 |
Theo thông tin mới nhất từ Mitsubishi, Pajero thế hệ mới sẽ sở hữu hệ thống Super-All Wheel Control (S-AWC), công nghệ có khả năng kiểm soát phân bổ mô-men xoắn và động lực học trên cả bốn bánh xe.
S-AWC từng xuất hiện lần đầu trên Lancer Evolution X trước khi được Mitsubishi phát triển và ứng dụng trên các dòng xe khác như Outlander hay Eclipse Cross. Gần đây, công nghệ này tiếp tục được đưa lên Triton thế hệ thứ ba, đánh dấu lần đầu S-AWC xuất hiện trên một mẫu xe sử dụng kết cấu body-on-frame.
Đây cũng là chi tiết đáng chú ý bởi Pajero mới sẽ được phát triển dựa trên nền tảng của Triton thế hệ mới và sử dụng kết cấu khung thang (ladder-frame).
Mitsubishi cho biết hệ thống S-AWC bao gồm cả tính năng Active Yaw Control (AYC) sẽ hoạt động kết hợp với hệ thống Super Select 4WD-II. Hệ thống cho phép người lái lựa chọn nhiều chế độ phù hợp với từng loại địa hình, bên cạnh các thiết lập dẫn động cầu sau, 4 bánh toàn thời gian, cầu chậm và khóa vi sai. Đây được kỳ vọng sẽ là nền tảng quan trọng giúp Pajero duy trì thế mạnh về khả năng off-road khi trở lại thị trường.
Không chỉ tập trung vào địa hình, Mitsubishi còn hướng tới cải thiện khả năng vận hành trên đường nhựa. Hệ thống treo của Pajero mới được phát triển để xử lý những bề mặt gồ ghề và các va đập lớn khi off-road, đồng thời hạn chế dao động thân xe và rung động khi di chuyển trên đường trường.
Qua đó, hãng muốn cân bằng giữa khả năng vượt địa hình và sự thoải mái trên những hành trình dài – hai yếu tố quan trọng đối với một mẫu SUV khung gầm rời cỡ lớn.=
Mitsubishi Pajero thế hệ thứ 5 dự kiến trình làng tại Nhật Bản trong khoảng tháng 9 đến tháng 11/2026. Những thông tin chi tiết hơn về thiết kế, hệ truyền động và trang bị của xe nhiều khả năng sẽ tiếp tục được công bố khi thời điểm ra mắt đến gần.
Phương Huyền
Copy link
