 |
| Ảnh dựng BMW X6 thế hệ mới dựa trên ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse của X5. |
Sau khi BMW X5 thế hệ thứ năm được giới thiệu với ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse, những hình dung đầu tiên về BMW X6 hoàn toàn mới cũng bắt đầu xuất hiện. Bộ ảnh dựng do họa sĩ đồ họa Theophilus Chin, còn được biết đến với tên Theottle, thực hiện đang gợi mở hướng đi có thể xảy ra với mẫu SUV coupe cỡ lớn của BMW trong vài năm tới.
BMW X6 lần đầu ra mắt năm 2008, gần 10 năm sau X5. Nếu X5 là mẫu xe đặt nền móng cho khái niệm Sports Activity Vehicle của BMW, X6 lại mở ra một nhánh khác: SUV gầm cao nhưng mang dáng coupe. Công thức này từng gây tranh luận khi mới xuất hiện, nhưng sau đó trở thành hướng đi được nhiều hãng xe sang theo đuổi.
Thế hệ BMW X6 hiện hành ra mắt năm 2019 và được nâng cấp giữa vòng đời vào năm 2023. Với vòng đời sản phẩm thông thường, mẫu xe này đang tiến gần giai đoạn chuyển giao. Dù BMW chưa công bố kế hoạch chính thức, nhiều dự đoán cho rằng X6 thế hệ mới, nếu được thông qua, có thể xuất hiện vào khoảng năm 2027.
 |
Trong ảnh dựng, phần đầu BMW X6 mới gần như lấy cảm hứng trực tiếp từ X5 Neue Klasse. Đây là cách phát triển quen thuộc của BMW, khi X5 và X6 thường chia sẻ nền tảng, khoang cabin và thiết kế phần đầu đến khu vực cột B. Sự khác biệt bắt đầu rõ hơn từ phần mui xe và đuôi xe, nơi X6 duy trì đường mái vuốt thấp đặc trưng.
So với X5, dáng xe của X6 nhấn mạnh nhiều hơn vào yếu tố hình ảnh. Phần thân sau kéo dài, kính hậu nghiêng và đuôi xe gọn hơn giúp mẫu SUV coupe này tạo cảm giác thể thao hơn, đổi lại không gian hàng ghế sau và khoang hành lý thường không thực dụng bằng X5. Đây cũng là điểm khiến X6 luôn có nhóm khách hàng riêng, những người ưu tiên phong cách hơn sự đa dụng tuyệt đối.
Ở phía sau, bản dựng sử dụng một số gợi ý từ BMW X2, nhưng cụm đèn hậu được tinh chỉnh với đồ họa LED mới. Nếu đi vào sản xuất, X6 thế hệ mới nhiều khả năng sẽ có đèn hậu mảnh hơn, tương đồng với các mẫu BMW đời mới như iX3, i3 và X5.
 |
Về kỹ thuật, BMW X6 mới được dự đoán sẽ dùng chung nền tảng với X5. Danh mục động cơ có thể gồm bản xăng mild hybrid, diesel ở một số thị trường, hybrid sạc ngoài và bản thuần điện iX6. Các phiên bản hiệu suất cao vẫn có thể duy trì động cơ V8 tăng áp kép, nhằm giữ bản sắc của dòng M Performance và M.
Điểm đáng chú ý là BMW đang theo đuổi chiến lược linh hoạt về năng lượng. Thay vì chỉ chuyển hẳn sang xe điện, hãng tiếp tục duy trì nhiều lựa chọn động cơ trên cùng một dòng xe. Cách làm này giúp BMW thích ứng với các thị trường có tốc độ điện hóa khác nhau, trong đó có Mỹ, châu Âu, Trung Đông và châu Á.
Viên Huy
Copy link
