Em dự định dùng chiếc Toyota Land Cruiser máy dầu đời 1992 để đi xuyên việt cùng gia đình, do chuyến đi nhiều km và dài ngày, xin bác Tài già cho biết em cần phải kiểm tra xe như thế nào trước chuyến đi?
Tài Già trả lời:
Tốt nhất là nên kiểm tra an toàn trước mỗi chuyến đi. Một vài phút kiểm tra có thể sẽ giúp bác đảm bảo được việc lái xe an toàn và thoải mái. Bác chỉ cần có hiểu biết cơ bản về chiếc xe và một chút cẩn thận. Hoặc nếu bác muốn, bác đem đến đại lý Toyota chính hãng sẽ vui lòng kiểm tra xe giúp bác với một chi phí không đáng kể.
Lưu ý: nếu bác kiểm tra xe trong gara kín, phải đảm bảo điều kiện thông gió đầy đủ bởi khí xả động cơ là khí độc.
1. Trước khi khởi động động cơ
Phía ngoài xe:
- lốp (bao gồm cả lốp dự phòng): Kiểm tra áp suất bằng đồng hồ đo và tìm xem có vết rách, hư hại hay có chỗ lốp nào quá mòn không
- Các đai ốc lốp: Đảm bảo rằng không có ốc lốp nào bị lỏng hay rơi mất
- Sự rò rỉ chất lỏng: sau khi xe đỗ được một lúc, kiểm tra mặt đất dưới gầm xe xem có nhiên liệu, dầu, nước hay chất lỏng bị rò rỉ không (Tuy nhiên, nước nhỏ ra từ điều hòa nhiệt độ sau khi dùng là bình thường)
- Đèn: Đảm bảo rằng các đèn pha, đèn phanh, đèn hậu, đèn xi nhan và các đèn khác đều làm việc. Kiểm tra độ chụm của đèn pha.
Bên trong xe:
- Kích và cờ lê tháo ốc lốp: Đảm bảo rằng bác đã mang theo kích và cờ lê tháo ốc lốp.
- Đai an toàn: Kiểm tra xem các kẹp khóa đai an toàn có thể khóa chặt không và các đai không bị rách hay sờn.
- Bảng táp lô và hệ thống điều khiển: Đặc biệt bác phải kiểm tra kỹ các đèn nhắc nhở bảo dưỡng, các đèn của bảng táp lô và bộ sấy kính để đảm bảo chúng đều làm việc.
- Phanh: Đảm bảo rằng bàn đạp phanh có đủ chỗ nhấn.
Trong khoang động cơ:
- Cầu chì dự phòng: Đảm bảo rằng bạn đã có các cầu chì dự phòng gồm đủ các loại trị số dòng được ghi trên nắp hộp cầu chì.
- Mức nước làm mát: Đảm bảo mức nước chính xác.
- Ắc quy và cáp ắc quy: Tất cả các ngăn của ắc quy nên được đổ nước cất vừa đủ. Hãy quan sát xem các cực có bị mòn hay lỏng và nứt vỏ không. Kiểm tra các cáp và đầu nối ở tình trạng tốt.
Các lưu ý khi tắt động cơ có tua bin tăng áp (động cơ diesel):
- Dây điện: Kiểm tra xem có dây điện nào bị hư hỏng, lỏng hay tuột không
- Đường ống nhiên liệu: Kiểm tra các đường ống xem có bị rò rỉ hay lỏng các chỗ nối không
2. Sau khi khởi động xe:
- Hệ thống xả khí: lắng nghe để xem có chỗ nào bị rò rỉ không, nếu có phải sửa ngay.
- Mức dầu động cơ: Tắt máy và kiểm tra que thăm dầu khi xe đỗ trên bề mặt bằng phẳng.
3. Trong khi lái xe:
- Đồng hồ táp lô: Kiểm tra chắc chắn rằng đồng hồ tốc độ xe và các đồng hồ báo khác làm việc tốt.
- Phanh: Tại một địa điểm an toàn, hãy kiểm tra để chắc chắn rằng xe không bị lệch về một phía khi đạp phanh.
- Kiểm tra bất thường: Kiểm tra xem có bộ phận nào bị lỏng hay rò rỉ không. lắng nghe xem có tiếng ồn lạ nào không.
nếu mọi thứ đều ổn, bác không phải lo lắng gì và hãy vui vẻ với chuyến đi!
Bác Luu (le.leduong123@gmail.com) hỏi:
Bác Tài Già cho em hỏi tý: Em có con jolie đời 2003 nó mới bị hiên tượng khi đi thì ko vấn đề gì, nhưng khi đỗ thì tay lái và gương trong xe rất là rung. (Máy vẫn nổ, gương rung ko nhìn được rõ vật ở đằng sau). Hiện tượng này mới bị. Xin bác cho em biết xe em bị làm sao và sửa như thế nào. Em ở Thái Nguyên. Cám ơn bác
Cao su chân máy đứt gãy cũng là nguyên nhân gây rung máy
Tài Già trả lời:
Chào bác !
Khi đỗ lại, thì bác nhả chân ga, xe sẽ ở chế độ không tải. Nếu trường hợp xe bị rung (rung từ động cơ lan truyền đến ) như bác nói có thể do hệ thống van bù không tải có vấn đề.
Bác tắt thử tất cả các thiết bị như điều hòa, radio … xem xe còn bị rung khi đỗ hay ko nhé.
Bác cho thợ kiểm tra lại tất cả cao su chân máy, nếu đứt gãy cũng gây ra hiện tượng trên
Trường hợp này nếu không phải nguyên nhân do ECU và hệ thống bù tải điều hòa thì thông thường đi bảo dưỡng họng hút, thông súc kim phun, đặt lại galangty là sẽ hết .
Bác Nguyễn Minh Khôi (zedo_02@yahoo.com) hỏi:
Bác Tài Già cho e hỏi: Xe em đang chạy bình thường, khi chạy chậm để dừng xe, đạp phanh có tiếng kêu quẹt quẹt, nguyên nhân tại đâu ạ? xe em Lacetti se sản xuất năm 2011.
Miếng báo mòn đĩa phanh
Tài Già trả lời:
Bác đến thợ yêu cầu kiểm tra lại độ dày má phanh !
Nhiều má phanh có miếng tôn báo mòn, khi phanh mòn thì khi đạp phanh, miếng báo sẽ chạm vào đĩa phanh gây tiếng kêu rin rít để báo cho lái xe biết má phanh mòn.
Không loại trừ khả năng, má phanh bị trai cứng, ma sát với đĩa phanh gây ra tiếng kêu.
Trong cả hai trường hợp này bác đều phải thay má phanh và láng đĩa phanh nhé!
Bác Nguyễn Trung Tín (tin_nguyen1977@yahoo.com) hỏi:
Xe em khi thả trôi từ trên lề xuống đường, rà thắng thì nó phát ra tiếng kêu. Khi đang chạy rà thắng thì không bị. Bác cho em hỏi bị gì vậy?
Tài Già trả lời:
Câu hỏi của bác không đủ thông tin : đời xe, tốc độ xe khi rà phanh phát ra tiếng kêu nhưng nhìn chung trước mọi hiện tượng lạ bác đều nên tiến hành kiểm tra tổng thể má phanh và đĩa phanh …..
BácPhạm Ngọc Bình @luxman530@gmail.com hỏi:
Bác Tài Già cho em hỏi: Con sâu đo tốc độ của xe ô tô Suzuki Wagon nó nằm ở đâu , xe em đang có hiện tượng đi không đúng tốc độ trên công tơ mét mặc dù số Km đoạn đường đi đúng sau khi đo bằng phần mềm Here Map dẫn đường của Nokia còn đối với các xe khác đã thử đúng tuyệt đối,(VD:chạy tốc độ 40km là đúng còn với xe Wagon chạy 40km thì báo có 22km thôi)cách khắc phục ra sao? Hiện giờ sai số khoảng 10,12 km. Cảm ơn bác!
Con sâu công tơ mét bị mòn cũng khiến đồng hồ đo sai
Tài Già trả lời:
Chào bác !
- Con sâu đó nằm trên hộp số bác nhé.
- Xe Wagon này thì vẫn là đồng hồ cơ nên khả năng chỉ do phần cơ thôi, có thể do dây xoắn hoặc chỗ tiếp xúc dây xoắn bị mòn đầu. bác kiểm tra khi xe tăng tốc, kim có bị giật không? nếu đúng bác đem ra gara thay dây là được ạ.
Copy link
