Sài Gòn – Long Hải: trải nghiệm cùng Jaguar Land Rover

Khởi hành lúc 7:30 sáng, đoàn chúng tôi gồm ba xe: Jaguar XF, Range Rover Evoque và Ranger Rover Sport. Chặng đường dự kiến sẽ xuất phát tại phòng trưng bày UK Auto, qua cao tốc Long Thành, sau đó nghỉ chân tại thành phố Bà Rịa rồi tiếp tục đến Long Hải, điểm dừng chân cuối cùng là khu nghỉ dưỡng The Grand Hồ Tràm Strip.

Chuẩn bị khởi hành

Rất đáng tiếc vì nhiều lý do khách quan nên Jaguar XJL đã không thể tham gian chuyến đi

Nhóm phóng viên Otofun News chọn Jaguar XF cho chặng đường đi. Ngay khi ngồi vào xe, điều đầu tiên chúng tôi cảm nhận được là sự thoải mái bên trong khoang lái. Ghế lái lẫn tay lái đều có thể chỉnh điện nên việc chuẩn bị tư thế khá dễ dàng. Tất cả các chức năng điều khiển của xe đều nằm gọn trong tầm tay người lái, và chúng tôi cảm nhận được rằng XF là một chiếc xe rất biết chiều chủ. Khởi động xe bằng nút Start/Stop, các hốc gió mở ra, núm cần số JaguarDrive Selector “trồi” lên khá ấn tượng.

Trên đường đi

Mẫu Jaguar XF chúng tôi trải nghiệm sử dụng động cơ 2,0L tăng áp với công suất 240 mã lực. Máy khởi động khá êm và đằm, chúng tôi bắt đầu đánh xe ra khỏi khuôn viên phòng trưng bày và thắng hướng cao tốc Long Thành. Cảm nhận chân ga của xe khá đằm, không vọt, đặc biệt phù hợp với bản chất một chiếc saloon hạng sang. Động cơ có độ trễ tương đối, nhất là khi nhấn ga tăng tốc đột ngột; bù lại xe tăng tốc rất êm và nhẹ nhàng. Những ai có sở thích nghiêng về phía các dòng xe thể thao khỏe khoắn có lẽ sẽ hơi e dè; còn đối với những người có phong cách lái thụ động hơn, thích những xe đằm và dễ làm chủ ắt hẳn sẽ hài lòng với XF.

Ngay khi vào cao tốc, đường rộng, vắng xe hơn và giới hạn tốc độ cũng cao hơn, những ấn tượng đầu của chúng tôi về khả năng vận hành của XF lập tức thay đối. Đi ga lớn, tăng áp bắt đầu nạp thêm gió, tua máy lên cao tận dụng hết công suất, xe bắt đầu tăng tốc khá ngọt đúng với con số 240 mã lực của mình. Hộp số 8 cấp của xe hoạt động cực kỳ trơn tru, hầu như không có cảm giác mỗi khi sang số. Chúng tôi duy trì vận tốc 100km/h và thỉnh thoảng lên 120km/h, cảm giác khi ngồi trong khoang lái vẫn rất êm, không hề có chút rung lắc. Tay lái xe nhạy, phản hồi rất tốt với người lái, vô cùng yên tâm khi điều khiển trên đường nội ô. Cảm giác yên tâm khi lái thể hiện rõ hơn cả ở những lần chuyển làn và vượt xe trên cao tốc.

"Nhân vật chính" Jaguar XF

Dừng lại nghỉ chân tại thành phố Bà Rịa, chúng tôi đổi tài và chuyển xuống băng ghế sau ngồi. Không như khi ngồi ở ghế lái và ghế phụ phía trước, băng ghế sau kém phần thoải mái hơn. Không gian để chân tuy rất dư dả, nhưng các ghế lại không chỉnh được nên đôi lúc việc thay đổi tư thế ngồi có phần khó chịu. Ảnh hưởng từ thiết kế bên ngoài với phần mui xe vuốt nhọn về phía cốp nên trần xe hơi thấp, tuy nhiên vấn đề này không thật sự nghiêm trọng. So với băng ghế trước thì khi ngồi băng ghế sau cảm giác xe không đằm, có phần hơi chao. Ngoài ra, giảm sóc sau của xe hơi cứng, tuy nhiên đây có vẻ là một đặc điểm chung truyền thống của các mẫu xe Jaguar từ xưa đến nay.

Đối với dòng sedan hạng sang vốn nhấn mạnh vào việc đem lại cảm giác thoải mái cho người ngồi, Jaguar XF lại có chút khác biệt thú vị với chế độ lái Dynamic và lẫy chuyển số trên tay lái. Chế độ lái này đem lại một “hương vị” hoàn toàn mới cho khả năng vận hành của xe. Ngay khi chuyển cần số từ D sang S, bạn lập tức cảm nhận được xe trở nên mạnh mẽ hơn. Thay cho phong cách lái thoải mái và thư giãn trước đó, giờ đây chúng tôi có thể làm chủ chiếc xe nhiều hơn; thao tác vô số trả số phải được thực hiện bằng tay, chân ga đáp ứng nhạy hơn; hệ thống treo và giảm chấn hoạt động tăng cường đề đảm bảo khả năng vận hành tối ưu.

Đến Hồ Tràm, cả đoàn tham quan sân golf...

...và chuẩn bị cho bữa trưa

Nhìn chung, Jaguar XF là một trải nghiệm khá thú vị và nhiều bất ngờ. Cảm giác lái thoải mái, khả năng cách âm tốt, ghế ngồi tiện nghi và một chế độ lái mặc định rất trực quan, XF đủ khả năng làm hài lòng mọi đối tượng khách hàng. Chế độ Sport là điểm cộng đáng giá của xe, đặc biệt là đối với những ai muốn có một chút cảm giác chủ động hơn mà không phải hy sinh quá nhiều tiện nghi.

Jaguar XF thật sự là một trải nghiệm thú vị

Range Rover Sport cũng không kém phần ấn tượng

Chúng tôi quay về khi thành phố đã lên đèn.

Phiên bản XF mà chúng tôi trải nghiệm có giá khoảng 3 tỷ đồng, cao hơn chút đỉnh so với với các đối thủ cùng phân khúc như BMW 5-Series, Audi A6 hay Mercerdes E-Class. Thế nhưng, bù lại thì người mua có cơ hội sở hữu một mẫu xe với nhiều đặc tính chuyên biệt và mang hơi hướng quý tộc Anh quốc.