 |
| Mazda MX-5 thế hệ mới có thể chạy điện, mục tiêu nặng không quá 1.200 kg. |
Mazda đang chuẩn bị cho khả năng điện hóa dòng xe thể thao MX-5 ở thế hệ kế tiếp, mang mã nội bộ NE. Tuy nhiên, phát biểu mới của CEO Masahiro Moro chưa đồng nghĩa mẫu roadster này sẽ chuyển hoàn toàn sang xe thuần điện ngay khi ra mắt.
Trong cuộc phỏng vấn với Auto Motor und Sport, ông Moro cho biết thế hệ kế nhiệm của MX-5 cần sẵn sàng cho kịch bản không còn động cơ đốt trong. Điều này cho thấy Mazda đang nghiên cứu kiến trúc có thể đáp ứng nhiều lựa chọn động cơ, trong đó có phiên bản thuần điện, thay vì xác nhận toàn bộ dòng xe chỉ dùng điện.
MX-5 không được xây dựng để cạnh tranh bằng công suất lớn. Đặc trưng của dòng xe này nằm ở kích thước nhỏ, trọng lượng thấp và khả năng phản hồi trực tiếp với thao tác của người lái. Vì vậy, khối lượng bộ pin trở thành trở ngại lớn nếu Mazda phát triển phiên bản thuần điện.
Mục tiêu được đặt ra cho thế hệ mới là trọng lượng từ dưới 1.000 kg đến khoảng 1.200 kg. Đây là con số đáng chú ý bởi MX-5 thế hệ hiện hành có trọng lượng khoảng 1.070 đến hơn 1.130 kg, tùy phiên bản mui mềm hoặc mui cứng.
 |
Để kiểm soát chi phí, Mazda muốn giảm khối lượng của kết cấu cơ bản bằng những vật liệu thông dụng, thay vì phụ thuộc vào sợi carbon. Vật liệu nhẹ có thể giải quyết bài toán trọng lượng, nhưng đồng thời khiến giá xe tăng, đi ngược định hướng đưa MX-5 trở thành mẫu xe thể thao tương đối dễ tiếp cận.
Nếu giữ được khối lượng dưới 1.200 kg, MX-5 có thể trở thành một trong số ít xe thể thao điện có trọng lượng gần với ô tô chạy xăng cùng loại. Dù vậy, Mazda chưa công bố dung lượng pin, công suất mô tơ, phạm vi hoạt động hoặc giải pháp bố trí pin trên xe.
Bên cạnh lựa chọn thuần điện, Mazda được cho là tiếp tục nghiên cứu động cơ SkyActiv Z 2.5L, kết hợp hộp số sàn và dẫn động cầu sau. Một phương án hybrid cũng đang được xem xét, nhưng cấu hình và công suất chưa được hãng xác nhận.
Theo Auto Motor und Sport, MX-5 thế hệ NE có thể xuất hiện sớm nhất vào năm 2028. Thiết kế xe được dự đoán chịu ảnh hưởng từ mẫu ý tưởng Iconic SP, nhưng Mazda chưa công bố hình ảnh chính thức.
CEO Masahiro Moro còn đề cập kế hoạch phát triển một mẫu xe thể thao cao cấp hơn MX-5. Sản phẩm này sẽ đóng vai trò xây dựng hình ảnh thương hiệu, trong khi MX-5 tiếp tục đại diện cho triết lý xe thể thao nhỏ gọn và chú trọng cảm giác lái.
Tại Việt Nam, Mazda đã công bố giá CX-60, CX-90 và MX-5 vào tháng 6/2026. Trong đó, MX-5 có giá từ 1,339 tỷ đồng, giữ vai trò sản phẩm hình ảnh trong chiến lược Mazda Premium.
Viên Huy
Copy link
