Phiên bản động cơ diesel-điện sẽ là sản phẩm mới nhất của Land Rover chào hàng tại triển lãm Frankfurt vào tháng 9 tới đây. Thậm chí động cơ Si4 2.0L cũng được hãng đưa xuống dưới nắp ca-pô
Ngoài phiên bản động cơ truyền thống SDV8 diesel có thể sinh ra sức kéo lên tới 700 Nm, động cơ turbo EcoBoost Si4 2.0L 4 xy-lanh cũng có thể lắp cho mẫu Range Rover Sport. Trước đây, động cơ 2.0L là điều chưa ai có thể tưởng tượng chúng sẽ lắp cho Range Rover Sport. Để mẫu động cơ nhỏ này đưa vào mẫu xe đồ sộ như Sport mọi người phải cảm ơn việc các kĩ sư đã giảm trọng lượng đáng kể cho thế hệ Range Rover này. Động cơ 2.0L kể trên chính là thứ từng lắp cho Evoque – sản sinh ra công suất vỏn vẹn 240 mã lực.
Người ta sẽ làm gì với mẫu off-road hybrid?
Đáng chú ý nhất là việc Land Rover sẽ trang bị hệ thống hybrid diesel-điện cho Range Rover và Range Rover Sport, bao gồm động cơ turbocharged 3.0L V6 kết hợp với động cơ điện và hộp số tự động ZF 8 cấp. Khối pin 1,7 kWh và các thiết bị quan trọng sẽ nằm ở dưới sàn xe.
Hệ thống máy móc kể trên đã từng xuất hiện trong mẫu Land Rover Range_e Hybrid concept từ năm 2010. Range Rover từng đưa ra con số 333 hp, tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 7 giây và tốn 5,2L/100km cho máy móc của chiếc concept năm 2010. Nhưng câu hỏi được đặt ra là: liệu việc này có ảnh hưởng tới khả năng off-road và lội nước của chiếc SUV sang trọng này không??
Range Rover diesel hybrid chỉ được dành cho một số thị trường nhất định, thậm chí Mỹ cũng không được cung cấp hệ thống hybrid diesel-điện mà họ phải chờ hệ thống xăng-điện vẫn nằm trong giai đoạn phát triển. Chiếc Range Rover chạy hybrid diesel-điện sẽ bán ra vào cuối năm nay trước khi ra mắt tại triển lãm Frankfurt.
Copy link
