Mẫu GLE-Class mới được ra mắt thực ra chỉ là một phiên bản nâng cấp (facelift) của chiếc M-Class trước đây nhưng đi kèm với một cái tên mới, theo như kế hoạch đổi tên của Mercedes-Benz. Theo đó, kể từ năm nay, GLE-Class sẽ thay chân M-Class đảm đương nhiệm vụ cạnh tranh với Audi Q7, BMW X5 và Range Rover Sport.
Các nhà thiết kế của Mercedes-Benz không phải mất quá nhiều công sức khi chắp bút vẽ GLE-Class, bởi về cơ bản chiếc xe vẫn giữ lại khuôn dáng cổ điển của M-Class trước đây. Những thay đổi dễ nhận thấy nhất chỉ đến từ phần mũi gần như được lấy nguyên từ người anh em GLE Coupe, khiến cho diện mạo của chiếc xe trở nên ăn nhập hơn với ngôn ngữ thiết kế hiện nay của Mercedes-Benz. Những chi tiết hoàn toàn mới bao gồm đèn pha sử dụng hoàn toàn công nghệ LED, cánh gió, cản trước, nắp ca-pô và lưới tản nhiệt.
Cụm đèn hậu dạng LED, cụm ống xả và cản sau của M-Class cũng đã được thiết kế lại. Cuối cùng, GLE-Class mới còn đón nhận thêm giá đựng đồ trên nóc xe và các tùy chọn mâm đúc lần đầu xuất hiện. Riêng các phiên bản AMG sẽ có hốc hút gió ngoại cỡ ở cản trước, lưới tản nhiệt một thanh ngang, mâm đúc 20 inch, bộ khuếch tán không khí phía sau và kèm hai cặp ống xả.
Tương tự như ngoại thất, khoang lái của GLE-Class cũng đón nhận một số thay đổi nhỏ nhưng rất đáng được hoan nghênh. Trong số đó phải kể tới vô lăng 3 chấu và màn hình 7 inch dạng “nổi” giống như C-Class dành cho hệ thống thông tin giải trí COMMAND. Các núm điều khiển và touchpad của COMMAND vẫn nằm ở trên bệ trung tâm.
Các tùy chọn dành cho chất liệu nội thất cũng đã được cải tiến nhẹ và trở nên đa dạng hơn bao giờ hết. Ngoài ra, các hành khách cũng có thể tận hưởng ghế trước có sưởi và thông gió, cửa hít, màn hình dẫn đường và hệ thống âm thanh vòm Harman Kardon 14 loa có công suất 830 W.
Phiên bản GLE mà Mercedes-Benz đem tới cho thị trường Việt Nam là GLE 400 4MATIC, sở hữu động cơ V6 3.0L cho công suất 333 mã lực và mô-men xoắn 480 Nm – đủ để khiến GLE 400 trở thành chiếc SUV có sức kéo lớn nhất trong phân khúc. Nhờ hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian 4MATIC và hộp số tự động 9G-TRONIC 9 cấp, chiếc xe có thể tăng tốc lên 100 km/h chỉ sau 6,1 giây.
Người lái có thể lựa chọn các chế độ vận hành khác nhau thông qua hệ thống Dynamic Select, bao gồm các chế độ Người dùng tự điều chỉnh, Êm ái, Trơn trượt và Thể thao. Ngoài ra, hệ dẫn động bốn bánh 4MATIC sẽ đi kèm gói tùy chọn Offroad với bộ giảm tốc, khóa vi sai trung gian, tấm bảo vệ gầm và chế độ Offroad+ nâng chiều cao gầm xe lên thành 285 mm.
Giống như nhiều mẫu Mercedes-Benz khác, khả năng bảo vệ hành khách của GLE-Class cũng rất đáng nể với hệ thống phòng ngừa va chạm bằng cách tự giảm tốc độ khi nhận thấy nguy hiểm, tính năng ổn định thân xe trước gió thổi ngang, cảnh báo điểm mù chủ động và cả gói PRESAFE-PLUS.
Ngoài biến thể mang chất SUV đúng nghĩa được giới thiệu lần này, tại VMS 2015 hãng xe nước Đức cũng đã tung ra “đứa con lai” GLE 450 AMG 4MATIC Coupe nhằm đối đầu trực diện với BMW X6. Ngoài việc chịu ảnh hưởng bởi thiết kế từ mẫu S-Class Coupe ở phần đuôi xe, GLE còn gây ấn tượng bởi các chi tiết crôm, hệ thống ống xả kép, la-zăng lớn có đường kính 20 inch, mặt trước của xe nổi bật với lưới tản nhiệt đặc trưng của dòng coupé Mercedes-Benz, bên cạnh cặp đèn pha dạng LED.
Giống như người anh em GLE 400 4 MATIC, phiên bản Coupé cũng được trang bị hệ dẫn động 4MATIC, hộp số 9G-TRONIC và 5 chế độ vận hành riêng biệt (bao gồm Êm ái, Thể thao, Thể thao+, Trơn trượt và Người dùng tự điều chỉnh). Tuy nhiên, động cơ trên GLE 450 AMG 4MATIC Coupé lại có công suất và mô-men xoắn vượt trội hơn, lần lượt đạt 367 mã lực và 520 Nm dù vẫn có dung tích 3,0L. Mặt khác, những trang thiết bị tiện nghi trên phiên bản Coupé vẫn tương đồng với phiên bản GLE 400.
Một số hình ảnh của Mercedes-Benz GLE 400 4MATIC tại triển lãm: Một số hình ảnh khác của Mercedes-Benz GLE 450 Coupé AMG tại triển lãm:
Copy link
