Cách đây không lâu, Porsche đã giới thiệu Cayenne bản nâng cấp 2015 với các phiên bản Diesel, S, S E-Hybrid và Turbo. Mới đây, hãng xe thể thao sang trọng nước Đức tiếp tục bổ sung thêm phiên bản Cayenne GTS và bản base tiêu chuẩn nhằm phục vụ tốt hơn nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Nằm giữa bản S và Turbo, phiên bản Cayenne GTS mới đem đến cho chủ nhân sức mạnh ở mức vừa phải, thừa đủ để đem đến cho họ cảm giác tăng tốc ấn tượng đối với một chiếc SUV cỡ lớn nhưng vẫn phù hợp với nhu cầu sử dụng hàng ngày. Động cơ V8 4,8 lít của phiên bản GTS cũ được thay thế bởi động cơ V6 3,6 lít tăng áp kép. Thực chất loại động cơ này đã có mặt trên Cayenne S nhưng đã được các kỹ sư của Porsche điều chỉnh để đạt công suất và mô-men xoắn cao hơn, lần lượt đạt 440 mã lực và 603 Nm. So với bản GTS cũ, những con số này đã tăng lần lượt 20 mã lực và 85 Nm.
"Trái tim" mới kết hợp với hộp số tự động Tiptronic S tám cấp và hệ dẫn động AWD giúp Cayenne GTS 2015 tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong vòng 5,2 giây. Nếu được trang bị gói tùy chọn Sport Chrono, thời gian này sẽ được rút ngắn xuống còn 5,1 giây, tức nhanh hơn 0,5 giây so với phiên bản cũ. Tốc độ tối đa mà xe có thể đạt được là 262 km/h. Đáng chú ý, mạnh mẽ là vậy nhưng mức độ tiêu thụ nhiên liệu của xe đã được giảm 0,9 lít/100 km.
Ngoài công suất được tăng lên kéo theo thời gian tăng tốc được rút ngắn, việc Porsche quyết định trang bị động cơ V6 thay cho V8 sẽ không khiến những tay lái thể thao phải cảm thấy thất vọng. Lý do là bởi Cayenne GTS 2015 còn sở hữu hệ thống xả mới, đem đến âm thanh dữ dằn hơn trước khá nhiều. Ngoài ra, hệ thống phanh của phiên bản Turbo với đĩa trước 390 mm và đĩa sau 358 mm cũng được bê nguyên lên GTS. Cuối cùng, hệ thống treo chủ động Porsche Active Suspension Management khiến khoảng sáng gầm xe được hạ thấp 24 mm hoặc 20 mm nếu được trang bị hệ thống treo khí nén.
Về ngoại thất, Cayenne GTS sở hữu rất nhiều nét tương đồng với phiên bản Turbo. Đầu tiên phải kế tới bộ lưới tản nhiệt cỡ lớn choán gần hết diện tích mặt trước của xe. Hơn nữa, Porsche cũng bổ sung các chi tiết nẹp hai bên sườn xe và các hốc bánh xe, tạo cảm giác bề ngang của GTS được mở rộng. Diện mạo hầm hố tiếp tục được đẩy lên cao nhờ bộ mâm đúc 20 inch, đèn pha bi-xenon, đèn hậu LED và cặp ống xả kép đều được sơn màu đen.
Bước vào nội thất, hành khách sẽ tiếp tục bắt gặp phong cách thể thao xen lẫn nét sang trọng ở bộ ghế da/Alcantara thể thao chỉnh điện tám hướng và logo GTS khâu trên gối tựa đầu. Ngoài ra, toàn bộ trần xe, vô lăng và táp-pi cửa cũng được bọc chất liệu Alcantara. Nếu sẵn sàng chi thêm tiền cho các gói tùy chọn, khách hàng của Porsche còn được tận hưởng nội thất đẹp mắt hơn nữa với chỉ khâu và dây an toàn màu đỏ.
Bên cạnh việc ra mắt Cayenne GTS, Porsche còn bổ sung một phiên bản tiêu chuẩn cho dòng SUV đình đám này. Là thành viên thấp cấp nhất nhưng Cayenne tiêu chuẩn cũng đã sở hữu động cơ V6 3,6 lít nạp khí tự nhiên cho công suất tới 300 mã lực. Nhờ vậy, xe có thể tăng tốc 0 – 100 km/h sau 7,7 giây và đạt vận tốc tối đa 230 km/h. Cỗ máy V6 này còn xuất hiện trên nhiều mẫu Volkswagen cũng như Audi khác và chỉ đi kèm hộp số tự động tám cấp. Các trang thiết bị tiêu chuẩn khác bao gồm đèn pha bi-xenon, cốp mở bằng điện và vô lăng với phím điều khiển cùng lẫy sang số.
Giá bán cho Porsche Cayenne và Cayenne GTS 2015 lần lượt là 59,295 USD và 96,495 USD. Được biết, cả hai mẫu xe này sẽ được Porsche trưng bày tại triển lãm Los Angeles Auto Show tới đây.
Sắp tới, Cayenne sẽ vấp phải sự cạnh tranh không nhỏ đến từ "gà cùng một mẹ" Audi Q7. Được phát triển dựa trên khung gầm MLB Evo trọng lượng nhẹ, khả năng vận hành của Q7 sẽ được nâng cấp đáng kể khi kết hợp với những loại động cơ công suất cao. Như thế, gần như chắc chắn Q7 sẽ khiến nhiều khách hàng tiềm năng của Cayenne phải đắn đo. Đó là chưa kể tới đàn em Macan cũng là một sự lựa chọn hấp dẫn với gầm bệ MLB và động cơ 400 mã lực. Dù vậy, không thể phủ nhận rằng Cayenne vẫn là một trong những chiếc SUV tốt nhất hiện nay dành cho các tay lái mê ôm vô lăng.
Copy link
