 |
| Á quân PVOIL VGC Miền Bắc 2026 Nguyễn Tuấn Anh (vận động viên áo đỏ bên trái) |
Ngôi Á quân Hạng Cầu trước tại PVOIL VGC Miền Bắc 2026 đánh dấu lần thứ hai Nguyễn Tuấn Anh giành danh hiệu này. Mùa giải 2024, Nguyễn Tuấn Anh thể hiện lối chơi cuốn hút và để lại ấn tượng đẹp trong lòng khán giả. Lần này, dưới những cơn mưa rào chớp nhoáng cùng cái nắng gay gắt của Hạ Long cuối tháng 6, một lần nữa, Nguyễn Tuấn Anh tiếp tục tạo nên những khoảnh khắc cực đẹp cùng VinFast VF 5.
Những bài chạy đòi hỏi sự chính xác đến từng centimet và tốc độ xử lý chỉ tính bằng phần nghìn giây luôn là thử thách với một tay đua gymkhana. Sau giải, Á quân PVOIL VGC Miền Bắc 2026 dành nhiều lời khen cho VF 5, chiếc xe anh đồng hành.
 |
| Nguyễn Tuấn Anh lần thứ 2 giành ngôi Á quân PVOIL VGC Miền Bắc 2026 (lần đầu mùa 2024) |
"VF 5 có khả năng tăng tốc rất tốt nhờ mô-men xoắn cao của động cơ điện. Cùng với đó, bộ pin được đặt dưới sàn, ở vị trí trung tâm xe, giúp trọng tâm thấp hơn và xe ổn định hơn trong những tình huống chuyển hướng liên tục", Nguyễn Tuấn Anh chia sẻ.
Theo tay đua Á quân, chiều dài cơ sở 2.514 mm cũng là một thông số mang lại lợi thế đáng kể cho VF 5 ở hạng Cầu trước. Kích thước này tạo nên sự cân bằng giữa độ linh hoạt và ổn định, giúp xe không quá ngắn để mất cân bằng nhưng cũng không quá dài gây bất lợi khi vào cua hẹp hay thực hiện các pha quay đầu liên tục.
Không chỉ đánh giá cao khả năng tăng tốc, Nguyễn Tuấn Anh còn cho rằng khung gầm chắc chắn và hệ thống lái chính xác là những yếu tố giúp VF 5 phát huy hiệu quả trên đường đua Gymkhana.
"Trong một bài thi, tay đua phải liên tục tăng tốc, phanh gấp rồi đánh lái chuyển hướng chỉ trong thời gian rất ngắn. VF 5 vẫn giữ được sự ổn định ở những tình huống đó. Cộng với bộ lốp có kích thước lớn hơn nhiều mẫu xe phổ thông cùng phân khúc nên độ bám đường rất tốt, tạo cảm giác tự tin khi ôm cua ở tốc độ cao."
Dù vậy, Nguyễn Tuấn Anh cũng chỉ ra một đặc tính mà người cầm lái cần làm quen nếu muốn khai thác tối đa chiếc xe. Theo anh, sau những pha quay đầu gắt, VF 5 sẽ có độ trễ rất nhẹ trước khi bứt tốc trở lại, khác với phản ứng của xe sử dụng động cơ xăng.
"Sau khi quay đầu, xe sẽ hơi khựng một chút và cần có đà để tăng tốc mạnh trở lại. Nếu hiểu được đặc tính này và điều chỉnh kỹ thuật lái phù hợp thì hoàn toàn có thể xử lý tốt."
Trước khi tham dự giải đấu, Nguyễn Tuấn Anh không quá chú trọng tìm hiểu các mẫu xe của đối thủ. Tuy nhiên, thực tế trên đường đua cho thấy nhiều mẫu xe như Kia Morning hay VinFast Fadil đều có thể hoàn thành tốt các bài thi, qua đó cho thấy gymkhana là sân chơi đề cao kỹ năng điều khiển hơn là sức mạnh thuần túy của chiếc xe.
Với riêng VinFast VF 5, Nguyễn Tuấn Anh cho rằng lợi thế rõ nét nhất nằm ở những đoạn tăng tốc dài, nơi mô-men xoắn tức thời của động cơ điện kết hợp với hệ thống cân bằng ổn định giúp chiếc xe phát huy tối đa hiệu suất.
Hướng tới Vòng chung kết PVOIL VGC 2026 diễn ra tại Thanh Hoá vào tháng 8, Nguyễn Tuấn Anh khẳng định sẽ tiếp tục đặt niềm tin vào VinFast VF 5.
"Tôi vẫn sẽ sử dụng VF 5 để thi đấu ở Vòng chung kết quốc gia. Từ nay đến đó, tôi sẽ dành nhiều thời gian luyện tập hơn để hiểu chiếc xe hơn, làm chủ hoàn toàn đặc tính vận hành và hướng tới một kết quả tốt hơn."
Tại Vòng chung kết PVOIL VGC 2026, khán giả sẽ lại một lần nữa thấy Nguyễn Tuấn Anh, Á quân PVOIL VGC Miền Bắc 2026 chinh phục thử thách cùng chiếc VF 5, tạo ra những khoảnh khắc không thể nào quên.
Video Nguyễn Anh Tuấn thi đấu bằng VF 5
Phương Huyền
Copy link
