Tuần qua, nhóm phóng viên Otofun đã có dịp cùng Infiniti Việt Nam thực hiện một chuyến đi trải nghiệm các mẫu xe của hãng. Với sự góp mặt của QX60, QX70 và QX80, lần test-drive này quy tụ toàn bộ ba xe SUV của hãng hiện đang được bán chính thức tại thị trường trong nước. Di chuyển theo lịch trình lý tưởng nhất dành cho hai ngày, cả đoàn khởi hành tại Tp. Hồ Chí Minh, nghỉ trưa ở Long Hải, vòng về Vũng Tàu và qua đêm tại đây trước khi trở về Sài Gòn.
Cảm giác ngồi trên xe rất an tâm, ít khi xảy ra hiện tượng chao đảo khi vượt xe ở tốc độ cao, vô lăng được tinh chỉnh chính xác nên những đoạn vào cua ở vận tốc hơn 80km/h. Vị trí ghế lái trên xe khá thoải mái, chủ yếu nhờ vào ghế và vô lăng chỉnh điện nên người lái dễ dàng chuẩn bị tư thế lái khi bước vào xe. Tắt máy xe, ghế xe lùi về vị trí ban đầu giúp việc ra vào xe khá thuận tiện. Không gian để chân ở băng ghế sau tuy rộng nhưng không gian trần lại hơi thấp, phần nào tạo cảm giác chật hẹp. Về mặt ngoại hình, bạn có thể khó nhầm lẫn QX70 với những chiếc SUV khác trên đường nhờ vào những đường nét vuốt cong trên xe và bộ vành 21 inch.
Không mang dáng vẻ uyển chuyển, linh hoạt như QX70, “người khổng lồ” QX80 gây ấn tượng mạnh với kích thước ngoại cỡ của mình nhưng lại đi cùng vẻ ngoài pha lẫn nét thanh lịch. Không chỉ là mẫu SUV (full-size) cỡ lớn nhất của Infiniti, đây còn là mẫu xe to nhất nhì thị trường Việt Nam với tổng kích thước lên tới 5290x2030x1925mm. Với thân hình to lớn của mình, điều hiển nhiên là QX80 sẽ có một không gian nội thất đáng nể. Khoang lái rộng thoáng với ghế lái nằm cao đem lại tầm quan sát cực tốt. Cảm giác khi ngồi băng ghế sau của QX80 có thể được so sánh với việc nằm trên một chiếc giường king-size. Thế nhưng có vẻ như Infiniti quá chú trọng vào hàng ghế thứ hai của xe, và hy sinh phần nào không gian của hàng ghế cuối. Theo nhận định cá nhân, chỉ trẻ em hay những người nhỏ con thì mới phù hợp ngồi băng sau trong suốt một chuyến đi dài.
Mang dáng vẻ đồ sộ nhưng không có nghĩa QX80 là một mẫu xe chậm chạp; động cơ V8 5,6L bên dưới nắp capô cung cấp tới 400 mã lực - không thua kém bất kỳ chiếc xe nào đang cùng lăn bánh trên đường. Cảm giác của xe hơi lì và có phần nặng nề, điều này cũng dễ hiểu khi ta xét đến kích cỡ và trọng lượng thân xe. Không nhạy và vọt như QX70, khả năng tăng tốc của QX80 có thể xem là “mạnh mẽ một cách êm ái”. Cuối cùng, khả năng cách âm của QX80 là tốt nhất trong số những chiếc xe mà chúng tôi đã trải nghiệm - một điều dễ hiểu khi xét tới vị thế của nó.
Là tâm điểm của cả chuyến đi, và đồng thời là mẫu xe đem lại cho nhóm chúng tôi nhiều ngạc nhiên nhất, QX60 thật sự là một “viên ngọc sáng” đáng để trầm trồ. Đây là chiếc xe dung hòa khá cân bằng ba yếu tố: thế thao, tính tiện dụng và vẻ sang trọng. Trong đó, tính tiện lợi là yếu tố ghi điểm nhiều nhất cho QX60.
Tuy là một chiếc crossover, nhưng khác đa số các đối thủ khác trên thị trường vốn mang thiết kế 5 chỗ hoặc 5+2, QX60 lại là một chiếc xe 7 chỗ đúng nghĩa. Trong thiết kế ba hàng ghế của xe, hàng ghế thứ hai có không gian đặc biệt thoải mái, không thua kém nhiều nếu so với QX80. Khi cần, hàng ghế này có thể trượt lên phía trước, nhường lại chút không gian hàng ghế cuối, cho phép duy trì cảm giác ngồi thoải mái ở tất cả các ghế.
Dù chú trọng khá nhiều vào tiện nghi nhưng không có nghĩa QX60 bỏ ngõ mặt hiệu năng. Động cơ V6 3,5L với công suất 265 mã lực cho phép xe hoạt động “một chín một mười” so với QX70. Theo quan điểm cá nhân, chúng tôi thấy rằng Infiniti QX60 thể hiện khá tốt tất cả những ưu điểm của QX80, thậm chí có phần nhỉnh hơn, trong khi mức giá lại mềm hơn rất nhiều. Bản thân xe có thể tạo ra một phân khúc với định nghĩa gần như mới hoàn toàn cho thị trường trong nước: PUV - Performance Utility Vehicle.
Copy link
