Nếu có một phân khúc trong ngành công nghiệp xe hơi ít được chú ý nhất, đó có lẽ là nhóm xe van thương mại. Trừ khi bạn điều hành một đội xe du lịch hay lữ hành, vận tải chuyên nghiệp, nhìn chung cộng đồng người tiêu dùng ít khi quan tâm đến những chiếc...hộp di động như vậy. Chính vì thế, mặc dù là cái tên mới mẻ đối với thị trường trong nước, NV350 Urvan (thường được biết đến với tên gọi Caravan) thực tế là một trong những mẫu xe thương mại hạng nhẹ được ưa chuộng tại nhiều quốc gia trên thế giới – bao gồm cả các nước trong khu vực Đông Nam Á.
Sẽ không ai trách cứ nếu bạn cho rằng NV350 Urvan có gì đó giống với Hiace của Toyota.
Việc Nissan Việt Nam mang mẫu xe này vào thị trường trong nước cho thấy hãng đang hết sức quyết tâm mở rộng thị phần bằng cách đa dạng hoá sản phẩm. Trong đó, cuộc chơi xe thương mại là một mảng rất màu mỡ với sức tăng trưởng tốt trong khi vẫn “trống” sân do vắng bóng một đấu thủ mạnh là Sprinter kể từ 2013.
Không có quá nhiều sáng tạo về thiết kế trong phân khúc
vốn chú trọng tới chất xe và đầy tính thực dụng này.
So với phiên bản tiền nhiệm, NV350 Urvan sở hữu nhiều nâng cấp mới – điều không lạ sau 11 năm – như động cơ mạnh và tiết kiệm nhiên liệu hơn, khung gầm theo thiết kế của các dòng xe hiện đại cũng như nhiều cải thiện về cách âm, chống rung lắc… Bản thân cái tên NV cũng viết tắt của Nissan Van trong khi con số 350 đại diện cho mức trọng lượng tổng của xe 3,5 tấn. Theo số liệu của nhà sản xuất, chiếc xe có thể tải 1,25 tấn. Để có được con số này, NV350 Urvan sử dụng hệ thống treo trước độc lập đòn kép, hệ thống treo sau nhíp lá.
Phân khúc xe của những chiếc hộp - từ ngoại hình cho tới... bên trong.
Nếu như trước đây, dòng Caravan chủ yếu hướng tới vận tải hàng hoá, phiên bản NV350 mới đã có thêm biến thể thân rộng (bán tại Việt Nam) hướng tới nhu cầu vận chuyển hành khách. Thiết kế ngoại thất mới cũng đem lại cho xe dáng vẻ thân thiện và mang tính “dân dụng” nhiều hơn dù vẫn duy trì hình khối vuông vức đặc thù của dòng xe van. Không khó để chúng ta nhận ra lưới ca lăng đặc trưng của Nissan ở phía trước xe – một nét tương tự như Navara NP300 vốn cũng vừa chào sân chơi Việt.
Táp lô là nơi hiếm hoi thể hiện sự sáng tạo riêng của Nissan
với những đường vuốt mang phong cách hiện đại.
Bên cạnh ca lăng với kích thước lớn tạo điểm nhấn, những đường vuốt dọc thân xe và viền bao tròn cũng giúp giảm bớt sự vuông vức tổng thể. Trong khi đó, ở phía sau, việc kết hợp đèn hậu khá bắt mắt cùng bệ cốp mạ chrome đem lại sự “sang trọng” phần nào cho chiếc xe van.
Bên dưới hàng ghế đầu, khách hàng sẽ mới chỉ có một lựa chọn động cơ duy nhất – nhưng cũng là tốt nhất của NV350 Urvan mới: YD25DDTi với công nghệ diesel sạch với tỉ số nén 15:1 cho hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu tốt nhất phân khúc. Động cơ này cho công suất 127 mã lực tại tua máy 3.200 vòng/phút cùng mô men xoắn cực đại 356Nm ngay từ 1.400 vòng/phút và kéo tới 2.000 vòng/phút. Theo các phép thử JC08 của Nhật, mức trung bình của xe ở ngưỡng 12,2 lít / 100km. Trong khi đó, nhiều thử nghiệm của các kênh truyền thông cho con số còn thấp hơn khá nhiều.
Táp lô xe được bài trí theo phong cách hiện đại, giảm sự thô ráp của một mẫu xe thương mại vơi hai tông màu chủ đạo: đen phía trên và xám phía dưới. Nissan bố trí khá nhiều các hốc để đỏ, đựng cốc và tiện ích nhỏ trên toàn bộ các bề mặt của táp lô như bạn có thể thấy trong hình dưới.
Nếu nhìn thấy biểu tượng này, bạn nên chuyển số để tối ưu nhiên liệu sử dụng.
Trong khi đó, các cơ cấu núm, nút điều khiển đều được bố trí chính giữa và rất trực quan. Nếu từng trải nghiệm Sunny hay Navara, bạn sẽ dễ dàng nhận thấy sự tương đồng. Các núm xoay đều sử dụng viền xanh và số trắng thuận cho mắt nhìn. Đáng chú ý, việc nhà sản xuất đưa cần số lên gần bảng điều khiển cũng đồng nghĩa với việc không gian để chân cho hàng ghế đầu (đặc biệt là ghế giữa) được mở rộng ra đáng kể.
Về chất xe, NV350 có lợi thế về nền tảng mới mẻ, hiện đại hơn
so với Hiace cũng như Transit.
Với vô lăng và ghế lái đều có thể điều chỉnh linh hoạt, người lái trên NV350 Urvan có thể chọn tư thế tốt hơn so với các dòng xe trong phân khúc. Thực tế, đây là mẫu xe được thiết kế chú trọng nhiều tới vị trí lái – vốn là vị trí quan trọng nhất luôn cần được đảm bảo để giữ an toàn cho toàn bộ hành khách. Tiêu chí này có thể nhận thấy dễ dàng qua các đặc điểm như khoảng để chân rộng, bố trí chân phanh hãm thoáng đạt, sự hiện diện của túi lấy đồ nhanh phía sau ghế phụ được tính toán để nằm trong tầm với của tài xế, khoang để đồ uống có chức năng làm lạnh, màn hình 3,5 inch hiển thị đầy đủ thông tin vận hành của xe cùng nhiều tiện ích khác…
Báo giá một số phụ kiện mà khách hàng mua NV350 Urvan có thể chọn trong giai đoạn đầu.
Một lợi thế lớn của NV350 Urvan là việc có sàn hoàn toàn phẳng cùng cơ cấu gập ghế tiện lợi. Khi kết hợp với dáng hình hộp đặc trưng, người dùng có thể tải các thùng hàng vuông một cách dễ dàng. Theo cảm quan ban đầu, các hàng ghế của xe tạo tư thế ngồi khá thoải mái với những người có chiều cao dưới 1 mét 8 trong khi cửa gió điều hoà riêng cho từng vị trí là một ưu thế lớn của NV350 – đặc biệt là với khí hậu nóng ẩm của nước ta.
Phiên bản tại Việt Nam có khung trần cao, thân rộng, 16 chỗ
trên nền tảng máy dầu, hộp số sàn, dẫn động cầu sau.
Phiên bản mở rộng ra mắt tại Việt Nam có không gian khoang chứa kéo dài 185mm so với thông thường. Nó cũng có cửa rộng hơn và trần cao hơn nhằm đảm bảo đưa hàng hoá và người ra vào tiện hơn trong khi hạn chế bớt rủi ro chấn thương đầu khi có va chạm xảy ra. Nissan cũng bổ sung thêm một ghế ngồi giữa ở hàng đầu tiên.
Bố cục bảng điều khiển trực quan, dễ thao tác.
Phiên bản NV350 Urvan đầu tiên bán ra ở thị trường trong nước được trang bị các tính năng cơ bản bao gồm: phanh ABS, cơ cấu hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, Hệ thống phân phối lực phanh LSV, túi khí cho tài xế, dây an toàn cho tài xế với bộ căng đai sớm và tự động nới lỏng, chế độ tắt đèn pha tự động, điều khiển khoá từ xa, bình cứu hoả lắp sẵn, màn hình đồng hồ trung tâm 3,5 inch với chức năng hiển thị đa thông tin, hệ thống âm thanh 2 loa hỗ trợ MP3/AUX, gạt tàn, cơ cấu mở nắp bình nhiên liệu từ trong xe, vô lăng bọc nỉ chống vi khuẩn, ghế nỉ, cửa sổ điện cho hàng ghế đầu, điều hoà cơ với 12 cửa gió cho các vị trí ngồi độc lập, đèn trần cho hàng ghế sau, chắn nắng cho hàng ghế đầu, đèn pha halogen, đèn báo phanh LED trên trên cao, cơ cấu sấy kính sau, chụp la zăng, đèn sương mù…
Một điểm vượt trội của NV350 Urvan so với Hiace
là cửa gió điều hoà riêng cho từng vị trí ngồi.
Hiện tại, Nissan Việt Nam cho biết xe 16 chỗ mới đã có mặt tại các đại lý với mức giá bán 1.180 tỷ VNĐ. Xe có hai màu trắng, bạc, duy nhất tuỳ chọn động cơ dầu và hộp số sàn.
Otofun News xin gửi tới bạn đọc những hình ảnh chi tiết của mẫu xe này
Động cơ YD25DDTi bên trong NV350 thuộc thế hệ mới,
hiện đại hơn toàn diện so với các đối thủ xét ở góc độ kĩ thuật.
Mặt ca lăng đặc thù của các dòng xe Nissan - tương tự như Navara NP300 mới.
Xe có sẵn đèn gầm tích hợp - bên cạnh đèn pha halogen.
Vành nguyên bản 15 inch bằng thép với ốp ngoài kèm sẵn, khoảng sáng gầm xe 190mm.
So với mặt bằng chung, thiết kế ngoại hình của NV350 Urvan có nhiều nét thanh lịch.
Cửa trượt ngang (chưa có tuỳ chọn cửa điện tự động).
Đèn hậu có nhiều tương đồng với Navara NP300.
Đèn phanh trên cao sử dụng công nghệ LED là một điểm nhấn trong ngoại hình xe.
Các hàng ghế cho phép gập 50% khi cần thiết chở hàng hoá dài,
cửa sau rộng rãi sẽ rất tiện dụng trong một số tình huống nhất định.
Mặt sàn phẳng, phù hợp cho việc chở hàng và hành khách đi lại bên trong khoang.
Xe sử dụng phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía sau.
Bán kính vòng quay đầu tối thiểu của NV350 là 6,5 mét.
Táp lô với nhiều khoang để đồ tiện dụng, từ phía trên...
... cho tới dưới.
Về mặt cảm quan, vật liệu sử dụng bên trong khoang của xe
đều rất chắc chắn và sẽ giữ được bề mặt theo thời gian.
Tay nắm giữ cho mọi vị trí ngồi.
So với Hiace tại Việt Nam, hàng ghế cuối của Urvan cũng
là một lợi thế nhờ sự thoải mái, rộng rãi.
Xe có tích hợp cơ cấu sưởi kính sau.
Hệ thống thông tin hỗ trợ lái trội hơn so với các dòng khác.
Giá để cốc được bố trí ở nhiều vị trí.
"Made in Japan" liệu có đóng góp vào doanh số bán của NV350 Urvan hay không?
Với khí hậu nóng ẩm như ở Việt Nam, điều hoà với cửa gió
chạy dọc toàn khoang sẽ giải quyết nhiều vấn đề.
Bình cứu hoả được bán kèm sẵn theo xe.
Với giá này, NV350 Urvan là đối thủ trực tiếp của Hiace nhưng hướng nhiều hơn tới
các doanh nghiệp du lịch, khách sạn, trường học, tổ chức... thay vì vận tải hành khách thông thường.
Copy link
