Khác với nhiều hãng xe khác đang tập trung phát triển công nghệ lái xe tự động, thương hiệu xe thể thao Porsche lại muốn cải tiến hệ thống kiểm soát hành trình của mình. Đối với những hệ thống kiểm soát hành trình thông thường, cơ chế hoạt động của chúng khá đơn giản: người lái đặt một tốc độ định trước và chiếc xe sẽ duy trì tốc độ đó cho tới khi người lái nhấp chân phanh. Tiên tiến hơn một chút, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng sẽ tự động phanh nếu phát hiện khoảng cách với xe phía trước là quá thấp, sau đó sẽ tự tăng tốc trở lại khi đã an toàn. Tuy nhiên, hệ thống kiểm soát hành trình mang tên InnoDrive của Porsche còn có thể làm được nhiều hơn thế, bằng cách tìm ra tốc độ vào cua hiệu quả nhất cho chiếc xe.
Về cơ bản, InnoDrive vẫn thực hiện đầy đủ các chức năng của hệ thống kiểm soát hành trình mà bạn thường thấy trên các mẫu xe khác. Mặt khác, InnoDrive sẽ thu thập thêm thông tin về chất lượng mặt đường và độ cong của khúc cua phía trước, dựa vào dữ liệu của hệ thống định vị. Điều này sẽ giúp hệ thống thiết lập hình ảnh 3D của khúc cua đó, cho phép máy tính đưa ra tốc độ vào cua hiệu quả nhất có thể.
Chiếc xe sẽ tự động duy trì tốc độ này và tất cả những gì người lái cần làm chỉ là xoay vô lăng. Ở tốc độ hiệu quả nhất, gia tốc khi vào cua (có thể tạm hiểu là lực văng) có thể sẽ lên tới 0,7 g. Dĩ nhiên, con số này vẫn chưa thể so sánh với những gì mà các tay đua F1 trải qua khi vào cua, nhưng thực chất vẫn cao hơn rất nhiều so với thói quen lái xe hàng ngày của chúng ta. Nếu không đủ “dũng cảm”, người lái có thể ra lệnh cho InnoDrive đặt gia tốc tối đa ở mức 0,5 g.
Với phương thức hoạt động như vậy, Porsche tự tin rằng InnoDrive sẽ khiến chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu hơn 10%, tùy vào cung đường thực tế. Điều này có được là do InnoDrive giúp loại bỏ thao tác phanh không cần thiết của người lái do bản năng, đồng nghĩa với việc chiếc xe sẽ không phải mất công tăng tốc trở lại. Để giữ nguyên được tốc độ, hệ thống sẽ sử dụng hộp số để đưa động cơ vào dải hoạt động hiệu quả nhất, sau đó tăng tốc nhẹ trước khi vào cua để tránh suy giảm tốc độ.
Ngoài ra, do vào cua với tốc độ cao hơn nên thời gian di chuyển cũng sẽ được rút ngắn khoảng 2%. Chưa hết, những tay lái ưa thích cảm giác thể thao chắc chắn sẽ rất thích thú với loại công nghệ mới này. Sau khi thử nghiệm, tạp chí Car and Driver đã gọi InnoDrive là “loại kiểm soát hành trình thú vị nhất hiện nay”. Hiện tại, InnoDrive đang trong quá trình phát triển và dự kiến sẽ đặt chân lên các mẫu xe Porsche trong khoảng 5 năm nữa.
Copy link
