Khoảng 4h sáng 28/12, một đoạn đà giáo dài khoảng 10 mét trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã bị sập khi công nhân đang chuẩn bị đổ bê tông trụ mũ H7. Đoạn công trình bị sập gần bến xe Hà Đông, thuộc khu vực nhà ga của công trình đường sắt đô thị.
Một đoạn đà giáo dài khoảng 10 mét trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông bị sập khi công nhân đang chuẩn bị đổ bê tông trụ mũ H7.
Đúng thời điểm xảy ra sự cố, một chiếc taxi đi qua. May mắn là tài xế và ba nữ hành khách thoát ra an toàn, không ai bị thương. Tại hiện trường, chiếc xe còn nằm kẹt giữa đống sắt thép. Ngay sau đó, lực lượng chức năng đã phong tỏa hiện trường để điều tra nguyên nhân và phân luồng phương tiện không đi vào tuyến đường Trần Phú. Hai cần cẩu lớn được được huy động cùng khoảng 50 công nhân tháo dỡ các thanh trụ thép. Công nhân di chuyển những thanh thép nhỏ, còn những cấu kiện thép lớn được hai chiếc cần cẩu lớn nâng lên để đưa ra ngoài.
Khối lượng lớn bê tông, sắt thép trên độ cao khoảng 6 mét đổ sập xuống tuyến đường Trần Phú.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, sự cố xảy ra trong quá trình đổ bê tông thi công xà mũ trụ H7. Hệ thống sàn, đà giáo và bê tông bị sụt xuống đường.
Về xử lý trách nhiệm, trước mắt Bộ Giao thông đã đình chỉ công tác đối với ông Nguyễn Văn Bảo, Phó tổng giám đốc Ban Quản lý đường sắt; nghiêm khắc phê bình cảnh cáo tư vấn giám sát trưởng Diêm Chí Cương; đình chỉ vô thời hạn đối với ông Tạ Trung Văn, tư vấn giám sát phụ trách nhà ga Bến xe Hà Đông.
Chiếc taxi bị giàn giáo đè bẹp nhưng rất may cả 4 người trên xe đều thoát ra an toàn.
10 tiếng sau vụ tai nạn sập giàn giáo đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội), anh Nguyễn Bá Dương vẫn còn hoảng sợ. "Chỉ chạy nhanh một tích tắc nữa thì có lẽ toàn bộ người trên xe đã không còn", anh nói.
Tài xế Nguyễn Bá Dương
Theo tài xế Dương, khoảng 4h sáng anh đang chở 3 khách nữ về khu vực chợ Hà Đông. Đang di chuyển trên làn đường ngoài theo hướng Nguyễn Trãi - Hà Đông thì thấy xe chở bê tông phun lên giàn giáo đường sắt trên cao nên anh đã chủ động đi vào làn trong, tránh chiếc xe trên.
“Vì xe mới chuyển vào làn đường bên trong và thấy có công trình thi công nên tôi đi rất chậm. Bất ngờ tôi nghe thấy tiếng động lớn. Chiếc xe bị chặn đứng vì những thanh dầm sắt ụp xuống ngổn ngang”, người tài xế nhớ lại.
Sau đó bê tông tươi đổ xuống ngập kín 4 bánh xe. Cửa trước và sau đều bị chặn nên không mở được. 3 khách nữ hoảng hốt la hét. Lái xe sau giây phút hoảng hốt đã cầu cứu về công ty qua bộ đàm.
“Khi đó tôi đã nghĩ tới cái chết. Khách kêu gào. Bê tông đổ xuống rào rào. Đường tối om, hun hút. Một công nhân cầm đèn pin soi vào xe và hét lên 'có người còn sống”, người lái taxi hãng Quê Lụa kể lại.
Bốn người trên xe đã được công nhân và một số người dân đập cửa kính sau cứu ra ngoài. Một hành khách nữ vì quá hoảng loạn đã không tự chui ra mà phải có 2 người xốc nách kéo trượt qua lớp bê tông ra khỏi nơi bị sập.
Anh Dương chia sẻ, gia đình anh gồm mẹ già, vợ và hai con nhỏ đều sống bằng nguồn thu từ việc lái taxi. Nhưng từ khi xảy ra tai nạn, chủ đầu tư và các cơ quan chức năng chưa thăm hỏi động viên hay nói tới việc đền bù cho anh.
“Tôi yêu cầu các cơ quan chức năng giải quyết để người dân được tham gia giao thông an toàn và phải đảm bảo quyền lợi, đền bù chiếc xe cho tôi”, anh Nguyễn Bá Dương nói.
Là người trực tiếp tham gia giải cứu 4 người trên chiếc taxi bị nạn, anh Lê Trung Kiên cho biết, khi đó anh đang xin bê tông tươi từ chính công trường để láng trước cửa nhà thì nghe tiếng động lớn.
“Chỗ giàn giáo sập cách nhà tôi khoảng 20 m nên tôi cảm nhận rõ sự rung chấn. Thấy giàn giáp đổ, tôi chạy tới đường hầm đang thi công và cùng các công nhân cứu giúp những người mắc kẹt trong xe ra ngoài”, anh Trung cho hay.
Anh Trung cho rằng 4 người trên xe may mắn thoát nạn do có 2 xà gồ lớn rơi chéo, tạo ra một góc tam giác che chắn cho chiếc xe khỏi hàng tấn sắt thép bê tông. Do đó mặc dù đầu xe bị bẹp dúm, bê tông chảy đầy quanh xe nhưng những người bên trong vẫn an toàn.
“Nếu nhìn vào hiện trường, việc cả 4 người đều thoát nạn và không hề bị thương tích gì thì ai cũng thấy là rất hy hữu. Ngay tôi vào giải cứu còn bị xước chân chảy máu”, anh Trung chia sẻ.
Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông vừa được khởi động lại cuối tháng 11/2014 sau sự cố rơi thép tại điểm thi công nhà ga Thanh Xuân ngày 6/11 khiến 1 người tử vong và 2 người bị thương.
Dự án này được thi công theo hình thức Tổng thầu EPC do Tập đoàn HH Cục 6 đường sắt Trung Quốc là tổng thầu thi công. Ban Quản lý dự án đường sắt Bộ Giao thông Vận tải là đại diện chủ đầu tư.
Một số hình ảnh về hiện trường vụ sập giàn giáo ở công trình đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông ngày 28/12:
Một đoạn gàn giáo bao ngoài được tháo ra để mở mặt thoáng vào nơi xảy ra tai nạn. 9h sáng, công an có mặt ghi nhận hiện trường để điều tra nguyên nhân.
Hai xe cẩu lớn được điều tới hiện trường hỗ trợ công nhân chuyển vật liệu.
10h sáng, công nhân hối hả tháo dỡ vật liệu để chuyển ra bên ngoài.
Công nhân phải dùng thiết bị hàn xì, cắt rời sắt thép để chuyển ra bên ngoài.
Những vật liệu nhẹ được công nhân truyền tay nhau. Khối lượng vật liệu lớn, dự kiến công nhân sẽ phải làm việc hết đêm nay mới có thể giải phóng mặt bằng nơi xảy ra tai nạn.
11h sáng, nhiều máy hàn, xe nâng tiếp tục được đưa đến hiện trường để tháo dỡ vật liệu đổ nát.
Đoạn đường Trần Phú nơi xảy ra vụ tai nạn bị phong tỏa. Cảnh sát giao thông có mặt phân làn, hướng dẫn người dân đi tránh sang các tuyến đường khác.
Lối vào một khu dân cư gần hiện trường, nơi có hàng trăm hộ gia đình đang sinh sống, bị phong tỏa. Xe máy và ô tô không được qua lại, người dân muốn ra vào khu dân cư chỉ còn cách đi bộ.
Dự kiến việc giải phóng mặt bằng vụ tai nạn sẽ kéo dài hết đêm 28/12. Phía CSGT Hà Nội cũng đề nghị chủ công trình gấp rút dào dỡ vật liệu để thông đường Trần Phú trước sáng mai.
Theo Vnexpress
Copy link
