Anh Tý, thợ máy lành nghề cho biết: "Tôi chuyên đi mua xe cũ rồi phân loại đồ ra để nếu ai cần thì bán lại. Phần lớn xe phân khối lớn có vòng tua máy rất cao do vậy bạc biên rất hay hỏng. Tôi mày mò tìm ra loại vật liệu phù hợp và chế lại bạc biên thay thế. Giá hợp lý lại nhanh, không phải đặt mua ở nước ngoài".
Một góc khu "phẫu thuật thẩm mỹ" cho xe phân khối lớn tại một xưởng ở Hà Nội.
Nhiều xe chờ "chữa bệnh" và "làm đẹp".
Pô Honda CB400 đang được thay bằng bộ phận của một chiếc xe phân khối lớn khác.
Ở đây có nhiều loại phụ tùng đã qua sử dụng của các loại xe phân khối lớn.
Từ tay biên, bạc biên.
Đến trục khuỷu.
Bình xăng.
Ống pô.
Cả phuộc trước.
Và nhiều chi tiết của xe.
Cổ phuốc đang nằm chờ để được chế lại.
Honda Steed là loại xe hay được "thẩm mỹ".
Honda CB1100 trước khi mổ xẻ.
Sau khi độ, nguyên bản CB1100 phù hợp hơn với người có chiều cao trung bình.
Đèn pha thay bằng đèn Liberty. Đầu xe thu gọn lại bằng cách giảm bớt độ nghiêng của cặp
phuộc trước và thay mới chắn bùn. Đuôi xe, yên xe làm mới. Bình xăng thay mới.
Đồng hồ đo tốc độ và vòng tua của xe Suzuki 400. Hệ thống treo cũng làm lại
với phuộc đơn sau và được giấu vào trong. Ống xả mới.
Theo Vnexpress
Copy link
