Suzuki Swift có bản mới dùng động cơ hydro

Suzuki Swift có bản mới dùng động cơ hydro

Tại Hội nghị chuyên đề Ô tô Vienna 2026, Suzuki cùng chuyên gia hệ truyền động AVL của Áo đã cho trình làng mẫu xe thử nghiệm Swift chạy bằng hydro.

Thay vì sử dụng hệ thống pin nhiên liệu (Fuel Cell) vốn biến hydro thành điện năng để chạy mô-tơ như các dòng xe xanh hiện nay, nguyên mẫu này lại đi theo con đường truyền thống hơn: sử dụng động cơ đốt trong 1.4L đã được cải tiến để đốt cháy hydro trực tiếp ngay trong xi-lanh.

Hầu hết các mẫu xe con chạy hydro từ trước đến nay thường được biết đến dưới dạng xe điện chạy bằng pin nhiên liệu. Tuy nhiên, cách tiếp cận của Suzuki và AVL lại ưu tiên tính kế thừa cơ khí khi giữ nguyên cấu trúc động cơ đốt trong và chỉ thay thế xăng bằng hydro.

Dù quy trình chuyển đổi này đòi hỏi kỹ thuật rất cao, nhưng nó lại mang đến một lợi thế lớn là giúp các nhà sản xuất, nhà cung cấp linh kiện và ngay cả những thợ sửa xe bình dân dễ dàng thích nghi với nền tảng công nghệ mới mà không cần phải thay đổi hoàn toàn hệ sinh thái sản xuất vốn có.

Trong dự án này, khối động cơ của Suzuki có thể vận hành linh hoạt ở cả hai trạng thái: chế độ nghèo (ưu tiên tiết kiệm) và chế độ hợp thức (ưu tiên sức mạnh). Để giải quyết bài toán về khí thải oxit nitơ (NOx) – vốn là thử thách lớn nhất khi đốt hydro ở nhiệt độ cao – các kỹ sư đã áp dụng hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) làm mát. Hệ thống này đóng vai trò như một bộ điều tiết nhiệt độ buồng đốt, giúp quá trình vận hành trở nên ổn định và sạch hơn.

Khi chạy ở chế độ tối ưu sức mạnh, động cơ sản sinh công suất 100 kW và mô-men xoắn 220 Nm, tương đương hiệu suất của động cơ xăng tăng áp hiện đại.

Để chuẩn bị cho kế hoạch sản xuất hàng loạt, các kỹ sư đã đi sâu vào những chi tiết thực tiễn, thậm chí tính đến giải pháp giải quyết vấn đề nước ngưng tụ phát sinh trong quá trình đốt cháy.

Dù không phát thải CO₂ qua ống xả nhưng động cơ này vẫn cần các hệ thống xử lý khí thải bổ trợ, bù lại nó mang đến trải nghiệm lái quen thuộc và tận dụng được chuỗi cung ứng hiện tại.

Trước đây, các dự án hydro thường gắn liền với xe tải hạng nặng, xe buýt hay những dòng xe sang đắt đỏ. Dự án này thực hiện trên Swift, một mẫu xe giá rẻ và phổ biến, đặc biệt tại các thị trường đang phát triển, cho thấy hướng đi mới: động cơ đốt hydro có thể hoạt động tốt trong phân khúc xe cỡ nhỏ.

Phương Huyền