm miệt mài nghiên cứu, chế tạo rồi chỉnh sửa theo yêu cầu của vị khách hàng đặc biệt, Ferrai P80/C ra đời. Cái tên P80/C cũng được đặt theo sở thích của vị chủ nhân siêu xe này.
Với tài năng cùng của các kỹ sư của hãng xe thể thao thành công bậc nhất lịch sử, P80/C ra đời làm thoả mãn không chỉ người chủ của nó mà còn với bất kỳ ai đam mê Ferrari. Chiếc xe track car (xe chỉ sử dụng trên đường đua) mang dáng dấp của một siêu xe đường phố nhưng đem lại cảm giác phấn khích giúp chủ nhân tận hưởng từng mét vuông trên những đường đua tuyệt vời khắp châu Âu.
Không chỉ dừng lại ở hình thức hấp dẫn, khả năng vận hành mạnh mẽ, P80/C còn đem lại cảm xúc cho cả người nhìn lẫn người cầm lái. Theo yêu cầu của chủ nhân, siêu phẩm độc nhất này phải mang đường nét trên 2 mẫu xe đua của quá khứ nhưng được thiết kế lại sao cho hợp thời đại. Nó cũng vừa phải mang đầy đủ tính chất của một chiếc xe đua đúng nghĩa nhưng trong ngoại hình quyến rũ của một chiếc Ferrari đường phố.
Khởi động từ năm 2015, P80/C đã trở thành dự án phát triển siêu xe Ferrari one-off hàng độc tốn thời gian nhất trước nay của hãng. Giai đoạn “thai ghén” tốn kém thời gian này là kết quả của việc nghiên cứu kiểu dáng chuyên sâu và phát triển kỹ thuật riêng biệt, với những phân tích tỉ mỉ về các thông số hiệu suất cũng như thử nghiệm khí động học kỹ càng. Tất cả được thực hiện bằng một cách tiếp cận hoàn toàn khác so với cách mà Ferrari thực hiện các mẫu xe one-off trước nay.
Lấy nền tảng từ chiếc 488 GT3, một mẫu xe track car khác thay vì phiên bản thương mại chỉ đơn giản, khung gầm của 488 GT3 dài hơn thông thường 5cm và đã được tối ưu cho đường đua.
Các kỹ sư của Ferrari cũng khéo léo thêm thắt các công nghệ của xe đua Ferrari F1 cho chiếc xe này. Có thể kể đến là cánh gió kép bao gồm một cánh gió khổng lồ ở phía đuôi và một cánh gió mini nằm ngay trên trụ B, phía trên kính sau. Thế chỗ cho đèn pha là hốc hút gió khí động học. Ở phía sau, phần lớn diện tích được dành cho các tấm định hình luồng khí di chuyển dưới gầm xe. Đèn hậu giờ đây được thu gọn và chỉ làm nhiệm vụ báo tín hiệu.
Theo yêu cầu của khách hàng, chiếc xe được thiết kế với 2 cấu hình biến hóa phong cách: Một cấu hình xe đua bao gồm cánh gió đuôi lớn sợi carbon và bộ mâm 18 inch (như hình ảnh). Một cấu hình khác để trình diễn vẻ đẹp với bộ mâm 21 inch và không gắn các chi tiết khí động học nhằm nhấn mạnh đến vẻ quyến rũ trong tạo hình bề mặt độc đáo của P80/C.
Hiện Ferrari không công bố chi tiết cấu hình động lực của chiếc P80/C cũng như các tham số hiệu năng vận hành liên quan. Chiếc track car tiền thân của P80/C là 488 GT3 sử dụng động cơ V8 Twin-Turbo 3.902cc đạt công suất cực đại khoảng 600 mã lực tại 7.000v/ph và mô-men xoắn cực đại khoảng 700Nm tại 6.000v/ph. Nhưng những thông số đó đã là của 4 năm trước, nhiều khả năng P80/C được trang bị một khối động cơ còn mạnh mẽ hơn những con số trên rất nhiều.
Với một chiếc xe chỉ sản xuất đúng một chiếc và mang đậm tính cá nhân hoá như thế này, dự kiến số tiền mà vị khách đặc biệt phải bỏ ra sẽ lên đến con số nhiều triệu USD.
Porsche Mission S gây chú ý với thiết kế động cơ đặt giữa, khoang lái kết hợp đồng hồ analog và công nghệ số, đồng thời hé lộ kế hoạch phát triển dòng siêu xe thể thao mới nằm trên 911.
Với thiết kế coupe bốn cửa đầy cuốn hút, thân xe thấp rộng và động cơ V6 hybrid, Alfa Romeo Cuorerosso là một trong những mẫu xe đẹp nhất tại Paris Motor Show 2026, đồng thời hé lộ hướng phát triển thiết kế và công nghệ của thương hiệu Ý trong tương lai.
Một chiếc Bugatti Veyron Jean-Pierre Wimille vừa được bán với giá tương đương 141 tỷ đồng tại Zurich, lập kỷ lục mới cho dòng Veyron tại đấu giá công khai.
Nguyên mẫu Mercedes-AMG GT Black Series mới đã bị bốc cháy sau khi chạy thử tại Nürburgring, buộc đội ngũ kỹ thuật phải xử lý sự cố trong khi nguyên nhân vẫn chưa được xác định.
Cửa cắt kéo là một trong những đặc điểm nhận diện nổi bật của Lamborghini, bắt nguồn từ yêu cầu kỹ thuật trên Countach và dần trở thành dấu ấn thiết kế của các mẫu siêu xe V12.
Toyota Fortuner sắp ra mắt có thể vẫn giữ nguyên nền tảng khung gầm và cấu trúc thân xe hiện tại, nhưng sẽ có những thay đổi đáng kể về kiểu dáng, nội thất và công nghệ.
Hôm nay (16/10), Wuling ra mắt 4 mẫu xe gồm Mini EV Macaron, Bingo, Darion và Grango. Các sản phẩm có giá từ 279 - 839 triệu đồng, hướng đến nhiều nhóm khách hàng khác nhau.
Toyota Innova Cross facelift dự kiến có những thay đổi về thiết kế ngoại thất, nâng cấp trang bị tiện nghi, hai tùy chọn động cơ xăng và hybrid được giữ nguyên.
Honda Thái Lan vừa hé lộ hình ảnh teaser bí ẩn về một mẫu SUV hoàn toàn mới, có thể là Honda Avancier, sử dụng công nghệ hybrid thế hệ mới và có thể ra mắt toàn cầu ngay trong tháng 11 tới.
Hyundai đã chính thức giới thiệu Bayon hoàn toàn mới tại Triển lãm Ô tô Paris 2026 vào ngày 12/10/2026, nổi bật là phiên bản Bayon N Line với thiết kế thể thao hơn.
Toyota Corolla (Toyota Corolla Altis) phiên bản nâng cấp giữa vòng đời vừa được giới thiệu tại Pakistan với diện mạo mới và bổ sung một số trang bị tiện nghi, nhưng vẫn sử dụng nền tảng thế hệ thứ 11.
Ngày 7/10, Lexus ES thế hệ thứ 8 chính thức ra mắt thị trường Việt Nam với những thay đổi đáng kể về thiết kế. Bên cạnh bản hybrid, lần đầu Lexus ES có thêm biến thể thuần điện.
Copy link
