'Không là người chơi dù lượn đầu tiên nhưng tôi sẽ giúp bộ môn này phát triển tại Việt Nam'

PVOIL VOC 2023 lần đầu tiên có sự xuất hiện màn biểu diễn bằng dù lượn có động cơ. Những màn bay lượn hấp dẫn được thực hiện bởi Sky Rider Team thu hút sự quan tâm của đông đảo vận động viên và khán giả.

Trong ba ngày diễn ra giải đấu, nhóm phóng viên OtoFun News có cơ hội trò chuyện với anh Nguyễn Mạnh Thắng, giám đốc chuyên môn của Sky Rider Team, được nghe những chia sẻ chân thực của anh Thắng để hiểu hơn về bộ môn này.

"Tôi đã từng vô địch VOC 2010", anh Thắng chia sẻ. Anh Thắng xuất thân là một người yêu thích bộ môn đua xe địa hình (offroad). Năm 2010 khi giải đấu Vô lăng vàng được đổi tên thành Vietnam Offroad Cup, anh Thắng là người vô địch giải đấu. Sau thành công này, anh tiếp tục thi đấu offroad thêm vài năm và nhận về nhiều giải thưởng khác trước khi nghỉ dừng hẳn.

Anh Nguyễn Mạnh Thắng có nhiều năm đua xe địa hình và gặt hái nhiều thành tích.

Lý do của việc này theo anh Thắng là chi phí để chơi được bộ môn offroad rất tốn kém nhưng lại ít khi được chơi. Mỗi chiếc xe thi đấu sau khi hoàn thiện cần một khoản đầu tư lớn vào khoảng 2-3 tỷ đồng cho mỗi xe. Trong khi đó, mỗi năm chỉ có rất ít giải đấu dành riêng cho bộ môn này được tổ chức, điều này nhiều lúc khiến anh bị "mất hứng".

Cũng trong thời điểm đó, một vài người bạn của anh Thắng đã chơi bộ môn dù lượn nên anh tò mò muốn tìm hiểu. Tiếp sau sự tò mò, anh bắt đầu hứng thú với bộ môn này và "nghiện ngập". Từ đây, anh Thắng cho biết mình ít tham gia các hoạt động offroad và bắt đầu tập trung vào dù lượn nhiều hơn. Sau một năm chơi dù lượn, anh Thắng đã chuyển từ bộ môn dù lượn sang bay dù có động cơ. Cho đến nay sau 7-8 năm, anh cho biết mình đã có đầy đủ các chứng chỉ về bộ môn này.

Tuy nhiên, anh khẳng định "Offroad cho cảm xúc gấp đôi so với dù lượn. Nhưng dù lượn thì có thể chơi đều đặn thường xuyên hơn bởi vì tuần nào tôi cũng đi bay".

Anh Thắng bắt đầu chơi dù lượn vào năm 2017.

Tại PVOIL VOC 2023, Sky Rider Team đã thể hiện những màn bay dù lượn độc đáo. Điều này đến từ quá trình tập luyện bởi những người có đam mê và kỹ năng tốt. Theo anh Thắng, đây là nơi tập hợp những người chơi dù lượn có kỹ năng nhất định, có quan điểm tương đồng và tính kỷ luật rất cao. Team hướng đến việc biểu diễn dù lượn có động cơ theo đội hình một cách chuyên nghiệp nhất. Với việc bay biểu diễn ở nhiều sự kiện khác nhau, anh mong muốn mang đến màu sắc mới, sự khác lạ dành cho tất cả các sự kiện, lễ hội ngoài trời mà Sky Rider tham gia.

Khi tham gia Sky Rider, anh Thắng luôn mong muốn team sẽ liên tục phát triển mạnh mẽ. Đầu tiên, team sẽ hướng đến mục tiêu ngày càng chuyên nghiệp hơn, bay đẹp hơn, đội hình tốt hơn, có thể kéo theo nhiều vật dụng hơn, tăng số lượng nhiều hơn. Sau đó, anh mong muốn huấn luyện được nhiều người hơn theo bộ môn này.

Sky Rider Team tại PVOIL VOC 2023.

"Tôi muốn nhiều người biết đến bộ môn này hơn, giúp mọi người có thể làm quen và tiếp cận bộ môn này. Tôi không phải là người đầu tiên chơi dù lượn tại Việt Nam nhưng tôi hy vọng sẽ là người duy trì đam mê và giúp bộ môn này ngày càng phát triển. Tôi mong muốn bộ môn dù lượn ở Việt Nam ngày càng chuyên nghiệp hơn", anh Thắng chia sẻ.

Anh cho biết, chi phí để đầu tư cho một bộ thiết bị bay cá nhân vào khoảng 200-300 triệu đồng, bao gồm dù, động cơ, đồ bảo hộ, nhiên liệu... Toàn bộ thiết bị này đều được nhập khẩu từ nước ngoài về Việt Nam. Đối với thiết bị dành cho bay đôi (hai người) thì cao hơn, chi phí vào khoảng từ 500 triệu đến gần 1 tỷ đồng.

Anh Nguyễn Mạnh Thắng tại PVOIL VOC 2023.

Bộ môn dù lượn bản chất không đòi hỏi quá nhiều, gần như 90% ai cũng có thể chơi được. Những yêu cầu cho người chơi đều rất đơn giản, chỉ cần người chơi biết phân biệt trái phải, đủ điều kiện khám sức khỏe bình thường là có thể chơi được môn này. Anh nói rằng đây không phải là bộ môn quá nguy hiểm, nếu người bay biết tuân thủ luật chơi, biết cách phòng tránh các trường hợp xấu thì rất an toàn.

Những kỹ năng cơ bản để có thể bay được là biết cách điều khiển cánh dù khi ở mặt đất, biết cách đọc điều kiện địa hình, và khí tượng. Một người tiếp thu nhanh và có kỹ năng chỉ cần học 5-7 buổi là có thể cất cánh chuyến bay dù lượn đầu tiên. Sau khi đã có kinh nghiệm với hàng chục chuyến bay dù lượn thì có thể chuyển sang chơi dù có động cơ.

Để bay dù có động cơ thì phi công thường chọn điều kiện bay rất tốt, gió nhẹ, trời quang mây, địa hình bằng phẳng. Ngoài ra cũng không nên bay dù có động cơ vào buổi trưa, vì lúc đó sẽ có những luồng khí nóng bốc lên ảnh hưởng đến cánh dù.

"Con gái tôi bắt đầu bay dù từ năm chỉ mới 16 tuổi", anh nói thêm. Được truyền cảm hứng và chỉ dạy từ người bố của mình, bạn Nguyễn Khánh Ly cho đến đến nay đã có vài năm kinh nghiệm ở cả môn dù lượn và dù có động cơ. Bên cạnh đó, để có được những thành công này, anh Thắng nhận được sự động viên, ủng hộ và đồng hành rất lớn từ người vợ của mình, chị Vũ Kim Sen.

Bạn Nguyễn Khánh Ly trong một lần bay cùng bố.

Vì thế, với những ai mong muốn biết thêm về bộ môn này, lời khuyên của anh Thắng là hãy mạnh dạn tham gia bay thử, sau đó có thể tham gia vài buổi tập để thật sự hiểu về môn chơi và hiểu về sự đam mê của mình dành cho môn chơi trước khi quyết định theo đuổi bộ môn này.

Nói về việc tham gia biểu diễn tại PVOIL VOC 2023, anh Thắng cho biết: "VOC là những người bạn của tôi". Với nhiều năm sinh hoạt trên diễn đàn Otofun, anh có nhiều bạn bè tham gia công tác tổ chức, điều hành và thi đấu tại mùa giải năm nay. Vì thế dù không còn thi đấu offroad nữa, anh vẫn muốn cống hiến những màn bay dù đẹp mắt tới đông đảo anh em bạn bè và khán giả. "Đó là lý do mà tôi muốn đến đây, tham gia cùng anh em trong ngày hội đua xe offroad lớn nhất Việt Nam. Chúc cho các bạn luôn duy trì được giải đấu thường niên, quy mô ngày càng lớn và chuyên nghiệp hơn".

Anh Thắng bay cùng vợ là chị Vũ Kim Sen.

Nguyễn Ben