Bác Tài Già cho em hỏi. Xe em VW New Beetle 2004, thỉnh thoảng lấy xe ra đi 1 đoạn chừng 1-2km dừng lại mua đồ rồi đề máy lại thì bị tình trang giống như kẹt ga, nó gầm lên khoảng 3000rpm đạp ga rồi buông chân ga ra nó vẫn 3000rpm. Tắt máy đề lại 3~4 lần nó mới xuống lại 900rpm. Hôm trước em tháo carburator ra vệ sinh vệ sinh xong thì nó bị vậy. Ngoài ra khi chạy trong nhà ra đường, khi bánh trước xuống lề đường em rà phanh thì nó kêu cụp cụp... không biết có phải hết bố phanh không? Cám ơn Bác.
Tài Già OF Trả lời:
Xin trả lời bác như sau :
+ Đối với hiện tượng vòng tua động cơ không giảm khi nhả chân ga thì có những nguyên nhân như sau :
- Vị trí bướm ga bị kẹt ở 1 vị trí nào đó (Cách xử lý: Dùng dung dịch xịt chế hoà khí vệ sinh sạch bướm ga)
- Bàn đạp ga không hồi về vị trí ban đầu (Cách xử lý: Do lò xo bị dãn trong quá trình sử dụng, thay mới lò xo) - kiểm tra bằng cách đạp ga kịch sàn, rồi buông đột ngột xem bàn đạp ga có hồi lên hay không.
- Ngoài ra đối với dòng dùng chân ga điện tử thì còn do nguyên nhân ECU hiểu nhầm hoặc hiểu sai tín hiệu bàn đạp ga, dẫn đến độ mở bướm ga không đúng với vị trí bàn đạp ga. Cái này bác phải đến gara nào có máy chuẩn đoán, dùng máy đọc dữ liệu hiện hành và xem độ mở bướm ga, so sánh tổng quan với vị trí bàn đạp ga.
+ Đối với hiện tượng khi rà phanh có tiếng kêu cụp cụp thì nguyênnhân không phải do bố phanh mà là do cupen phanh bị kẹt, ra vào không đều .
Còn nếu do bố phanh hết thì sẽ phát ra tiếng kêu lẹt xẹt. Do phần báo mòn quay chạm vào đĩa phanh, bác chỉ cần sờ tay vào đĩa phanh xem có gờ hay không.(nếu bố phanh hết thì bác phải thay bố phanh đồng thời láng đĩa phanh thì tiếng kêu mới hết, nếu chỉ thay bố phanh mà ko láng đĩa thì khi phanh sẽ vẫn xuất hiện tiếng kêu )
2. Bác BôngBin (linhvpsc@yahoo.com.vn) hỏi:
Bác Tài già cho em hỏi? Em đi con Yaris 2011 mới đi được 20.000 km khi máy nguội, bật điều hoà thì có tiếng kêu sít sít ở khoang máy. Tắt điều hoà đi thì lại hết kể cả khi máy nguội. Máy nóng thì không có vấn đề gì. Thanks Bác Tài già!!!
Tài Già OF Trả lời :
Chào bác.
Hiện tượng này xảy ra có thể do 2 nguyên nhân :
- Tiếng kêu phát ra ở ly hợp từ của máy nén điều hòa (do các dung dịch, hóa chất, nước vô tình bắn vào, dính vào phần ly hợp từ làm cho nó bị rỉ sét, khi máy nóng, các rỉ sét này rơi ra và tiếng kêu mất đi)
- Do dây curoa bị trùng hoặc chai cứng bề mặt (trường hợp này khi máy nguội sẽ phát ra tiếng kêu rin rít ở khoang động cơ, khi máy nóng có thể ko còn kêu nữa)
3. Bác Hoàng Linh (hoangmark@gmail.com) hỏi:
Bác Tài già cho Em hỏi, Em chạy con Mit Lancer Gala, xe chạy ngon vô cùng nhưng có 1 điều Em thắc mắc là thi thoảng nghe thấy tiếng kêu lẹt tẹt ngay dưới vô lăng (khu vực cần chỉnh vô lăng) tiếng kêu này có hơn 1 năm rồi, vào gara họ nói có thể do chạm mát máy nghe nhạc (trung quốc) nên nó phát ra loa như vậy, nhưng Em tắt máy nghe nhạc vẫn nghe thấy như vậy. Em cứ để chạy thì vẫn ngon lành nhưng không an tâm lắm. Rất mong Bác Tài già bắt bệnh của nó. Em xin chân thành cảm ơn!
Tài Già OF trả lời :
Bác tìm hiểu rõ hiện tượng hơn một chút. Lưu ý cái này chủ yếu phải do cảm nhận của bác xem tiếng kêu đó là tiếng kêu cơ khí hay tiếng kêu do có sự tiếp xúc giữa các nguồn điện khác dấu.
Thông thường ở tất cả các dòng xe hay bị bệnh kêu trục lái trung gian, trong trường hợp này nếu thay trục lái trung gian sẽ hết, song bác có thể mua RP7 xịt vào vị trí 2 đầu trục cũng có thể làm mất tiếng kêu, nhưng chạy một thời gian sẽ bị kêu lại.
Không ngoại trừ trường hợp bị chạm chập 2 nguồn điện khác dấu, nếu trong trường hợp này bác phải đem đến các gara để kiểm tra và xử lý ngay. (tìm nguyên nhân, các nguồn chạm chập để đấu nối lại) Nếu để lâu ngày rất có thể gây ra cháy dây, tiêu điện bình ắc quy….). Chúc bác sớm khắc phục được rắc rối!
Copy link
