 |
Honda đang mở rộng dòng xe hiệu năng cao với thương hiệu HRC, bên cạnh các phiên bản Type R và Type S hiện có. Mẫu xe đầu tiên được lựa chọn cho hướng phát triển này là Civic Type R HRC, dự kiến trở thành biến thể hiệu suất cao nhất của dòng Civic.
Theo truyền thông Nhật Bản, Civic Type R HRC được phát triển với đường đua làm trọng tâm. HRC dự kiến đưa những kinh nghiệm tích lũy từ các giải đua Super Taikyu và Super GT vào mẫu xe thương mại.
Những hình ảnh được công bố cho thấy Civic Type R HRC sở hữu nhiều chi tiết khí động học do HRC phát triển, gồm cản trước, bộ khuếch tán phía sau, cánh gió và các chi tiết tối ưu luồng không khí.
Hai bên thân xe xuất hiện vè trước thiết kế riêng, kết hợp các khe hút và dẫn gió. Phần đuôi vẫn duy trì cấu hình ba ống xả đặt giữa, nhưng được nâng cấp bằng hệ thống ống xả Akrapovič, hướng tới âm thanh thể thao hơn và khả năng phản hồi chân ga nhanh hơn.
Civic Type R HRC dự kiến tiếp tục sử dụng động cơ 2.0L 4 xi-lanh tăng áp. Honda chưa công bố thông số chính thức, nhưng động cơ có thể được gia cường bên trong nhằm tăng khả năng chịu tải và công suất.
 |
Bên cạnh hệ truyền động, mẫu xe còn được cho là trang bị hệ thống treo phát triển theo công nghệ xe đua, lò xo coilover có thể điều chỉnh và thanh cân bằng phía sau.
Hình ảnh phác họa phiên bản thương mại Civic Type R HRC cho thấy mẫu xe có thể giữ lại nhiều chi tiết từ bản concept, đồng thời tinh chỉnh cản trước, lưới tản nhiệt và các hốc hút gió.
Xe dự kiến có hốc hút gió lớn hơn, cánh gió trước thiết kế riêng và cánh gió sau kích thước lớn. Bộ mâm cũng được thiết kế riêng với những chi tiết mang dấu ấn HRC.
Theo dự đoán từ truyền thông Nhật Bản, động cơ 2.0L tăng áp có thể được nâng công suất lên khoảng 340 mã lực, kết hợp hệ thống treo và phanh được tinh chỉnh riêng nhằm tối ưu khả năng vận hành hiệu suất cao.
Nếu được sản xuất đúng kế hoạch vào năm 2027, Civic Type R HRC sẽ đánh dấu bước mở rộng đáng chú ý của Honda trong việc đưa công nghệ từ đường đua lên các mẫu xe thương mại hiệu năng cao.
Phương Huyền
Copy link
