Suzuki XL7 2026 lộ diện hoàn toàn, mặt ca-lăng lớn, mâm thay đổi

Suzuki XL7 2026 lộ diện hoàn toàn, mặt ca-lăng lớn, mâm thay đổi

Suzuki XL7 bản nâng cấp đã hoàn toàn lộ diện trong một sự kiện tại Indonesia. Theo truyền thông nước này, mẫu MPV này sẽ ra mắt Indonesia vào cuối tháng 7 năm nay, sau đó mới chính thức giới thiệu tại Việt Nam hoặc Thái Lan.

Tại Việt Nam, đầu tháng 6 vừa qua, hai chiếc Suzuki XL7 với diện mạo mới tương tự đã xuất hiện tại trung tâm thử nghiệm khí thải ở Việt Nam.

Trong lần xuất hiện chính thức mới nhất, sự thay đổi của XL7 tập trung ở đầu xe. Mặt ca-lăng lớn hơn và nối liền xuống cản dưới, đi cùng cụm đèn chiếu sáng và đèn sương mù LED được thiết kế lại vuông vắn, hiện đại hơn.

Tại Indonesia, xe được chia thành 3 phiên bản. Trong khi đó, những chiếc xe từng xuất hiện tại Việt Nam cũng có 2 cách tạo hình ngoại thất khác nhau, nên dễ có ít nhất 2 phiên bản được bán ra trong thời gian tới.

Tại Indonesia, phiên bản tiêu chuẩn Zeta hướng tới sự tối giản, thực dụng. Ngoại thất của bản này sử dụng tay nắm cửa đồng màu thân xe, mâm hợp kim phay xước và thanh giá nóc màu bạc. Các chi tiết quanh xe như ốp lườn, cản sau cũng sơn màu bạc kết hợp cùng thanh nẹp cốp mạ crom và ăng-ten vây cá mập tiêu chuẩn. Phiên bản tầm trung Beta Hybrid được nhấn nhá thêm tay nắm cửa mạ chrom.

Phiên bản cao cấp nhất Alpha Hybrid được định hình theo phong cách thể thao và nam tính khi chuyển hầu hết các chi tiết sang tông màu tối, tương tự như cụm đèn hậu tối màu được bắt gặp trên đường chạy thử. Xe sở hữu tay nắm cửa, mâm xe, giá nóc, nẹp cốp và ăng-ten vây cá mập đều sơn đen. Phần ốp lườn và cản sau đổi sang màu xám nòng súng. Đây cũng là bản duy nhất có sẵn cánh lướt gió phía sau lớn.

Không gian bên trong khoang cabin vẫn giữ nguyên cấu hình 7 chỗ ngồi tiện dụng. Ghế xe được bọc nỉ kết hợp viền da, trong đó ghế lái chỉnh cơ 6 hướng và ghế phụ chỉnh cơ 4 hướng. Hàng ghế thứ hai có thể trượt lên xuống, ngả lưng linh hoạt hoặc gập 60:40, còn hàng ghế thứ ba hỗ trợ gập phẳng hoàn toàn theo tỷ lệ 50:50 để tăng diện tích chứa đồ khi đi xa.

Hệ truyền động của xe không thay đổi khi tiếp tục duy trì khối động cơ xăng hybrid nhẹ 1.5L, sản sinh công suất 105 mã lực và mô-men xoắn 138 Nm. Động cơ này kết hợp với hộp số tự động 4 cấp, hệ dẫn động cầu trước và một mô-tơ bổ trợ ISG đi kèm pin Lithium-ion nhỏ. Nhờ hệ thống này, xe đạt mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khá tiết kiệm theo công bố là 19,2 km/lít (khoảng 5,2 lít/100 km).

Tại Việt Nam, đối thủ của Suzuki XL7 là Mitsubishi Xpander, Hyundai Stargazer hay Honda BR-V. Lượng bán XL7 hiện tại không được như trước. Trong phân khúc MPV động cơ đốt trong, Xpander là mẫu xe bán chạy nhất.

Phương Huyền