“Tài già” Phương ZJ (garage AUMY) trả lời: Muốn biết chính xác bệnh thì bác vẫn phải đến garage để kiểm tra. Còn “phán” theo kinh nghiệm thì em cho rằng, xe bác bị trục trặc van không tải, có thể vệ sinh là hết, chưa chắc đã phải thay. Tốt nhất thì bác nên vệ sinh luôn bướm ga và xúc rửa kim phun.
Van không tải có nghĩa là van có tác dụng khi xe chạy không tải, tải được xác định bởi độ mở của bướm ga, khi không có tải thì bướm ga đóng hoàn toàn, vì vậy cần có van này để cho lượng gió vào buồng đốt để xe chạy ở chế độ cầm chừng, độ mở van này phụ thuộc vào nhiều yếu tố như nhiệt độ nước làm mát, đèn chiếu sáng, điều hòa, trợ lực lái…
Trong trường hợp van không tải vẫn tốt thì kiểm tra tiếp cảm biến ôxi hoặc cảm biến nhiệt độ nước. Nếu hỏng, nó cũng có thể là nguyên nhân khiến ECU cung cấp tín hiệu điều khiển sai cho van không tải.
Ví dụ về quy trình vệ sinh van không tải (Idle Air Control Valve)
Bạn đọc Lê Đức Thuận hỏi: Xe em bị rung tay lái khi dừng chờ đèn đỏ khi vẫn để máy ở D, nếu về N thì không bị (không bật điều hoà) và khi đi trên đường thì cũng không bị. Em mang ra hãng, họ đoán hỏng chân máy. Có 4 cái chỉ cần thay 2 cái là đc. Em đã thay nhưng vẫn thấy bị như vậy. Xin hỏi các chuyên gia,, xe em nó bị làm sao ạ?
“Tài già” Phương ZJ (garage AUMY) trả lời: Hiện tượng xe của bác rất giống xe bác Gadoi vừa hỏi ở trên. Cho nên, bác nên tới garage để kiểm tra và làm như câu trả lời trên nhé!
Bạn đọc Quangthuanvba hỏi: Em đang đi CRV, khi xe em đi qua chỗ xóc (xe lắc ngang) thì có tiến lọc cọc ở khu vực vô lăng. Các bác thợ ở hãng bảo là xe em bị dơ thước lái, nếu thay thì phải thay cả cụm mất khoảng 25 triệu đồng. Vậy xe em có sửa khắc phục được không? nếu thay từng phần có được không hay là em phải thay cả cụm thước lái. Mong tin các bác, em cảm ơn!
“Tài già” Phương ZJ (garage AUMY) trả lời: Hệ thống lái có rất nhiều khớp nối, bất cứ khớp nào đó lỏng cũng gây ra tiếng lọc cọc dội lên vô lăng, bác nên kiểm tra kỹ. Có thể chỉ là hỏng rotuyn lái trong hoặc ngoài ở 1 hoặc 2 bên. Trong trường hợp rơ do thước thì vẫn có thể tháo ra khắc phục được nếu “bị” nhẹ. Dĩ nhiên, hãng thì ko bao giờ làm việc đó. Bác phải mang ra các garage “ngoài” để làm, họ sẽ tháo thước căn chỉnh lại độ khớp giữa 2 bánh răng chuyển hướng lực (phần trong khung tròn màu tím). Chúc bác sớm sửa được xe với chi phí thấp nhất!
Thành viên Civic2306 hỏi: Xe em cứ để qua đêm là nổ không được. Em có con Mazda đời 1990 hai cửa, 4 chỗ. Mới mua lại của thợ nên tình trạng máy móc nhìn qua cũng thấy ngon, xe chạy thì bình thường, không chết máy giữa chừng. Nhưng có cái bệnh là cứ để qua đêm là hôm sau đề mãi nó mới nổ, thậm chí có hôm gần hết điện ắc quy nó mới nổ được. Em đã thay bugi Denso nhưng cũng không giải quyết được vấn đề. Theo bác thì xe em bị sao ạ? Và em có thể mang ra garage nào để sửa triệt để được?
Nếu để “búng” một cái là nổ thì chắc rằng bác sẽ phải kiểm tra nhiều thứ lắm. Xe bác đời 90 chắc vẫn còn chạy chế hòa khí. Xe của bác cần phải chỉnh xăng, gió, góc của bộ chia điện cho chuẩn thì mới nổ ngon được. Cái này bác phải tìm đến một ông "bác sỹ" nào trình cao cao một tí thì mới mong “xử” được.
Thành viên DHT hỏi: Không đề nổ máy được khi máy nóng - cách giải quyết? Tình hình là mấy hôm nay xe em có hiện tượng đi một lúc có bật điều hòa, khi tắt máy thì không thể đề máy nổ được. Để máy nguội thì lại đề nổ được. Hiện tượng này mới có mấy hôm nay. Đồng hồ nhiệt độ vẫn báo ở mức trung bình. Nhờ bác giúp em cách xử lý triệt để vấn đề. Có cần mang đến hãng kiểm tra hay không? Xe em là Ford, máy phun xăng điện tử.
“Tài già” Phương ZJ (garage AUMY) trả lời: Em “dự” là cảm biến nhiệt của bác có vấn đề, nó báo thông số nhiệt về ecu không đúng lúc máy nóng nên tín hiệu đầu ra cho các modun khác điều khiển nhiên liệu, khí đầu vào bị sai lệch dẫn đến khó nổ. Chắc chắn bác phải đến garage kiểm tra, chứ để thế đi đến đâu nếu tắt máy, lại phải ngồi “chém” Facebook chờ máy nguội hay sao?
Thành viên Tuantucgd hỏi: Ecscape 3.0 đời 2003 kêu hú hú khi đi chậm. Xin bác bắt bệnh giúp em, con “ếch chết” 3.0 nhà em khi đi chậm có tiếng kêu hú hú, đặc biệt nghe rõ khi lên ga. Tuy nhiên có những lúc lên ga rồi nó vẫn hú hú, đi hẳn lên 60 km/h thì ko thấy có hiện tượng này nữa.
“Tài già” Phương ZJ (garage AUMY) trả lời: Câu hỏi này quá khó ạ! Hú ở đâu, vị trí nào gây ra, nghe máy hay gầm thì dù là ngồi trên xe đi thử rồi “phán” còn "trượt" nữa là nghe tả. Chắc trên 60 cây gió thổi vù vù nên bác không còn nghe thấy tiếng hú nữa thôi. Mà xe bác có lắp thêm đầu DVD hay amply không nhỉ, nếu lắp đồ “tầu” mà không có tụ lọc nhiễu thì cũng sẽ có tiếng hú theo chân ga đấy, bác tắt thử đài đi xem sao. Nếu không hết, bác nên mang xe tới garage để kiểm tra được chính xác hơn.
Mọi thắc mắc của bạn đọc về các vấn đề liên quan tới xe hơi xin gửi tới chúng tôi qua hộp comment cuối bài viết hoặc địa chỉ news@otv.vn. Ngoài ra, các bạn có thể gọi điện trực tiếp cho chuyên gia Phương ZJ để được tư vấn chi tiết theo số hotline: 09 1980 1980
(Xin chân thành cảm ơn Garage AUMY, 332 Lê Trọng Tấn - Điện thoại: 04 66555777 - đã hỗ trợ OFNews thực hiện chuyên mục này).
Copy link
