 |
| Giao diện Multi Meter trên Mitsubishi Pajero 2026 hiển thị các thông số phục vụ vận hành địa hình. |
Sau 5 năm dừng sản xuất, Mitsubishi Pajero đang được chuẩn bị cho màn trở lại vào mùa thu 2026. Theo Mitsubishi Motors, mẫu SUV này sẽ sử dụng nền tảng khung gầm rời của Triton, nhưng khoang cabin cùng hệ thống treo trước và sau được phát triển riêng để phục vụ mục tiêu vừa đi địa hình, vừa vận hành ổn định hơn trên đường trường.
Sự trở lại của Pajero không chỉ là câu chuyện hồi sinh một tên tuổi quen thuộc. Nó cho thấy Mitsubishi vẫn muốn giữ một chỗ đứng riêng trong nhóm SUV địa hình, nơi Toyota Land Cruiser, Ford Everest hay các mẫu SUV khung gầm rời khác đang tạo ra sức ép rõ rệt. Trong bối cảnh nhiều SUV hiện nay chuyển dần sang kết cấu liền khối để ưu tiên sự êm ái đô thị, Pajero đời mới chọn cách quay lại với giá trị cốt lõi: thân xe vuông vức, khung gầm chắc và khả năng đi đường khó.
Những hình ảnh hé lộ đầu tiên cho thấy Pajero mới giữ dáng xe thiên về thực dụng. Phần đầu xe có dải đèn LED định vị hình chữ T bao quanh logo ba viên kim cương, nắp ca pô dập nổi, vòm bánh lớn và đuôi xe gần như dựng đứng. Cách tạo hình này không cố làm mềm chiếc xe để giống crossover đô thị, mà nhấn mạnh sự tách biệt với nhóm SUV gia đình thông thường.
Bên trong, chi tiết đáng chú ý là cụm đồng hồ ba ô quen thuộc trên Pajero trước đây được đưa trở lại dưới dạng kỹ thuật số. Giao diện Multi Meter hiển thị các dữ liệu phục vụ vận hành địa hình như độ cao, la bàn, nhiệt độ môi trường, góc nghiêng dọc, góc nghiêng ngang và phân bổ mô men xoắn. Theo trang Car and Driver cho biết cụm hiển thị này gợi lại chi tiết đặc trưng từng xuất hiện trên các đời Pajero cũ, nhưng được làm mới theo hướng số hóa.
 |
Điểm đáng nói là giao diện này có nét tương đồng với Destinator và Xforce, hai mẫu SUV mới hơn của Mitsubishi. Điều đó cho thấy hãng xe Nhật đang cố xây dựng một ngôn ngữ nội thất thống nhất, thay vì để Pajero đứng riêng như một sản phẩm hoài cổ đơn thuần. Với người dùng mới, khoang lái số hóa giúp Pajero dễ tiếp cận hơn. Với nhóm khách hàng từng biết Pajero cũ, cụm đồng hồ ba ô là chi tiết gợi nhớ vừa đủ, không bị sa vào phong cách phục dựng.
Về động cơ, Mitsubishi chưa công bố thông số cụ thể. Tuy nhiên, Pajero mới nằm trong kế hoạch mở rộng các mẫu hybrid tự sạc và plug in hybrid của hãng trong những năm tới. Khả năng xuất hiện cấu hình PHEV là hướng đi hợp lý, nhất là khi một mẫu SUV địa hình cỡ lớn cần mô men xoắn tức thời từ mô tơ điện, nhưng vẫn phải giữ tầm hoạt động dài cho các chuyến đi xa.
Thách thức của Pajero đời mới nằm ở chỗ thị trường SUV địa hình hiện đã khác nhiều so với thời hoàng kim của dòng xe này. Người mua không chỉ cần xe leo dốc, lội bùn hay vượt đường xấu. Họ còn đòi hỏi cabin yên tĩnh, công nghệ hỗ trợ lái, khả năng tiết kiệm nhiên liệu và chi phí sử dụng hợp lý. Vì vậy, việc Mitsubishi phát triển riêng cabin và hệ thống treo có thể là chìa khóa để Pajero không bị xem là một chiếc bán tải Triton đổi thân vỏ.
Viên Huy
Copy link
