1. Bác Trung DHNV ( xuantrung58@gmail.com) hỏi:
Chuyện là thế này ạ! Mụ vợ hai Santa fe 2.2 đời 2007 của nhà em gần tháng nay giở chứng khói đen khi khởi động. Em chưa đạp ga chỉ cài số lùi nhả phanh mà mụ ấy phì khói đen thui. Hoảng quá em đem ra ga ra check. Chủ gara nói không có báo lỗi. Cẩn thận bác ấy bảo em thay lọc gió, cốc lọc dầu. Về em thấy vẫn bị khói đen như thế ạ. Có ông bác phán xe anh ấy đời 2009 chạy 11 vạn km cũng bị khói đen mù mịt và hụt hơi phải bổ máy, thay séc măng và tăng áp (turbo charger).
Em hoang mang quá! Nhờ bác Tài già tư vấn cho em ạ.
Turbo chảy dầu, tụt áp cũng là 1 trong những nguyên nhân gây khói
Tài Già trả lời:
Chào bác !
Bác đem xe đến một gara khác, bảo thợ kiểm tra giúp xem hệ thống turbo tăng áp của xe bác có bị chảy dầu, tụt áp hay không?
Turbo chảy dầu, tụt áp cũng là một trong những nguyên nhân làm máy khói, nếu hệ thống turbo không có vấn đề gì bất thường thì bác cho thợ kiểm tra áp suất nén của buồng đốt, bộ hơi (xéc măng piston) của máy kém đẫn đến tụt hơi cũng làm cho xe bị khói và những nguyên nhân này sẽ không hiện đèn check .
Một nguyên nhân nữa là do hệ thống phun nhiên liệu gặp trục trặc. Diesel không được xé tơi do vòi phun kém hoặc áp suất phun không đảm bảo, sai thời điểm phun hoặc phun quá dài làm nhiên liệu cháy không hoàn toàn.
Có thể một trong các vòi phun trên xe bác đã gặp sự cố. Vòi phun mòn quá mức làm nhiên liệu có áp suất cao rỉ vào buồng đốt mà không được xé tơi và sẽ không được đốt cháy hoàn toàn, bác bảo yêu cầu thợ vệ sinh và kiểm tra lại. Hỏng bơm cao áp, tắc lọc nhiên liệu làm áp suất không đủ, nhiên liệu phun vào buồng đốt không hòa trộn tốt với không khí và cháy không hết làm phát sinh khói đen.
Cảm biến áp suất dầu hỏng, bộ điều chỉnh kẹt, ECU (bộ điều khiển trung tâm) không thể kiểm soát được áp suất hệ thống, tính toán sai lượng phun. Nhiên liệu được cấp vào buồng cháy nhiều hơn mức cần thiết.
Tắc lọc gió, đường ống không đủ thông thoáng hoặc turbo tăng áp làm việc kém hiệu quả. Thiếu ôxy để đốt cháy hết nhiên liệu, cũng dẫn đến hiện tượng xe bác bị khói đen.
Chúc bác mau tìm được bệnh cho vợ hai!
2. Bác toiyeuoto2010 hỏi:
Tình hình là em có chiếc xe Kia Forte bị chuột cắn đứt dây tín hiệu cảm biến hộp số hay là do lâu ngày để ngoài mưa gió không đi. Sáng nay lấy xe ra đi, Khi vào số D ( tự động), thì thấy xe rất ì vì xe chạy số 1 thì phải, em phải đạp ga thật mạnh thì xe khựng và giật 1 cái thì chuyển thành số 3. Và từ đó hộp số chỉ chạy và nhận số 3. Trừ khi tắt máy khởi động lại từ đầu. Em mang ra xưởng thì thấy mấy chú thợ phán 1 câu là hư mất con cảm ứng hộp số...nhưng em không chắc lắm, nhờ bác hay Tài già tư vấn hộ.
Chuột cắn đứt dây cảm biến, dẫn đến tín hiệu điều khiển sai.
Chào bác !
Nếu xe bác bị chuột cắn thì theo em bác nên đem đến trung tâm bảo dưỡng của chính hãng để kiểm tra và đấu lại toàn bộ những phần dây bị chuột cắn vì những lý do sau:
- Dây đứt có thể bị chạm chập, làm thay đổi tín hiệu cảm biến nhận về hay tín hiệu điều khiển truyền đi, nguy hiểm hơn là có thể gây cháy hệ thống dây điện.
- Dây điện đứt có thể làm cho một số hệ thống không hoạt động , hoặc hoạt động ở trạng thái dự phòng, vì thế bác không thể chuyển số …
Vì vậy theo em , bác nên đi kiểm tra, đọc lỗi của xe xem xe đang bị lỗi (đứt dây) ở hệ thống nào vàkhắc phục lại !
Ngoài ra còn rất nhiều vấn đề liên quan đến hiện tượng không lên được cấp số khác như hỏng cảm biến, côn chết, dầu thiếu, các hệ thống van bị hư, bẩn, tắc, cũng dẫn đến hiện tượng hộp số tự động không chuyển số như xe của bác.
3. Bác OKiaforte hỏi:
Tình hình là từ ngày thay dầu động cơ đến nay, em thấy hình như xe em ăn xăng nhiều hơn lúc trước. Bác Tài già giải đáp và bắt bệnh giúp em với ạ! bác thể là thế này:
Em đang đi xe Kia Forte SLi. Cách đây hơn 1 tháng, tiện thể đi học, em có đưa xe xuống Hà Nội bảo dưỡng, thay dầu máy + lọc nhớt. Em đổ dầu nhớt hiệu Mobil, thật sự là em không có kinh nghiệm gì về xe cả.
Em để ý, sau thời gian thay dầu máy + lọc nhớt, xe em ăn xăng nhiều hơn. Bình thường đi Hà Nội về (Hà Nội về nhà em là 75km) thì đồng hồ báo là 17,5km/1lít xăng, nhưng hai lần gần đây cũng từ Hà Nội về, đồng hồ báo 14,5km/1lít xăng và hôm nay là 13.4km/1lít. Em cũng đã kiểm tra mức dầu máy thì thấy dầu máy hơi đầy (bên trên mức Full khoảng 1cm).
Em cứ băn khoăn không biết có phải do thừa dầu nhớt mà xe em ăn xăng hơn không.
Nhờ các bác giải đáp giúp em với ạ.
Em xin cảm ơn!
Tài Già trả lời:
Chắc chắn việc lựa chọn dầu máy và đổ thừa dầu có ảnh hưởng đến việc tiêu hao nhiên liệu vì nhiều lý do (sau này có dịp em phân tích sau) tuy nhiên tầm tiết kiệm nhiên liệu của nó không đáng kể, từ 2 - 7% là cùng. Còn riêng trường hợp của bác hao nhiên liệu là điều tất nhiên...vì như bác mô ta cao hơn mức Full tới 1cm thì quá thừa đấy ạ.
Ngoài ra, khi động cơ xe bị đổ thừa như vậy không những không bôi trơn tốt (do tay biên đánh nhớt tạo bọt nhiều) dẫn đến nóng máy hơn, tổn hao công suất phát xạ nhiều, tổn hao công suất thắng trở lực từ dầu nhớt dẫn đến tiêu hao nhiên liệu. Nên bác cứ rút bớt dầu máy chỉ gần tới vạch Full là cho đúng khuyên cáo của nhà sản xuất. Vì các nhà thiết kế, chế tạo đã tính toán, mức nào là tối ưu và hiệu suất nhất.
Copy link
