UBND Thành phố Hà Nội đang tổ chức lấy ý kiến nhân dân đối với dự thảo Nghị quyết quy định một số chính sách hỗ trợ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ sử dụng năng lượng sạch, giao thông phi cơ giới; hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch; đồng thời đề xuất các biện pháp hạn chế phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố.
 |
Theo dự thảo, đối với xe mô tô, xe gắn máy hoạt động kinh doanh vận tải (trong đó có phương tiện sử dụng nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải) sẽ phải thực hiện chuyển đổi sang phương tiện xanh theo lộ trình là 20% trước năm 2027, 50% trước năm 2028 và hoàn thành 100% trước năm 2030.
Đối với taxi và ô tô chở người đến 8 chỗ (không kể chỗ của lái xe) hoạt động kinh doanh vận tải, bao gồm cả phương tiện sử dụng nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải, lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh được đề xuất là đạt 50% trước năm 2028 và 100% trước năm 2030.
Dự thảo nghị quyết cũng nêu rõ, từ ngày 1/1/2035, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội sẽ xem xét quyết định việc hạn chế lưu thông đối với một số loại phương tiện giao thông cá nhân trên một số tuyến đường, phần đường, làn đường, chiều đường hoặc trong các khung giờ nhất định, phù hợp với điều kiện thực tế và hạ tầng giao thông công cộng của thành phố.
Chậm nhất 12 tháng trước thời điểm áp dụng mỗi giai đoạn hạn chế, UBND TP Hà Nội phải công bố công khai phạm vi, lộ trình hạn chế cụ thể cũng như phương án giao thông thay thế để người dân chủ động thích ứng.
Theo kế hoạch dự kiến, từ ngày 1/7 đến 31/12, Hà Nội sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực lõi phường Hoàn Kiếm với 11 tuyến phố bao quanh gồm: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.
Giai đoạn từ ngày 1/1/2027 đến 31/12/2027, Hà Nội dự kiến mở rộng khu vực thí điểm sang các phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam. Từ ngày 1/1/2028 đến 31/12/2029, vùng phát thải thấp dự kiến tiếp tục được mở rộng trên toàn bộ khu vực bên trong Vành đai 1.
Về chính sách hỗ trợ, dự kiến mỗi cá nhân sẽ được hỗ trợ cho một phương tiện và có thể lựa chọn một trong hai hình thức hỗ trợ.
Đối với hình thức hỗ trợ trực tiếp bằng tiền, Hà Nội dự kiến hỗ trợ 20% giá trị phương tiện chuyển đổi nhưng tối đa không quá 5 triệu đồng.
Riêng với hộ nghèo, mức hỗ trợ dự kiến bằng 100% giá trị phương tiện chuyển đổi nhưng không quá 20 triệu đồng; đối với hộ cận nghèo, mức hỗ trợ là 80% giá trị phương tiện chuyển đổi nhưng tối đa không quá 15 triệu đồng.
Ngoài ra, cá nhân đủ điều kiện nếu không nhận hỗ trợ trực tiếp bằng tiền có thể lựa chọn hình thức hỗ trợ bằng vé sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng với giá trị tương đương 5 triệu đồng.
Linh Đan
Copy link
