Đại gia xe thể thao cao cấp của Đức đã bắt đầu bán ra các mẫu Panamera E-Hybrid dòng Sedan kể từ cuối 2011 (phiên bản 2012). Được trang bị động cơ nhiên liệu V6 3.0 và động cơ điện 35kW, phiên bản này có công suất 380 mã lực và mô men xoắn ở mức 295 lb-ft. Chỉ số EPA của xe vào khoảng 22 dặm / gallon trong thành phố (tương đương 10,7 lít / 100km), 30 dặm / gallon trên cao tốc (7,84 lít / 100km) và 25 dặm / gallon trên đường hỗn hợp(9,41 lít / 100km) – những con số không mấy ấn tượng trong nhóm xe sedan Hybrid. Tuy nhiên so với đàn anh Panamera Turbo thông thường chỉ ở mức tương ứng 15/23/18, phiên bản Hybrid thực sự vượt trội.
Giờ đây, Porsche đưa ra lựa chọn gói hybrid cắm-sạc “Plug-in” mới thông qua mẫu Panamera S E-Hybrid. Dù về ngoại hình, xe mới này không khác biệt so với mẫu hiện hành. Tuy nhiên động cơ điện đã được nâng cấp mạnh hơn gấp đôi (tới 70kW) đồng thời pin NiMH đã bị bỏ để thay bằng Lithium-Ion hiệu quả hơn. Hệ quả là mẫu xe mới sẽ có thể đạt mức công suất tổng lên tới 416 mã lực – cho phép tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 5,5 giây (cải thiện 0,5 giây so với phiên bản cũ). Tốc độ tối đa được thiết lập ở mức 168 dặm/giờ.
Trong chế độ vận hành siêu êm, Panamera S E-Hybrid có thể di chuyển tối đa 22 dặm chỉ với động cơ điện. Đây là số liệu từ thử nghiệm của New European Driving Cycle (tương tự như EPA). Về phía mình, Porsche chỉ đưa ra con số tương đối trong khoảng từ 11-22 dặm với tốc độ tối đa 82 dặm / giờ. Cũng theo nhà sản xuất này, để sạc đầy pin của Panamera mới, chủ xe sẽ phải cắm điện trong khoảng 2 đến 2,5 tiếng với “ổ cắm công nghiệp”. Với ổ cắm dân dụng thường, mức thời gian cần thiết sẽ gần 4 tiếng.
Copy link
