 |
| Dự thảo Luật Xử lý vi phạm hành chính sửa đổi đề xuất tăng mức phạt vi phạm giao thông, trong đó riêng địa bàn thành phố có thể tăng tối đa gấp đôi mức chung. |
Dự thảo Luật Xử lý vi phạm hành chính sửa đổi đang đưa ra nhiều đề xuất đáng chú ý, trong đó có việc nâng mức phạt tiền tối đa và bổ sung cơ chế áp dụng mức phạt cao hơn tại khu vực đô thị, trong đó bao gồm phạt hành chính đối với vi phạm khi tham gia giao thông.
Theo nội dung dự thảo đang được Bộ Tư pháp thẩm định, mức phạt tối đa đối với cá nhân được đề xuất nâng lên 1,5 tỷ đồng, thay vì 1 tỷ đồng như hiện nay. Đối với tổ chức, mức trần cũng tăng từ 2 tỷ đồng lên 3 tỷ đồng. Việc điều chỉnh này nhằm cập nhật thực tế kinh tế xã hội, khi nhiều hành vi vi phạm có quy mô và mức độ ảnh hưởng lớn hơn trước.
Một điểm mới quan trọng là cơ chế áp dụng mức phạt cao hơn tại địa bàn thành phố. Theo đó, mức phạt tiền có thể được điều chỉnh tăng nhưng không vượt quá hai lần mức quy định chung đối với cùng một hành vi vi phạm. Phạm vi áp dụng bao gồm nhiều lĩnh vực như giao thông đường bộ, xây dựng, môi trường hay phòng cháy chữa cháy. Địa bàn thành phố ở đây là giới hạn khu vực nội đô.
Chính phủ sẽ quy định mức phạt tối đa theo từng lĩnh vực, còn Hội đồng nhân dân cấp thành phố được quyết định mức cụ thể trong giới hạn cho phép. Điều này nhằm đảm bảo tính thống nhất của hệ thống pháp luật, đồng thời vẫn tạo dư địa linh hoạt cho các đô thị có mật độ dân cư và phương tiện cao.
Dự thảo cũng bổ sung quy định về đối tượng bị xử phạt. Cán bộ, công chức, viên chức hoặc lực lượng vũ trang nếu vi phạm ngoài phạm vi nhiệm vụ vẫn bị xử lý như cá nhân thông thường. Trường hợp vi phạm trong khi thực thi công vụ sẽ áp dụng theo quy định chuyên ngành.
Một điểm mới khác là định hướng đẩy mạnh xử phạt trên môi trường điện tử. Các hành vi vi phạm có thể được xử lý trực tuyến nếu đáp ứng đủ điều kiện về hạ tầng công nghệ, giúp rút ngắn thời gian và giảm thủ tục hành chính.
Dự án luật dự kiến được trình Quốc hội xem xét vào tháng 10. Nếu được thông qua, các thay đổi này có thể tác động trực tiếp đến người tham gia giao thông, đặc biệt tại các đô thị lớn, nơi mức xử phạt có thể cao hơn đáng kể so với hiện nay.
Trương Long
Copy link
