[Tài già OF 8] Tiếng động lạ phát ra từ động cơ, curoa, củ đề?

Thao tác kiểm tra bảo dưỡng vòng bi Moay ơ

Trước hết, tiếng kêu cành cạch phát ra ở khoang động cơ có thể do rất nhiều nguyên nhân mà đa phần là nguyên nhân về cơ khí nên sẽ không có lỗi trong ECU (hộp đen) động cơ vì thế mà khi dùng máy chuẩn đoán để đọc sẽ ko có lỗi. Trường hợp này của bác có thể do e dầu khiến bơm cao áp kêu to hơn bình thường.

Ngoài ra, tiếng kêu này có thể do khe hở nhiệt xupap không đúng, do các chi tiết lắp xung quanh động cơ rung động va chạm vào nhau. Do các moay ơ, dây đai bị nổ, hỏng, do bi tăng bi tỳ bị gãy, vỡ….

Nói chung, để xác định được chính xác tiếng kêu ở đâu, vì nguyên nhân gì bác cần đưa đến gara sửa chữa hoặc cho vào hãng, họ sẽ có tai nghe chuyên dụng để nghe nơi phát ra tiếng kêu và chẩn đoán chính xác bệnh của xe bác nhé.

Xe Altis 2.0V sản xuất năm 2013 của em mới đi được 10.000 km, có một vấn đề rất khó chịu khi khởi động xe em muốn bác tư vấn giúp, triệu chứng như sau:

Vào buổi sáng, hoặc khi máy xe nguội, em khởi động thì phát ra tiếng kêu xoẹt (gần giống tiếng máy cắt kim loại) ở khoang động cơ. Hiện tượng này chỉ xuất hiện khi máy xe nguội, còn khi nóng máy thì không thấy.

Em đã mang xe đi bảo dưỡng và hỏi đại lý (nhưng khi đó máy xe nóng nhân viên kiểm tra không phát hiện được). Em mô tả thì được giải thích do phóng điện khi đề.

Rất mong bác Tài già tư vấn, chỉ ra nguyên nhân, cách khắc phục vấn đề này.

Xin trân trọng cảm ơn bác!

Nếu do hiện tượng phóng điện ở đề thì khi máy nóng hay máy nguội đều phát ra tiếng kêu. Ở hiện tượng máy nguội mà phát ra tiếng kêu, khi máy nóng ko có tiếng kêu thì cụ kiểm tra lại dây cu roa, có thể bị trùng hoặc bị rạn nứt chai cứng bề mặt mà phát ra tiếng kêu cụ nhé. Ngoài ra, nếu độ trùng (độ võng) của dây cu roa lớn nó sẽ phát ra tiếng kêu.

Dây curoa của động cơ xe.

Bác kiểm tra lại độ trùng của dây curoa, khi chúng ta nhấn ga tức là chúng ta đang trực tiếp tăng vòng quay của động cơ, ở vòng quay lớn nếu dây cu roa trùng sẽ phát ra tiếng kêu bác ạ. Tiếng kêu này có thể phát ra lúc xe mới khởi động và biến mất sau đó nếu dây không trùng quá nhiều. Một số gara thường xử lý tạm thời bằng cách xịt RP7 vào dây nhưng về lâu dài, giải pháp tối ưu vẫn là thay mới. Dây curoa thường không quá đắt, một số xe có thể dùng một dây hoặc nhiều dây tuỳ vào thiết kế động cơ.