"Cơn bão" Lamborghini Huracan số 2 đã đổ bộ vào Hà Nội

Đây là chiếc Lamborghini Huracan màu trắng duy nhất và là siêu xe Huracan chính hãng thứ hai tại Việt Nam, sau chiếc màu xám của một đại gia miền Nam. Nếu tính cả siêu xe Aventador màu trắng trước đó, tổng số xe Lamborghini chính hãng tại Việt Nam mới dừng lại ở con số 3, khá ít so với số lượng "bò tót" đang lăn bánh trong nước.

Huracan có nghĩa là "Cơn bão" - một cái tên không thể phù hợp hơn dành cho một siêu xe có sức mạnh và hiệu suất đáng nể. Lamborghini Huracan có nhiệm vụ thay thế siêu xe tiền nhiệm Gallardo, mẫu xe bán chạy nhất trong lịch sử Lamborghini với 14.022 chiếc. Chắc chắn Huracan sẽ phá vỡ kỷ lục doanh số của đàn anh vì tính đến cuối năm 2014, Lamborghini đã bán được trên 3.000 chiếc chỉ sau 10 tháng trình làng. Tính đến thời điểm hiện tại, dù chưa có con số cụ thể nhưng chắc chắn con số đó đã vượt qua mốc 6.000. Vậy điều gì làm nên sức hút của Lamborghini Huracan?

Thiết kế ấn tượng và hiệu quả

Lamborghini Huracan được thiết kế với cảm hứng từ hình lục giác của phân tử các-bon. Dù nhìn từ phía trước hay phía sau, từ trong hay ngoài thì thiết kế hình lục giác cũng tràn ngập trên Huracan. Có thể thấy rõ ràng nhất ở lưới tản nhiệt trước, sau và bên trong cabin. Huracan có phong cách thiết kế mạnh mẽ với những đường cắt, xẻ dứt khoát giống như đàn anh Aventador thay vì thiết kế đơn giản, mạch lạc của Gallardo. Phần mũi xe được tạo hình thấp và nhọn, kết hợp với kính chắn gió cực dốc tạo thành một đường cong hoàn hảo, liền mạch từ đầu xe đến đuôi xe, kết thúc bằng một cánh gió nhỏ liền thân xe. Lamborghini cho biết họ đã thử nghiệm kỹ lưỡng Huracan trong hầm gió để có thể tạo hình thân xe sao cho tối ưu hóa nhất về mặt khí động học mà không cần đến cánh gió rời ở phía đuôi giống như các siêu xe khác. Ở phần đầu xe, chắc chắn điểm cuốn hút nhất sẽ là hai cụm đèn pha với thiết kế hình chữ W tương tự như đèn của mẫu xe ý tưởng Lamborghini Estoque. Trong khi đó, đèn hậu có thiết kế hình chữ Y dạng đơn đầy ấn tượng, thoát ly hoàn toàn với kiểu đèn hình mũi tên của Aventador hay Gallardo đời 2.

Lamborghini đã khéo léo kết hợp vật liệu sợi các-bon và nhôm để tạo nên khung gầm và thân xe. Nó không hoàn toàn giống như Aventador: sợi các-bon sẽ tạo phần khoang trung tâm, khoang phía sau, trụ B và vách ngăn phía sau. Toàn bộ sẽ được gắn chặt bằng các tấm nhôm để tạo nên phần còn lại của chiếc xe. Lamborghini cho biết khung gầm của Huracan nhẹ hơn 10% và cứng hơn 50% so với Gallardo. Lamborghini cho biết, họ không thể sử dụng nhiều sợi các-bon hơn để chế tạo Huracan giống như Aventador vì vấn đề chi phí. Dù vậy, Huracan có cân nặng chỉ 1.422 kg và đạt tỷ lệ sức mạnh/trọng lượng 423 mã lực mỗi tấn.

Động cơ mạnh mẽ vượt trội

Nếu chỉ liếc nhanh qua thông số động cơ của Huracan, nhiều người sẽ nghĩ nó đơn thuần là một phiên bản nâng cấp của đàn anh Gallardo: động cơ V10 5.2 lít đặt giữa, công suất tối đa 610 mã lực, 560 Nm - chỉ hơn một chút so với Gallardo LP570-4 Superleggera. Không, Huracan là một siêu xe hoàn-toàn-mới. Động cơ mới sử dụng cả hai cách thức phun nhiên liệu cả trực tiếp và gián tiếp để tối ưu hóa khả năng phân phối nhiên liệu ở mọi thời điểm đốt cháy. Nó cũng sử dụng hệ thống cam biến thiên trên cả bốn trục cam. Điều này đem lại rất nhiều lợi ích, giúp tăng công suất và mô-men xoắn lên gần 50 mã lực và 20 Nm so với Gallardo. Chưa hết, khoảng 75% mô-men xoắn (420 Nm) có thể đạt được ngay ở vòng tua 1.000 vòng/phút, đồng nghĩa với việc ngay từ khi mới đạp ga, người lái đã kích hoạt phần lớn sức mạnh của Huracan. Chắc chắn, động cơ mới có vòng tua nhanh hơn, đạt vòng tua lớn nhất nhanh hơn và mạnh hơn rất nhiều so với Gallardo.

Động cơ này được sản xuất tại nhà máy của Audi ở Gyor, Hungary – nơi cho ra đời mẫu Audi R8 và Huracan cũng chia sẻ động cơ với mẫu Audi R8 V10 đời mới nhất. Bên cạnh đó, nhờ cơ chế tạm dừng động cơ Auto Start/Stop và hiệu suất đốt nhiên liệu tốt hơn, khối động cơ V10 5.2 lít của Huracan tiêu thụ nhiên liệu ít hơn 11% và thải ra ít khí thải hơn so với động cơ của Gallardo.

Hộp số ly hợp kép hiệu năng cao, hệ dẫn động bốn bánh thông minh

Bạn có thể chớp mắt bao nhiêu lần mỗi giây? Hộp số ly hợp kép 7 cấp của Huracan có thể sang số trong vòng chỉ 0.1 giây, nhanh hơn cả một cái chớp mắt. Lamborghi gọi hộp số này là “Lamborghini Doppia Frizione” và đó là vũ khí chính giúp Huracan có khả năng tăng tốc rất ấn tượng, gần như tương đồng với đàn anh to lớn Aventador như trong video sau.

Tuy nhiên, có một điều hơi đáng tiếc là Lamborghini đã bỏ tùy chọn hộp số sàn trên chiếc Huracan. Theo họ, chỉ có khoảng 2% trong tổng số những siêu xe Lamborghini bán ra được trang bị số sàn. Việc không cung cấp hộp số sàn ngoài vấn đề kinh doanh thì nó còn tác động lớn bởi hệ thống khung gầm mới trên Huracan, vốn được tạo ra để hỗ trợ hộp số tự động. Bên cạnh một hộp số tốt hơn về mọi mặt khi so với Gallardo, Lamborghini Huracan còn được trang bị hệ thống dẫn động 4 bánh cải tiến. Hệ thống khớp nối nhớt đã biến mất, thay vào đó là một hệ thống kiểm soát hoàn toàn bằng điện tử. Trên lý thuyết, sức mạnh sẽ được phân bổ 30/70 cho trước và sau nhưng máy tính có thể truyền tải 50% sức mạnh lên bánh trước hoặc 100% sức mạnh cho bánh sau tùy thuộc vào điều kiện vận hành. Quá trình truyền lực được xử lý ở trục trước nơi một bộ ly hợp đa đĩa ướt sẽ quyết định bao nhiêu sức mạnh truyền ra phía trước.

Lamborghini còn trang bị công nghệ giảm xóc từ tính Magneto Rheological (MRS) cho phép hệ thống kiểm soát giảm chấn từng bánh xe khi vào cua, cũng như giảm thiểu các ảnh hưởng của việc phanh gấp. Lamborghini khẳng định rằng việc bổ sung MRS cho phép chiếc xe hạn chế tối đa việc có thể bị lật khi vào cua gấp, và thậm chí còn tăng khả năng đánh lái và kiểm soát xe.

Giảm xóc từ tính là thứ đã được các hãng sản xuất xe khác áp dụng từ lâu nhưng việc kết hợp hệ dẫn động bốn bánh AWD, ổn định thân xe ESC, hệ thống lái LDS và hệ thống treo từ tính MRS với một tổ hợp cảm biến thông minh thì mới chỉ được thực hiện bởi Lamborghini. Hệ thống cảm biến trung tâm này được đặt ở giữa xe, bao gồm ba con quay hồi chuyển giám sát các giao động theo trục đứng, ngang, dọc và ba gia tốc kế. Tất cả các thành phần này giám sát mọi giao động lên, xuống, trái, phải và sự tăng tốc thẳng, ngang của chiếc Huracan với tần số hàng trăm lần mỗi giây và điều chỉnh các thành phần được kết nối với chúng nhằm đem lại sự ổn định và cân bằng trong mọi điều kiện hoạt động.

Một cỗ máy đem lại trải nghiệm tốc độ đầy cảm xúc

Lamborghini sở hữu đầy đủ thành phần cần thiết để mang lại trải nghiệm tốc độ tuyệt vời: động cơ mạnh mẽ, hộp số hiệu năng cao, hệ dẫn động thông minh và cân nặng tối ưu. Quả thật như vậy, chỉ cần dạo qua một loạt các trang báo nổi tiếng thế giới, ta có thể thấy vô số lời nhận xét tích cực và những lời khen có cánh dành cho Huracan. Siêu xe nhà Lamborghini có thể tăng tốc lên 96 km/giờ chỉ trong 3.1 giây, lên 200 km/giờ trong 9.9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa trên 325 km/giờ. Chưa hết, khi kích hoạt chế độ hỗ trợ tăng tốc Thrust Mode, Huracan có thể "vèo" lên 96 km/giờ trong vòng đúng 2.5 giây (theo thử nghiệm của Car and Driver) - tương đương với ông hoàng tốc độ Bugatti Veyron!

Tuy nhiên, cách Huracan vào cua mới thực sự tạo ra sự khác biệt chứ không phải khả năng tăng tốc thẳng. Từ trước tới nay, mọi chiếc Lamborghini đều cho hiện tượng thiếu lái (under-steer) khi vào cua gấp nhưng Lamborghini đã thầm lặng khắc phục căn bệnh trầm kha này với Huracan nhờ hệ thống cảm biến trung tâm, hệ dẫn động 4 bánh mới, hệ thống lái thông minh LDS và hệ thống treo từ tính có thể thay đổi độ cứng lò xo tức thì. Người lái có thể chọn các chế độ hoạt động của xe thông qua nút ANIMA nằm ở trong chấu phía dưới của vô-lăng. ANIMA là viết tắt của cụm từ “Adaptive Network Intelligent Management” (Quản lý thông minh mạng lưới thích ứng). Lamborghini sử dụng tên gọi ANIMA bởi trong tiếng Ý nó có nghĩa là “linh hồn”.

Với 3 chế độ Strada (đường phố), Sport (thể thao) và Corsa (đua), ANIMA sẽ thay đổi các phản ứng chân ga, phản ứng hộp số, bướm ga, kiểm soát ổn định, kiểm soát dẫn động bốn bánh, tiếng ồn và thay đổi vô-lăng. Ở chế độ Strada và Sport, chiếc siêu xe Ý hiền lành và dễ bảo hơn khá nhiều nhưng ngược lại, ở chế độ Corsa, người lái hoàn toàn có thể khiến chiếc Huracan vào cua mãnh liệt với phần đuôi văng lệch về một bên giống như những chiếc xe dẫn động cầu sau. Lamborghini cho biết, họ tạo ra Huracan với tiêu chí thực dụng trên đường phố, mãnh liệt trên đường đua - họ muốn tạo ra một chiếc "siêu xe hàng ngày" (daily supercar), thứ mà chủ xe có thể dùng để di chuyển hàng ngày cũng như bung toàn bộ 100% khả năng của nó trong đường đua. Thực sự, lamborghini đã làm được điều đó.

Huracan là một siêu xe có thể đáp ứng mọi nhu cầu của chủ nhân với hiệu năng vượt trội, vẻ đẹp khó cưỡng và tính thực tiễn cao. Lamborghini Huracan hiện đang được phân phối chính hãng tại Việt Nam bởi đại lý Lamborghini Hà Nội, số 2 Tôn Thất Thuyết, Từ Liêm với giá bán từ 14,2 tỷ đồng.