Các kĩ sư tại Intel và trường đại học Carnegie Mellon vừa sáng chế ra thế hệ đèn pha xe hơi thông minh mới cho phép nhìn “xuyên thấu” mưa và tuyết với cơ chế thông minh: né các hạt mưa / tuyết rơi xuống. Nói một cách đơn giản, đây là công nghệ theo dõi các hạt rơi và điều khiển đèn pha xe hơi như một máy chiếu độ phân giải cao cho phép “vô hiệu hoá” các điểm sáng ở những nơi tương ứng có vật cản thay vì chiếu sáng như một khối duy nhất – thứ thường thấy hiện nay.
Dù nghe có vẻ bất khả thi, công nghệ này đã được hiện thực hoá tại phòng thí nghiệm với hứa hẹn giảm thiểu tới 70-80% các hiện tượng chắn sáng do mưa/ tuyết gây ra trong khi độ sáng đèn sẽ chỉ bị tụt mất khoảng 5-6%. Trước đây, rào cản duy nhất với công nghệ này chính là khả năng xử lý điện toán cực mạnh để có thể "dõi theo" kịp các hạt mưa hay tuyết rơi xuống nhưng giờ đây điều này đã được Intel giải quyết thành công. Trên thực tế, ngay cả trong điều kiện mưa nặng hạt, khoảng không gian trống giữa các hạt mưa vẫn rất lớn và lái xe vẫn sẽ có tầm nhìn đủ tốt qua đó. Như thế, trong công nghệ mới của Intel, đèn pha xe vẫn phát ra nguồn sáng như thông thường nhưng luồng sáng này được chiếu qua một lớp gương chia sáng trước khi được hắt xuống mặt đường. Trong lúc đó, một máy quay sẽ thu lại hình ảnh của con đường phía trước ở tốc độ cao và ghi nhận vị trí các hạt mưa hay bông tuyết bay phía trước. Một thuật toán vận hành dựa trên bộ xử lý Intel sẽ tính toán và điều khiển màn chắn “chặn” các vị trí tương ứng ánh sáng chiếu tới các hạt mưa / tuyết đó. Thậm chí, hệ thống này cũng có thể tính trước tốc độ rơi của các hạt và tính trước các lệnh điều khiển nhằm hạn chế tối đa hiện tượng trễ. Trong hình minh hoạ dưới đây, những hạt mưa được đánh dấu màu xanh là đối tượng đã “bị” hệ thống đánh dấu vị trí.
Theo John Tomkins – một kĩ sư nghiên cứu của Intel , “ngay cả trong những cơn bão tệ nhất, một lái xe ngồi trong buồng lái di chuyển ở mức 20 dặm / giờ sẽ có mức cải thiện tầm nhìn khoảng 80% (so với đèn pha thông thường). Dĩ nhiên, khi tốc độ xe tăng lên, việc dõi theo các hạt mưa / tuyết trở nên khó khăn hơn rất nhiều. Tuy nhiên, với số đông, thà di chuyển 20 dặm / giờ còn hơn đứng yên”.
Công nghệ đèn mới này của Intel sẽ vẫn sử dụng đèn Xenon hoặc LED làm nguồn sáng và có thể đưa vào sản xuất thương mại trên các xe hơi trong khoảng 10 năm tới.
Copy link
