Ngay vào lúc này, mẫu SUV thể thao cỡ nhỏ Macan đang đóng góp rất lớn vào doanh thu của Porsche, giúp thương hiệu xe đến từ Stuttgart này đạt được doanh số, doanh thu và lợi nhuận kỉ lục trong năm 2014. Đáng chú ý hơn cả là việc trên 75% trong số 45.000 khách hàng mua Macan trong năm đó đều là lần đầu tiếp cận thương hiệu Porsche. Một khi nâng cấp, đó sẽ là những khách hàng tiềm năng cho các dòng cao cấp hơn của thương hiệu này.
Thêm vào đó, Porsche cũng đang nỗ lực cung cấp các công nghệ cao cấp cho khách hàng – điển hình là Hybrid trên 918 Spyder, Cayenne và Panamera. Đây cũng là tiền đề cho việc hãng sẽ đưa ra phiên bản tương tự với chức năng cắm sạc của Macan – một bước tiến mới trong việc theo đuổi các công nghệ xanh và bền vững của thương hiệu xe sang này.Thực tế, ngay khi được hỏi về sự hiện diện của Macan Hybrid trong triển lãm xe Geneva vừa qua, chủ tịch kiêm giám đốc điều hành Matthias Muller của Porsche cho biết: “Chúng tôi đang phát triển nó, chúng ta sẽ có xe mới trong vòng một hoặc hai năm tới”.
Trên Cayenne S E-Hybrid, các kĩ sư Porsche đã kết hợp động cơ siêu nạp sáu xy lanh dung tích 3.0L với mô tơ điện để sinh công suất lên tới 410 mã lực và mô men xoắn 590 Nm. Pin của xe có dung lượng 10,8 kWh cho phép di chuyển chỉ dùng điện trong khoảng 36km với tốc độ tối đa có thể chạm ngưỡng 125km/giờ. Theo Porsche, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe này vào khoảng 29,4km/ lít cùng mức xả khí thải CO2 chỉ 79g/km.
Dĩ nhiên, trên Macan – với các lựa chọn máy xăng bốn hoặc sáu xy lanh cùng máy dầu sáu xy lanh, việc ứng dụng một hệ thống tương tự sẽ giúp đem lại nhiều lợi ích đáng kể cả về hiệu năng và khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
Copy link
